به گزارش خبرنگار مهر در ارومیه، محمدصادق وجدی پنجشنبه شب در جلسه بررسی مشکلات اجرایی پروژه راه آهن مراغه به ارومیه که با حضور مجری پروژه و پیمانکاران طرح در سالن حوزه استاندار برگزار شد با ابراز تاسف از تاخیر در خط راه آهن ارومیه - مراغه در مسیر میاندوآب بیان داشت: بر اساس پیش بینی های انجام شده برای اتمام پروژه در دو سال آتی بیش از دو هزار میلیارد ریال اعتبار مورد نیاز است که متاسفانه به دلیل کمبود منابع در بودجه سال 89 تنها 30 میلیارد و 500 میلیون تومان اختصاص یافته است.
وی پروژه راه آهن ارومیه به مراغه را یکی از کلیدی ترین طرحهای وزارت راه عنوان کرد و گفت: با اتخاذ تدابیر ویژه و فعال سازی کارگاه، برای سرعت اجرای طرح و اتصال ایستگاه راه آهن میاندوآب به شبکه ریلی کشور تا تیرماه 89 تلاش مضاعفی شده است که در بخش زیرسازی و ریل گذاری پیشرفت مناسبی دارد.
وجدی تاخیر در روند اجرای طرح را ناشی از تعدد اجرای طرح های وزارت راه و نیز بخشی از تاخیر را ناشی از کمبود اعتبار و کم کاری پیمانکار قبلی طرح عنوان کرد و بیان داشت: با تکمیل تاسیسات مورد نیاز و ساختمان ایستگاه میاندوآب پیش بینی می شود در آینده نزدیک به نتیجه برسد.
مدیر منطقه پنج شرکت توسعه بنادر و زیرساخت های بنادر، فرودگاه ها و راه های کشور در خصوص قطعه بعدی پروژه و ایستگاه های مهاباد و ارومیه نیز گفت: در ایستگاه مهاباد اقدامات لازم برای اتمام طرح در سال 89 شده است و از مسیر 75 کیلومتری مهاباد تا ارومیه نیز 30 کیلومتر آزادسازی شده و مشکلات کاری نیز رفع شده است.
راه آهن ارومیه - مراغه در زمان دولت نهم همزمان با طرح راه آهن شیراز - اصفهان کلنگ زنی شده ولی با وجود اتمام راه آهن شیراز - اصفهان، راه آهن ارومیه - مراغه با روند کند تا دو سال آینده نیز به اتمام نمی رسد.
نظر شما