ایستگاه بعد قطار شهری کرج، انتظار/مسئولان جا نمانند

به گزارش خبرنگار مهر، استان البرز با جمعیت دو میلیون و 500  هزارنفری نیازمند سیستم حمل و نقل عمومی بسیار قوی است تا از بروز ترافیک و معضلات شهری جلوگیری شود.

توسعه و گسترش حمل و نقل عمومی در یک کلانشهر به سود همه افراد جامعه است و از اتلاف بیت المال نیز جلوگیری می شود ولی متاسفانه هنوز در شهر کرج شاهد عبور خودروهای تک سرنشین و ترافیک طولانی مدت در خیابان های هستیم که این امر ضعف مدیریت شهری  در بحث ترافیک را می رساند.

فرهنگ استفاده از حمل و نقل عمومی در جامعه نیازمند فراهم کردن زیرساخت های مناسب در جامعه است که  این زیرساخت ها در کلانشهری مانند کرج به خوبی مهیا نشده است.

ضعف مدیریت شهری کرج بر عملکرد دیگر بخشها از جمله بخش گردشگری استان تاثیر می گذارد؛ به عنوان مثال اگر ترافیک و وضعیت آسفالت خیابان های کرج برطرف نشود این امر در کوتاه شدن زمان ماندگاری گردشگران در استان تاثیرگذار است.

برای قطار شهری کرج از ابتدا تا کنون قراردادهای مختلفی بسته شده است که برخی از این قراردادها به قرارداد ترکمن چای معروف شده اند.

قطار شهری کرج تا قبل از زمان افتتاح و بهره برداری خود به خیلی از افراد سواری داده است.

یکی از نکات جالب توجه در پروسه قطار شهری کرج این است که هر مسئولی در خصوص زمان بهره برداری این طرح بزرگ اظهار نظر می کند ولی زمانی دقیق را برای بهره برداری قطار شهری اعلام می کند، به هر حال خدا آخر این قصه را زود ختم به خیر کند.

خبرنگاران استان البرز هر بار علت عدم بهره برداری قطاری شهری کرج را در زمان تعیین شده از مسئولان جویا می شدند، مسئولان مربوطه دوباره وعده چند ماه دیگر را می دادند.

حفر یک کیلومتر تونل مترو بیش از 10 میلیارد تومان هزینه دارد

مسئول پروژه قطار شهری کرج در گفتگو با خبرنگار مهر، اظهار داشت: حفر یک کیلومتر تونل مترو بیش از 10 میلیارد تومان هزینه دارد.

محمدرضا براری با اشاره به اینکه حفاری هر متر طول تونل بستگی به شیوه حفاری دستگاه آن دارد، افزود: در حال حاضر حفاری تونل متروی کرج به شیوه اتریشی است.

وی گفت: طبق نرخ ها هر کیلومتر حفر تونل 10 میلیارد و 300 میلیون تومان هزینه دارد که هر متر آن بالغ بر 13 میلیون تومان ولی هم اکنون هر کیلومتر حفاری تونل 13 میلیارد تومان هزینه دارد.

وی ادامه داد: طبق طرح پروژه های ماندگار از ایستگاه اف تا کیو قطار شهری کرج تا تیرماه سال 92 باید آماده شود.

وی با بیان اینکه سه مجموعه در کنار این 13 ایستگاه قطاری شهری کرج وجود دارد، اضافه کرد: پست برق ، مرکز فرمان و دپو که شامل پارکینگ و تعمیرگاه و کلیه مراکز تعمیر و نگهداری قطارها است از جمله سه مجموعه ی است که در کنار 13 ایستگاه قطار شهری کرج قرار دارد.

وی با بیان اینکه ضلع شمالی ایستگاه 30 واقع در انتهای دانشگاه خوارزمی کرج است، گفت: اعتبار مورد نیاز برای احداث ایستگاه اف تا کیو 315 میلیارد تومان است.

وی با بیان اینکه 375 میلیارد تومان باید فراهم شود، افزود: سکو سه ایستگاه نیز نیازمند 60 میلیارد تومان است.

وی گفت: در سال 84 قراردادی منعقد شده که رقم ثابت بوده است سپس در سال 90 و 91 این عدد تغییر کرده است و برای هر ایستگاه 19 میلیارد تومان است و طبق مصوبه جدید 25 تا 30 میلیارد تومان هزینه دارد.

قرارداد پروژه قطار شهری کرج همانند قرارداد ترکمن چای بوده است

نماینده مردم کرج در مجلس شورای اسلامی چندی پیش در آئین افتتاحیه تقاطع غیر همسطح شهدای روحانی کرج گفت: قرارداد پروژه قطار شهری کرج همانند قرارداد ترکمن چای بوده است.

عزیز اکبریان با اشاره به اینکه قرارداد پروژه قطار شهری کرج همانند قرارداد ترکمن چای بوده است، اظهار داشت: قطار شهری کرج بعد از یک فعل و انفعلات و مشکلات فراوان و قراردادهایی که همانند قرارداد ترکمن چای بسته شد اما امروز ریل قطار شهری در مسیر خود حرکت کرده است و انشاالله شاهد بهره برداری آن طی سال های آینده باشیم.

وی با اشاره به تحقق دو پروژه بزرگ در استان البرز با همت استاندار البرز، اضافه کرد: اتوبان شهید همت و قطار شهری کرج دو پروژه بزرگ استان البرز هستند.

نماینده مردم کرج در مجلس شورای اسلامی افزود: کشمش های و اختلافات گروهی در شهرهای اطراف کرج نگذاشته است که خاص مردم در انجام کارهای بزرگ به نتیجه برسد.

وی اظهار داشت: انتظار داریم شورا و شهرداری کرج با قدرت و قوت همکاری و تعامل خود را ادامه دهند و فعل و انفعلات سیاسی نباید کارهای ما را تحت تاثیر قرا ردهد و همچنین انتظار داریم که تیم استانداری قوی تر از سابق حضور پیدا کند.

----------------

گزارش: مهدی دهقان