مهندس مهرداد تقی زاده در گفتگو با خبرنگار مهر ضمن اشاره به نقاط برجسته لحاظ شده در این طرح افزود:اولین نکته برجسته این طرح را می توان توجه به حومه شهر تهران دانست که به این منظور امکانات و راههای مناسب ارتباطی جهت اتصال این بخش از شهر به مرکز و سایر نقاط دیده شده است.
وی یادآور شد: در اکثر کشورهای پیشرفته، حومه شهر به وسیله آزادراه وبزرگراه به شهر وصل نمی شود وبیشترخطوط ریلی و اتوبوسرانی پیشرفته مورد استفاده قرار می گیرند چرا که بهره گیری از بزرگراه ها وآزادراه ها می توانند مشکلات ترافیکی بسیاری را به خصوص در ساعات پرتردد به وجود بیاورند.
وی تصریح کرد: در طرح جامع حمل ونقل تهران نیز جهت اتصال حومه و شهرهای اقماری خطوط ریلی و مترو در نظر گرفته شده است که می تواند تأثیر عمده ای را در کاهش حجم ترافیک مسیرهای ورودی وخروجی شهر داشته باشد.
مشاورعالی شهردار تهران در امور حمل ونقل و ترافیک اضافه کرد: نکته برجسته دیگر در طرح جامع، در نظر گرفتن نتایج طرح جامع مترو است که توسط یک شرکت خارجی انجام پذیرفته و باعث شده است جایگاه خوبی در طرح جامع حمل ونقل تهران به مترو اختصاص یابد.
مهندس تقی زاده همچنین از توجه بیشتر به حمل ونقل عمومی به جای توسعه معابر به عنوان ویژگی دیگر طرح اشاره کرد و یادآورشد: توسعه معابر می تواند توسعه استفاده از خودروهای شخصی را به دنبال داشته باشد و این مسئله به تدریج به پر شدن ظرفیت معابر می انجامد که لحاظ شدن این مسئله در طرح جامع از نکات برجسته آن است.
مشاور عالی شهردار تهران تأکید کرد: اهداف و پیش بینی های طرح جامع قابل تحقق است که علاوه بر هماهنگی با حوزه های دیگر طرح جامع شهرتهران نیاز به همکاری دولت ومجلس در زمینه های گوناگون نظیر بودجه و تخصیص سایر امکانات دارد و می توان با برنامه ریزی و مدیریت مناسب در این طرح، وضعیت حمل ونقل و ترافیک تهران را سامان داد.
نظر شما