مهندس داوود كشاورزيان مدير عامل هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران در گفتگو با خبر نگار خبرگزاري مهر ضمن اعلام اين مطلب افزود: برداشت رسانه ها از مصاحبه اخير وزير راه وترابري در اين مورد واقعي نبوده وقيمت پرداخت شده به طرف فرانسوي بلوكه نشده وبهره وري متعارف نيز به آن تعلق مي گيرد.
وي افزود : عدم با ز پس دادن رقم پرداخت شده نشانگر تمايل طرف فرانسوي به عدم نقض قراردادهاست.
مدير عامل هما در عين حال با اشاره به اينكه موظف هستيم استانداردهاي پروازي وخدماتي هما را نيز بهينه نماييم گفت: قد رت انتخاب ما محدود است فوكر وانواع هواپيماهاي ايرباس را از طريق مختلف مي توانيم خريداري يا اجاره نماييم وبه طور مثال براي خريد هواپيماهاي هندي (كه در اصل آمريكايي هستند) مشكلي نداريم ،ولي براي هواپيماهاي مدرن چه بويينگ كه صد در صد آمريكايي است وچه مدلهاي جديد ايرباس كه بالاي 50 درصد آن مربوط به شركتهاي مرتبط با ايالات متحده است كماكان با مشكل تحريم مواجه هستيم.
وي با اشاره به اينكه در مورد ايرباس سعي مي كنيم كا را با اجاره پيش ببريم ، گفت: طريقه فعلي قرارداد اجاره يعني ACFIكه تعمير ونگهداري و...در اختيار موجر است پيشنهاد مناسبي نمي باشد اما براي ما تنها امكان به خدمت گرفتن هواپيماهاي مدرن در ناوگان هوايي كشور است .
مهندس كشاورزيان افزود : توانايي افزايش ناوگان فوكر از 5هواپيما ويا ناوگان ايرباس 310وجود دارد وتلاش مي كنيم براي شركت ايران اير تور نيز هواپيماهاي مدل MDكه در حقيقت ساخت آمريكاست را خريداري كنيم .گرچه سازمان هواپيمايي كشوري با اين پيشنهاد موافق نيست ، لكن از نظر هما اين مخالفت مبناي كارشناسي ندارد.
|
|
مدير عامل هما افزود: امكان پرواز ناوگان هواپيمايي آمريكاييها با مشكلات فراوان وخريد قطعات از واسطه ها صورت مي گيرد وMDهم در دراز مدت متاثر از تحريم خواهد بود گرچه در قرارداد براي مدتي خدمات نگهداري درج خواهد گرديد.
كشاورزيان شايعه پردازيهاي مكرر در مورد هواپيماهاي ايرباس خريداري شده را به مصلحت ندانست وافزود: خبر دادن 6 فروند ايرباس وگرفتن 3 فروند ايرباس نو در دست نيست واگر تحريم وجود نداشت همين ايرباس ها نيز سالم ارزيابي مي شد .هر 6 فروند ايرباس فوق در حال پرواز وعملياتي است وفقط يك فروند آن جهت خدمات اورهال (تعميرات اساسي ) در تركيه مي باشد .
كشاورزيان در مورد بكار گيري هواپيماهاي ايرا ن140نيز گفت: اين نوع هواپيماها داراي 50 صندلي براي مسيرهاي كوتاه ومحلي است وهما تا به حال اين نوع هواپيماها را در كلاس پروازي خود نداشته است وفقط آسمان (كه به هما وابستگي ندارد)از اين نوع هواپيماها استفاده مي كند .ما نيز ممكن است در صورتي كه انتخاب ديگري نباشد براي ايران اير تور در مسير هاي داخلي تعدادي از اين هواپيماها را اجاره نماييم .ولي اين انتخابي در كلاس پروازي هما نيست.
مدير عامل هما مقايسه قيمت هواپيما در ايران واروپا را منمطقي ندانست وگفت : ارزاني پرواز در اروپا توهمي ناشي از سياستهاي رقابت تبليغاتي است ومتوسط نرخ پرواز شركت هاي LCC براي يك ساعت 50يورو مي باشد كه ميزان در يافتي هما از مشتريان كمتر از 50درصد استاندارد فوق است .
نظر شما