توسعه راهها عامل خروج از بن بست توسعه نیافتگی

به گزارش خبرنگار مهر، توسعه زیرساخت های ارتباطی در حوزه حمل و نقل و ترابری یکی از محورهای اساسی و شاخص های مهم در توسعه هر منطقه محسوب می شود.

کارشناسان مهمترین راه توسعه همه جانبه کهگیلویه وبویراحمد را خروج آن از بن بست و اتصال به شبکه راه های ارتباطی اصلی در کشور می دانند.

برخی از کارشناسان معتقدند تا خروج کامل از بن بست ارتباطی نباید انتظار توسعه و پیشرفت همه جانبه استان را در حوزه های مختلف داشت. 

با این حال در سال های اخیر برای رها شدن کهگیلویه و بویراحمد از توسعه نیافتگی، تحولی اساسی در حوزه راهسازی صورت گرفته است.

هم اکنون ایجاد جاده های جدید و تعریض و چند خطه کردن راههای استان از جمله برنامه های در دست اجرا در این بخش است.

به گفته مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد 9پروژه بزرگ در زمینه راه و شهرسازی این استان جزء پروژه های مهر ماندگار دولت قرار گرفته که طبق برنامه ریزیهای دولت باید تا سال 92افتتاح شود و مورد بهره برداری قرار گیرد.

خیبر بیدارپور به خبرنگار مهر گفت: احداث باند دوم محور "بابامیدان- یاسوج – سمیرم" ، احداث باند دوم محور" یاسوج- سپیدان"، احداث راه اصلی "پاتاوه – دهدشت"، "مسکن مهر"، "رفع نقاط حادثه خیز"، "تطویل باند فرودگاه یاسوج"، " احداث بیمارستان 200 تختخوابی آموزشی – درمانی یاسوج"، احداث بیمارستان 96 تختخوابی گچساران" و " آسفالت 385 کیلومتر راههای روستایی این استان از جمله این پروژه ها است.

وی بیان کرد: احداث پل بشار و جاده بشار، تقاطع غیر همسطح بهشت زهرای گچساران و خذف نقاط حادثه خیز جاده "دشتروم" به یاسوج از دیگر طرح های در دست اجراست.

 بیدارپور اظهار داشت: محور " بابامیدان – یاسوج – سمیرم یکی از محورهای شریانی کشور است که جمعا به طول 235 کیلومتر، بنادر جنوبی شامل عسلویه و بوشهر را به مرکز کشور و استان اصفهان متصل می کند.

 وی با بیان به اینکه سه هزار و 500 میلیارد ریال اعتبار برای اجرای این پروژه نیاز است، افزود: 60 کیلومتر این پروژه جز پروژه های مهر ماندگار قرار گرفته و عملیات اجرایی آن آغاز شده و هم اکنون 10 کیلومتر آن آماده آسفالت است.

مدیرکل راه و شهرسازی استان یادآور شد: هم اکنون این پروژه 35 درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

بیدار پور بیان داشت: احداث باند دوم محور " یاسوج – سپیدان" به شش قطعه تقسیم شده است که هم اکنون در هر شش قطعه پیمانکار مشخص شده و مشغول فعالیت هستند.

وی بیان کرد: هدف از اجرای این پروژه ایمنی در حمل و نقل و تردد آسان وسائط نقلیه است.

مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد افزود: قطعه اول این پروژه از پل دوم بشار تا پلیس راه یاسوج - شیراز به بهره برداری رسیده و همچنین قطعه های دو، سه، چهار و پنج به ترتیب 87، 65، 44، 12 درصد پیشرفت فیزیکی دارند.

بیدار پور گفت: همچنین قطعه شش این پروژه که باید یک تونل دوقلو در آن احداث شود، هم اکنون در حال مطالعه است.

وی با اشاره به اینکه احداث جاده اصلی "پاتاوه – دهدشت" هم اکنون 65 درصد پیشرفت فیزیکی دارد، اظهار داشت: با حمایت دولت عدالت محور تا خردادماه سال 92 این پروژه مورد بهره برداری قرار می گیرد.

مدیرکل راه و شهرسازی استان گفت: این محور 137 کیلومتر طول دارد که با بهره برداری از آن سالانه 300 میلیارد ریال در مصرف سوخت صرفه جویی خواهد شد.

 وی عنوان کرد: کاهش 210 کیلومتری کریدور جنوب غربی به شمال کشور، کاهش چهار ساعته زمان سفر، افزایش ایمنی و ترافیکی، کاهش آلاینده های زیست محیطی و توسعه گردشگری از جمله مزایای اجرای این پروژه است.

 بیدار پور گفت: با بهره برداری از محور " پاتاوه – دهدشت" 40 هزار نفر از جمعیت محروم این استان از مزایای آن بهرمند می شوند و 300 نقطه حادثه خیز در جاده های فرعی و روستایی نیز حذف می شود.