تجارت خارجی
-
تلاش برای رسمیشدن صادرات ریالی؛ گره هزاران پرونده ارزی باز شد
یک مسئول گفت: قانون تعریف مشخصی از صادرات ریالی ندارد. ما پیشنهادها و راهکارهایی پیدا کردهایم و در حال مذاکره هستیم تا صادرات ریالی به عنوان یکی از روشهای رسمی پذیرفته شود.
-
۴.۵ میلیون تن کالای اساسی در انتظار تخلیه و ترخیص
رئیسکل گمرک ایران گفت: در ۱۳ بندری که در حال حاضر کالاهای اساسی در آنها وجود دارد حدود ۴.۵ میلیون تن کالا اساسی موجود است.
-
«توقفزدایی» در مرزها، برگ برنده ایران در رقابت کریدورهای ترانزیتی است
مدیرعامل سازمان بنادر «توقفزدایی» در مرزها را اقدامی راهبردی خواند و گفت: در حوزه ترانزیت، زمان حتی از هزینه مهمتر است و کاهش زمان عبور، برگ برنده ایران در رقابت با کریدورهای جایگزین است.
-
عراق از بازار صادراتی ایران به میدان رقابت منطقهای تبدیل شد
عراق که سالها یکی از مهمترین مقاصد صادراتی ایران بوده، در حال تغییر است؛ سیاست بغداد برای تقویت تولید، تشدید رقابت خارجی و تغییر قواعد تجاری، الگوی حضور ایران را با چالش مواجه کرده است.
-
دورخیز بانک مرکزی برای عبور از روشهای سنتی برای تسهیل تجارت خارجی
معاونت روابط بینالملل بانک مرکزی با تغییر رویکرد از «نشستهای کلی» به «ارزیابی عملکرد کمی»، از تدوین دستورکارهای جدید برای کاهش اصطکاک در تجارت خارجی خبر داد.
-
تسویه فرامرزی با رمزارز در مرکز ملی فضای مجازی بررسی شد
نشست بررسی "تسویه فرامرزی با رمزارز" در مرکز ملی فضای مجازی برگزار شد.
-
چشمانداز صادرات گوشت مرغ؛ از ناپایداری سیاستها تا اعتماد به خصوصیها
یک مسئول صنفی درباره صادرات گوشت مرغ مازاد گفت:چالش اصلی برای ورود به بازارهای جهانی فقدان مزیت قیمتی است؛ علاوهبر این، ناپایداری در سیاستهای اقتصادی ریسک ورود به بازار را افزایش داده است.
-
توسعه دریامحور؛ سیاستی که ابلاغ شد، اما هنوز اجرا نشده است
رئیس سابق کمیته توسعه دریامحور مجمع تشخیص مصلحت نظام گفت: با وجود ابلاغ سیاستهای کلی توسعه دریامحور، این سیاستها هنوز اجرا نشده و تداوم این تعلل، خسارتهای جدی به کشور تحمیل میکند.
-
دخالت انسانی در اولویتبندی تخصیص ارز بهطور کامل حذف شد
رئیس سازمان توسعه تجارت با بیان اینکه فرآیند اولویتبندی تخصیص ارز کاملاً سیستمی انجام میشود، تأکید کرد: عمده مشکلات فعالان اقتصادی ناشی از مقررات، دستورالعملها و موانع داخلی است.
-
استراتژی ارزآوری از صادرات غیرنفتی
مدیر دفتر مطالعات کالایی سازمان توسعه تجارت تأکید کرد که توسعه صادرات غیرنفتی تنها راهکار پایدار تأمین ارز کشور است و تحقق آن به حذف موانع، اصلاح مقررات و اولویت سیاستهای تجاری نیاز دارد.
-
ارزهای ملی، گزینهای برای عبور از محدودیتهای تحریم
معاون روابط بینالملل بانک مرکزی با اشاره به محدودیتهای ناشی از تحریمها، استفاده از ارزهای ملی را یکی از گزینههای قابل بررسی برای توسعه مبادلات مالی میان ایران و مالزی عنوان کرد.
-
تجارت ایران با اوراسیا؛ ظرفیت مرزها پاسخگوی رشد مبادلات نیست
رشد تجارت ایران با روسیه و اوراسیا ضعف زیرساختهای مرزی و خلأ دیپلماسی را نمایان کرده و محدودیت تردد از مسیر جمهوری آذربایجان، صفهای طولانی کامیونها و ... هزینه مبادلات را افزایش داده است.
-
بازنگری طرح جامع پایانه مرزی باشماق به تصویب رسید
طرح جامع پایانه مرزی سرو و طرح بازنگری پایانه مرزی باشماق در نخستین نشست سال ۱۴۰۵ کارگروه شورای ساماندهی مبادی ورودی و خروجی مجاز زمینی کشور به تأیید اعضای کارگروه رسید.
-
اینفوگرافیک؛ جهش تاریخی صادرات یزد به آفریقا
یزد - استان یزد طی سالهای ۱۴۰۱ تا ۱۴۰۴ با تراز تجاری کاملاً مثبت در مبادلات با کشورهای آفریقایی، به یک مسیر روبهرشد صادراتی دست یافته و در سال ۱۴۰۳ رکورد تاریخی ۱۸ میلیون دلار را ثبت کرد.
-
تأکید رهبر شهید بر توسعه ترانزیت؛ چرا نباید رقابت کریدورها را ببازیم؟
رهبر شهید بارها توسعه ترانزیت و شبکه ریلی را یکی از مزیتهای راهبردی ایران دانستند و بر بهرهگیری از موقعیت ژئوپلیتیکی کشور برای ارتقای جایگاه اقتصادی و منطقهای تأکید کردهاند.
-
ابلاغ سیاستهای دریامحور رهبر شهید؛ چرا این سیاستها هنوز اجرایی نشده؟
با وجود ابلاغ سیاستهای کلی توسعه دریامحور از سوی رهبر شهید و تأکید بر بهرهگیری از ظرفیتهای دریایی، اجرای کامل این راهبرد همچنان با چالشهای جدی مدیریتی و اجرایی روبهرو است.
-
نقشه جدید تجارت خارجی ایران؛ تمرکز بر توافقنامههای منطقهای
اجرای تجارت آزاد با اتحادیه اقتصادی اوراسیا، مذاکرات با پاکستان و بازنگری توافقنامههای دی۸ و اکو، نشان میدهد ایران توسعه تجارت خارجی را با تکیه بر توافقنامههای منطقهای دنبال میکند.
-
آستانه رفع تعهد ارزی از ۶۰ درصد به ۸۰ درصد میرسد
رئیس کمیسیون صادرات اتاق ایران گفت: آستانه رفع تعهد ارزی به زودی از ۶۰ به و ۷۰ درصدو در ادامه به ۸۰ درصد خواهد رسید.
-
آخرین وضعیت تردد در تنگه هرمز از زبان یک مقام مسئول
دبیر انجمن کشتیرانی گفت: بر اساس توافق، ایران تا ۶۰ روز عوارض عبور از تنگه هرمز را دریافت نمیکند و درباره تمدید این مهلت یا نحوه اخذ عوارض، پس از پایان دوره توافق تصمیمگیری خواهد شد.
-
توسعه مسیرهای جایگزین خلیج فارس ادامه دارد
مدیرکل آماد و پشتیبانی سازمان توسعه تجارت ایران گفت: گرههای مسیرهای جایگزین حملونقل در حال رفع است و توسعه این کریدورها نیازمند همکاری دستگاههای داخلی و توافق با کشورهای همسایه است.
-
مالزی؛ دروازه ورود کالاهای ایرانی به بازار جنوب شرق آسیا
با وجود محدودیتهای بانکی و تحریمها، ظرفیتهای ایران و مالزی در حوزههای انرژی، پتروشیمی، تایر، حلال، فناوری و تهاتر کالا، زمینه افزایش مبادلات و سرمایهگذاری مشترک را فراهم میکند.
-
هزینه حمل کالا به ایران هنوز با نرخهای دوران جنگ محاسبه میشود
مدیرکل آماد و پشتیبانی سازمان توسعه تجارت ایران، با اعلام کاهش ریسک حمل بار به ایران، گفت: با وجود بازگشت کشتیها و عادی شدن تجارت، هزینههای حملونقل هنوز کاهش نیافته است.
-
تفتان به ایستگاه گمرکی ریلی تجارت ایران و پاکستان تبدیل شد
سازمان درآمد فدرال پاکستان با صدور ابلاغیهای رسمی، ایستگاه راهآهن مرزی «تفتان» را بهعنوان ایستگاه گمرکی زمینی برای انجام تشریفات واردات و صادرات کالا تعیین کرد.
-
اوراسیا، از توافق تا واقعیت
کارشناس ارشد تجارت خارجی در یادداشتی به ارزیابی انتقادی مناسبات تجاری اتحادیه اقتصادی اوراسیا و فرصتهای راهبردی ایران پرداخت.
-
عبور حجم تجارت ایران و ترکیه از مرز ۵.۶ میلیارد دلار
یزد - نماینده اتاق بازرگانی استانبول با اشاره به عبور حجم تجارت ایران و ترکیه از ۵.۶ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۵ گفت: ایران و ترکیه بازار یکدیگر نیستند شرکای یکدیگر هستند.
-
دیپلماسی استانی بازوی دیپلماسی ملی؛ یزد ظرفیت نقشآفرینی منطقهای دارد
یزد- رئیس نمایندگی وزارت امور خارجه در استان یزد گفت: دیپلماسی استانی به معنای تمرکززدایی از سیاست خارجی نیست بلکه ابزاری هوشمند برای تقویت دیپلماسی ملی و فعالسازی ظرفیتهای منطقهای است.
-
دور زدن تحریم دریا؛ از وظیفه تا مسئولیت ملی_۴۴
نبرد کریدورها؛ رقابت تازه برای تصاحب تجارت خزر
با تغییر معادلات تجاری در اوراسیا، خزر از یک مسیر ترانزیتی به حلقه ای در زنجیره تجارت منطقه تبدیل شده است؛ جایی که مزیت ایران در اتصال شبکههای اقتصادی و مدیریت جریان تجارت تعریف میشود.
-
کانتینرهای رسوبی در بنادر و مراکز لجستیکی تعیین تکلیف میشود
در نشست کمیته روانسازی ترانزیت بینالملل ستاد ملی گذر، دستورالعمل خرید و تعیین تکلیف کانتینرهای رسوبی در بنادر بررسی شد و سازوکار بهرهبرداری مجدد از آنها در چرخه حملونقل تدوین شد.
-
ترانزیت ریلی نفت خام قابل انجام است اما از نظر اقتصادی توجیه ندارد
مدیرعامل اسبق راهآهن گفت: ترانزیت نفت خام از طریق ریل از نظر فنی امکانپذیر است، اما از نظر اقتصادی توجیه ندارد؛ در مقابل، جابهجایی ریلی فرآوردههای نفتی در مرزها در حال انجام است.
-
دور زدن تحریم دریا؛ از وظیفه تا مسئولیت ملی_۴۲
فعالسازی کریدور شرقی برای تأمین کالا و توسعه تجارت
در پی محدودیتهای ایجادشده در دسترسی به بنادر جنوبی کشور، استفاده از ظرفیت بنادر کراچی و گوادر پاکستان و انتقال کالا از مسیرهای ریلی و مرزهای شرقی برای تداوم تجارت خارجی مطرح شده است.