به گزارش خبرنگارمهر، وزیر بازرگانی درمراسم گشایش دومین کنفرانس ملی لجستیک وزنجیره تامین از برنامه های این وزارت خانه به منظور صادرات گندم در سال آینده خبر داد.
مسعود میر کاظمی گفت : در گذشته زنجیره تامین بسیاری از کالاها مانند گندم به شیوه ای سنتی صورت می گرفت که با تبدیل آن به یک روش پیشرفته با حفظ روند موجود تولید، ازسال آینده امکان صادرات گندم فراهم می شود.
وی با اشاره به این که نگاه به بخش بازرگانی بدون توجه به زنجیره تامین نمی تواند نگاهی رقابت پذیر باشد، تصریح کرد: نظام های فشاری بر بازارهای بین المللی پاسخگو نبوده و باید این نظام ها به نظام های کششی تبدیل شود.
به گفته میرکاظمی، هر چند می توان با انحصار در داخل به تولید کالا پرداخت اما این شیوه در بازار بین الملل پاسخگونیست.
وی در بخش دیگری از سخنان خود با انتقاد ازهزینه های تحمیل شده بر مشتری، یاد آور شد: به دلیل سیستم های غلط لجستکی در کشور، مصرف کننده 20 تا 25 درصد بهایی بیش از قیمت تمام شده می پردازد که با شیوه های جلوگیری از خواب سرمایه می توان بهای تمام شده کالارا بیش از 20 درصد کاهش داد.
وزیر بازرگانی گفت : درشرایط کنونی روش های سنتی دو سه دهه قبل به منظور تامین، تولید، توزیع ، نگهداری وتعمیرات پاسخگو نبوده و تنها سازمان های منعطف که می توانند بر حسب نیاز مشتری در ساختار خود تغییراتی را ایجاد کنند، در بازار موفق خواهند ماند.
میر کاظمی پیش بینی برنامه ریزی تولید را بسیار پیچیده دانست و افزود: حرکت سازمان ها به سمت انعطاف پذیری ضروری است.
وی با تاکید بر این که توسعه فن آوری اطلاعات و ارتباطات هم اکنون تحولات چشم گیری در پاسخ گویی به نیاز مشتریان ایجاد کرده است، اظهار داشت: ضروری است زنجیره های تامین به عنوان محور برنامه ریزی توسعه شبکه های لجستیکی در برنامه ریزی ها، سیاست گذاری ها واجرا لحاظ شود.
وزیر بازرگانی با تاکید بر افزایش اثر بخشی بودجه و پول در چرخه اقتصادی، گفت: با وجود افزایش نقدینگی در سال 83 به میزان 30 درصد و 4/36 درصد در سال 84 و افزایش رشد نقدینگی در سال جاری، هنوز ارگان های ما از کمبود بودجه گله مند هستند.
وی اضافه کرد: مادامی که بودجه وزارت خانه ها وسازمان ها به دارایی محصولات تبدیل شود وهیچ ارزش افزوده ای برای مشتریان ایجاد نکند، بحث کمبود بودجه عمران مطرح بوده و تنها با توسعه زنجیره تامین تولید به موقع و با توجه به نیاز مشتری می توان به این مشکل فایق آمد.
میر کاظمی یاد آورشد: تنها صرف بودجه برای زیر ساخت ها منجر به افزایش درآمد شده و رقابت در عرصه های بین المللی با وجود زنجیره تامین غیر چابک امکان پذیر نیست.
وی استفاده حداکثری از ظرفیت های حمل و نقل را ازدیگر مزیت های بهره گیری از شیوه های لجستیکی برشمرد و گفت: بر اساس تحقیقی که درکشورانجام گرفته، درمقابل هر 1000 تن بار توسط ماشین های باربری 1200 تن ظرفیت خالی جابه جا می شود.
وی یکی از عمده دلایل این مشکلات را ایجاد نکردن سازمان های بزرگ لجستیکی در کشور برشمرد.
میرکاظمی سبک سازی سازمان ها، با هدف بقا و چابک سازی به منظور تطبیق با تغییرات محیطی و نیاز مشتری را از دیگر راهکارهای افزایش رقابت پذیری بر شمرد.
گفتنی است، دومین کنفرانس ملی لجستیک و زنجیره تامین که روز یکشنبه 28 آبان ماه درمرکز همایش های بین المللی رازی تهران گشایش یافت تا روز دوشنبه 29 آبان ماه به کار خود ادامه می دهد.
نظر شما