به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از سازمان بنادر و دریانوردی، محمد راستاد گفت: هدف سازمان بنادر از دنبال کردن پروژه هوشمندسازی بنادر صرفا اطلاق عنوان بندر هوشمند به بنادر کشور نیست، بلکه بهره وری مناسب، رسیدن به نرم های جهانی، کاهش هزینه و رقابت پذیری است.
وی با بیان اینکه برای دستیابی به بنادر هوشمند در افق تعیین شده نباید صرفا به منابع، نیروی انسانی و برنامه ریزی سازمان بنادر و دریانوردی اتکا کرد، تصریح کرد: از جامعه دریایی و بندری کشور می خواهم تا با این موضوع هم راستا و هم صدا شوند و نظرها و پیشنهادهای خود را به سازمان بنادر و دریانوردی ارائه کنند.
راستاد با تاکید بر اینکه مفهوم واقعی بندر هوشمند به درستی درک شود، گفت: برای این پروژه لازم است رویکرد کلان و جامع داشته باشیم. همچنین قرار است کمیته راهبردی هوشمندسازی بنادر در سازمان بنادر و دریانوردی، تشکیل شود.
ارائه مشوق به فعالان و ذی نفعان بندری به شرط هوشمندسازی
در این نشست محمدعلی حسن زاده، معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر نیز تبادل الکترونیکی اطلاعات بین ذی نفعان بندری را پارامتر مهم رقابت پذیری و هوشمندسازی بندر عنوان کرد و گفت: امروزه اکثر بنادر دنیا استراتژی تبادل اطلاعات بدون حضور مشتری را دنبال می کنند.
وی با بیان اینکه بندر جبل علی امارات به دنبال ارائه خدمات بندری به صورت صددرصد الکترونیکی است افزود: سازمان بنادر و دریانوردی پس از برگزاری اولین همایش بین المللی هوشمندسازی بنادر و با تشکیل شورای راهبردی هوشمندسازی بنادر مقرر کرد تا کلیه فعالیت های مرتبط با تبادل الکترونیکی اطلاعات منبطق با این دستورالعمل باشد.
نظر شما