به گزارش خبرنگار مهر، دکتر سید مهدی تشکری هاشمی امروز یکشنبه در حاشیه کارگاه تخصصی حمل و نقل پایدار در پاسخ به مهر افزود: شبکه های حمل و نقل هوشمند در سالهای اخیر در بسیاری از کشورهای پیشرفته دنیا مطرح شده و هدف از انتخاب این سیستم استفاده از فناوریها و امکانات کشور برای ایجاد سیستم بهینه حمل و نقل است.
رئیس پژوهشکده حمل و نقل و سیستم های هوشمند دانشگاه امیرکبیر با اشاره به مطالعات این پژوهشکده در این زمینه، اظهار داشت: با همکاری مراکز مربوط پروژه هایی را در زمینه بهره برداری از سیستم های هوشمند حمل و نقل اجرایی کردیم که از آن جمله می توان به شبکه BRT اشاره کرد.
وی از ایجاد سیستم ملی حمل و نقل هوشمند (ITC) در کشور خبر داد و گفت: کلیه کشورهای دنیا دارای معماری ITC هستند. این معماری به آنها کمک می کند که بدانند در کدام نقاط چه امکانات حمل و نقلی مورد نیاز است ولی ایران فاقد این سیستم است.
هاشمی تشکری ادامه داد: در این راستا پژوهشکده، زمینه های پژوهشی معماری ITC را فراهم و مطالعاتی را در این زمینه آغاز کرده است و نتایج مناسبی در شهر تهران به دست آوردیم و امیدواریم این طرح در سایر شهرهای کشور اجرایی شود.
عدم کاربردی بودن کارتهای RFID در کشور
رئیس پژوهشکده حمل و نقل و سیستم های هوشمند با تاکید بر اینکه در حوزه حمل و نقل هوشمند باید فناوریهای مناسب مورد استفاده قرار گیرد، گفت: در مطالعات معماری ITC کلیه فناوریهای مورد نیاز در این حوزه مورد مطالعه قرار گرفت و بر اساس نتایج به دست آمده فناوریهای مورد نیاز انتخاب شد.
وی با اشاره به کاربردی شدن کارتهای RFID در حوزه حمل و نقل، یادآور شد: این نوع کارتهای هوشمند در برخی از کشورها مانند مالزی استفاده شده است ولی در ایران استفاده از این فناوری مناسب نیست.
هاشمی محدودیت های قانونی را از دلایل عدم استفاده از این نوع کارتها نام برد و خاطر نشان کرد: طبق مطالعات انجام شده بهترین فناوریهایی مناسب در ایران در این حوزه استفاده از دوربین های پردازش تصویر و نرم افزارهای OCR است که در حال حاضر از آنها بهره برداری می شود.
رئیس پژوهشکده حمل و نقل و سیستم های هوشمند بهترین فناوریهای مورد نیاز در حوزه حمل و نقل هوشمند را دوربین های پردازش تصویر و نرم افزار OCR دانست و گفت: استفاده از کارتهای هوشمند RFID به دلیل محدودیت های قانونی در ایران کاربرد ندارد.
کد خبر 1350120
نظر شما