محسن هاشمی در گفتگو با خبرنگار مهر خاطرنشان کرد : با توجه به جدیت مدیریت شهری در زمینه توسعه مترو برنامه ساخت 15 تا 20 کیلومتر مترو در سال در دستور کار قرار دارد که علیرغم آنکه از بودجه 90 میلیارد تومانی مترو در سال 86 تنها 55 میلیارد تومان توسط دولت پرداخت شد 4 تا 5 کیلومتر مترو ساخته شده است که باید جهت جبران عقب ماندگی از برنامه حجم کارها افزایش پیدا کند.
وی با اشاره به توانایی مطلوب داخلی جهت ساخت مترو یادآور شد : با توجه به ساخت حدود 5 کیلومتر مترو در سال 86 ، باید 8 کیلومتر در سال 87، 15 کیلومتر در سال 88 ، 25 کیلومتر در سال 89 و 30 کیلومتر خط مترو در سال 90 ساخته شود تا عقب افتادگی مترو جبران شود.
مدیرعامل شرکت قطار شهری تهران همچنین تأکید کرد: برخلاف آنچه عنوان می شود خاک تهران سست نیست و جهت ساخت تونل های مترو مناسب است ضمن آنکه تکنولوژی ، دانش و توان ساخت و بهره برداری از مترو به صورت کامل در کشور موجود بوده و نیازی به کشورهای خارجی نداریم.
هاشمی خواستار توجه ویژه به توسعه مترو شد و افزود : جهت حل بسیاری از مشکلات کلانشهرها نظیر ترافیک و آلودگی هوا باید به توسعه مترو حساسیتی ویژه داشت که خوشبختانه در سال 86 این حساسیت را از جانب شهرداری و شورای شهر با تخصیص اعتبارات مناسب شاهد بوده ایم.
وی در خصوص سهم اعتبارات دولت در توسعه مترو تهران تصریح کرد : علیرغم آنکه دولت بودجه سال 87 را شفاف دانسته ولی این بودجه کلی و مبهم بوده به طوریکه سهم اعتبارات قطار شهری کلانشهر ها مشخص نبود و تنها رقم کلی حمل و نقل عمومی بیان شده بود و باید سهم قطارهای شهری طی رایزنی با دولت و وزارت کشور مشخص می شد.
مدیرعامل شرکت مترو تهران اعتبارات تخصیص داده شده در بودجه سال 87 کل کشور را حاصل رایزنی رئیس شورا و شهردار تهران با مجلس دانست و افزود : رایزنی های انجام شده توسط شهردار تهران و رئیس شورای شهر با کمیسیون های عمران، انرژی و بودجه مجلس موجب شد تا سهم قطارشهری کلانشهر ها در بودجه 87 با رقمی مناسب مشخص شود که سهم تهران در این بین 290 میلیارد تومان است که امیدواریم در طول سال تخصیص پیدا کند.
نظر شما