به گزارش خبرگزاری مهر، علی اکبر فسایی با بیان اینکه شایع‌ترین عامل کاهش دوام و کیفیت عملیات لکه گیری روکش آسفالت شامل دمای نامناسب این محصول در زمان پخش و اجراست، گفت: از جمله راهکارهای حل این مشکل بکارگیری فناوری‌های نوین صنعتی همچون ماشین مکانیزه لکه گیری معابر است چراکه این سیستم به تمام ابزارهای لازم همچون فلاسک گرم نگهدارنده آسفالت و غلتک مکانیزه مجهز بوده و می‌تواند مشکل شن زدگی آسفالت در پروژه‌های ترمیم معابر را به طور کامل برطرف سازد.
وی با تاکید بر اینکه دستگاه فلاسک لکه گیری مکانیزه آسفالت، قابلیت ترمیم انواع چاله‌ها، نوارهای حفاری، دریچه منهول ها، ترک‌ها، موج شدگی، شیار شدگی و قیر زدگی را داراست، پاکسازی لکه‌ها از گرد و غبار، پاشیدن قیر امولسیون، تخلیه آسفالت توسط قیف و تسطیح کار با استفاده از غلتک مکانیزه را به عنوان دیگر توانمندی‌های این سیستم برشمرد.
سرپرست سازمان مهندسی و عمران شهر تهران، عنوان کرد: به دلیل دوجداره بودن مخزن نگهداری دستگاه فلاسک آسفالت، دمای مطلوب محصول در زمان پخش و اجرا حفظ شده و به این ترتیب در فصول سرد سال نیز می‌توان اقدام به مرمت معابر شهری کرد.
گفتنی است در شش ماه نخست امسال بیش از ۵۵۰۰ چاله در سطح بزرگراه‌های شهر تهران توسط دستگاه فلاسک و با استفاده از ۵۰۰ تن آسفالت گرم ترمیم شده است.
نظر شما