خبرگزاری مهر ـ گروه استانها-رحیم مقدمی ـ راه‌آهن به‌عنوان یکی از مهم‌ترین بخش‌ها در زمینه توسعه محسوب می‌شود و با توجه به قرار گرفتن استان زنجان در مسیر ترانزیت مرکز به غرب و شمال‌غرب کشور، عامل مهم در توسعه استان زنجان و منطقه شمال‌غرب است.
دو خطه کردن مسیر ریلی زنجان به قزوین که از یک دهه گذشته به علت نبود اعتبار در حاشیه مانده بود، اکنون با ۵۲ درصد پیشرفت فیزیکی در حال اجرا است.
این مسیر ظرفیت حمل و نقل کالا و مسافر را به دو برابر افزایش داده و در زمینه تسهیل در زمینه ترافیک خط ریلی منطقه شمال‌غرب کشور نقش به‌سزایی دارد، به گونه‌ای که ضمن افزایش ناوگان حمل و نقل ریلی، باعث کاهش زمان حرکت قطارها نیز می‌شود.
با وجود گذشت یک دهه از تصویب طرح دوخطه کردن راه‌آهن قزوین ـ زنجان، کمبود اعتبارات باعث شده بود این طرح حرکت لاک‌پشتی بر روی ریل‌های توسعه حمل و نقل استان زنجان داشته باشد ولی با توجه به تلاش‌های صورت گرفته طی سال‌های اخیر، این طرح به ایستگاه رستگاری نزدیک شده است.
نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی، دوخطه شدن مسیر ریلی قزوین ـ زنجان را گامی مهم و تاثیرگذار در زمینه توسعه استان زنجان و منطقه شمال‌غرب کشور عنوان کرده و می‌گوید: با بهره‌برداری از این طرح، حمل بار و مسافر توسط ناوگان ریلی شمال‌غرب کشور افزایش می‌یابد.
نمایندگان استان زنجان پیگیر تأمین اعتبار مورد نیاز پروژه هستند
علی وقف‌چی در گفت‌وگو با خبرنگار مهر به پروژه دوخطه کردن راه‌آهن زنجان به قزوین اشاره کرده و می‌افزاید: نمایندگان استان زنجان پیگیر تأمین اعتبار مورد نیاز این پروژه هستند.
وی با اشاره به اینکه پروژه دوخطه کردن راه‌آهن زنجان به قزوین باید هر چه زودتر به اتمام برسد، تصریح می‌کند: مکاتبات لازم برای تأمین و تخصیص اعتبار این پروژه صورت گرفته و استاندار زنجان و نمایندگان استان در مجلس نیز پیگیر تأمین به‌موقع اعتبار مورد نیاز پروژه هستند.
وقف‌چی با بیان اینکه یکی از اساسی‌ترین شاخص‌های توسعه‌یافتگی هر کشوری، توجه به بخش حمل و نقل است، اضافه می‌کند: توجه به توسعه ناوگان ریلی باعث توسعه اقتصادی می‌شود و برای تحقق این امر مهم، تلاش لازم را انجام می‌دهیم.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار زنجان نیز در این رابطه، ابراز می‌کند: این پروژه شامل سه قطعه در استان زنجان با سه پیمانکار و یک قطعه هم در استان قزوین آغاز به کار کرده است و حدود ۱۰۴ کیلومتر از این محور در حوزه استان زنجان قرار گرفته است.
اعتبارات دو خطه کردن راه آهن مسیر زنجان به قزوین از منابع ملی تامین می‌شود و تا به حال هر شرکت در حدود ۵۰ تا ۶۰ میلیارد تومان در این طرح هزینه کرده استجواد رحمتی در گفت‌وگو با خبرنگار مهر، تاکید می‌کند: اعتبارات این طرح از منابع ملی تأمین می‌شود و تا به حال هر شرکت در حدود ۵۰ تا ۶۰ میلیارد تومان در این طرح هزینه کرده ولی نباید انتظار داشته باشیم پیمانکاران بدون دریافت نقدینگی، کار خود را ادامه دهند.
وی ادامه می‌دهد: این طرح از پروژه‌های اقتصاد مقاومتی است و با اجرای آن، جابه‌جایی از این مسیر تسهیل می‌شود.
در تکمیل صحبت‌های معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار زنجان، مدیرکل راه‌آهن شمال‌غرب نیز با بیان اینکه برای اتمام پروژه خط دوم راه‌آهن زنجان ـ قزوین به ۶۵۰ میلیارد تومان اعتبار نیازمندیم، می‌گوید: اجرای پروژه خط دوم راه‌آهن زنجان ـ قزوین از پیشرفت فیزیکی خوبی برخوردار بوده و تا به امروز مشکلی در اجرای آن نداشته‌ایم.
علی خدایی با بیان اینکه با تلاش‌های صورت گرفته، امروز شاهد پیشرفت فیزیکی ۵۲ درصدی در این پروژه هستیم، می‌افزاید: برآورد اولیه برای اتمام کل پروژه خط دوم راه‌آهن زنجان ـ قزوین، ۵۳۰ میلیارد تومان بوده که این میزان امروز افزایش یافته است.
سالانه ۶۵۰ هزار تن بار و ۱۰ هزار رام قطار مسافربری از طریق ریلی جابه‌جا می‌شود و با بهره‌برداری از خط دوم راه‌آهن زنجان - قزوین، این میزان دو برابر افزایش می‌یابدوی با بیان اینکه در حال حاضر برای بهره‌برداری از این پروژه که قرار است طبق زمان‌بندی در نیمه اول سال آینده به اتمام برسد، نیازمند ۶۵۰ میلیارد تومان اعتبار هستیم، اظهار می‌کند: دلیل افزایش میزان اعتبار لازم برای اتمام پروژه مذکور، افزایش کار و احداث پل‌های زیاد در مسیر پروژه به درخواست شهرها و روستاهایی است که در مسیر قرار داشت.
مدیرکل راه‌آهن شمال‌غرب در ادامه و با یادآوری اینکه سالانه ۶۵۰ هزار تن بار و ۱۰ هزار رام قطار مسافربری از طریق ریلی جابه‌جا می‌شود و با بررسی‌های انجام گرفته، با بهره‌برداری از خط دوم راه‌آهن زنجان - قزوین، این میزان به دو برابر افزایش می‌یابد، یادآور می‌شود: ۲۰ درصد پیش‌پرداخت پیمانکاران ظرف مدت دو هفته آینده ترزیق می‌شود.
خدایی خاطرنشان می‌کند: با تخصیص اعتبارات، پروژه دوخطه کردن راه‌آهن زنجان به قزوین تا پایان نیمه دوم سال آینده به بهره برداری می‌رسد.
پروژه خط دوم راه‌آهن زنجان ـ قزوین در زنجان معارض ندارد
مدیرکل دفتر فنی استانداری زنجان نیز در بازیدی که اوایل ماه‌جاری از روند اجرای این پروژه داشت، تاکید می‌کند: پروژه خط دوم راه‌آهن زنجان ـ قزوین در حوزه استان زنجان معارض خاصی که باعث متوقف شدن پروژه مذکور شود، ندارد.
اسرافیل نیازی با بیان اینکه خوشبختانه پروژه خط دوم راه‌آهن زنجان ـ قزوین در طول یک سال گذشته پیشرفت فیزیکی خوبی داشته است، می‌افزاید: این پیشرفت و روند کار حاکی از تلاش استان برای متوقف نشدن پروژه مذکور است که یکی از پروژه‌های مهم و تأثیرگذار استان به‌شمار می‌رود.
وی با یادآوری اینکه خوشبختانه پروژه خط دوم راه‌آهن زنجان ـ قزوین در حوزه استان زنجان با معارض خاصی که باعث متوقف شدن پروژه شود، مواجه نبوده و امیدواریم در حوزه استان قزوین نیز شاهد رفع دغدغه‌ها در این زمینه باشیم، تصریح می‌کند: در پروژه مذکور روند کار به این صورت است که پیمانکار از منابع داخلی خود، بخش اعظمی از پروژه را اجرا کرده و سپس دولت شروع به تأمین منابع می‌کند تا روند اجرایی پروژه مختل نشود.
مدیرکل دفتر فنی استانداری زنجان با اشاره به اینکه برای تأمین منابع این پروژه مکاتباتی از طریق استان با معاون رئیس‌جمهور، رئیس سازمان برنامه و بودجه و وزیر راه و شهرسازی صورت گرفته است، اظهار می‌کند: طبق مکاتبات صورت گرفته و قول‌های مساعدی که در این زمینه داده شده است، امیدواریم طی دو هفته آینده شاهد پرداخت پیش‌پرداخت این پروژه به میزان ۲۵ درصد برای تأمین منابع این پروژه باشیم.
نیازی همچنین با یادآوری اینکه ۱۰۴ کیلومتر از پروژه خط دوم راه‌آهن زنجان ـ قزوین در حوزه استان زنجان بوده و این بخش در حال حاضر در چهار قطعه اجرا می‌شود، خاطرنشان می‌کند: در حدود ۸۰ درصد از کل مسیر پروژه زیرسازی و ۲۰ درصد از کل منابع و مصالح مورد نیاز پروژه نیز تأمین شده است.
با وجود اینکه زنجان در زمینه برخورداری از زیرساخت‌های حمل و نقل همانند جاده و مسیر هوایی جزو استان‌های برخوردار است ولی بخش ریلی با توجه شاخصه‌هایی که در این بخش وجود دارد، می‌تواند نقش مهم و اساسی را در زمینه توسعه استان زنجان داشته باشد، به گونه‌ای که در حوزه حمل کالا و مسافر تاکنون بخش ریلی استان پیشتاز بوده و در صورت محقق شدن کامل دوخطه کردن مسیر ریلی قزوین ـ زنجان، این روند شتاب بیشتری خواهد گرفت.
نظر شما