۱۷ خرداد ۱۴۰۵، ۱۱:۳۳

مخالفت شورای شهر تهران با رایگان شدن مترو و بی آر تی

مخالفت شورای شهر تهران با رایگان شدن مترو و بی آر تی

اعضای شورای اسلامی شهر تهران، با سه بند از طرح بلیت رایگان مترو و اتوبوس‌های بی آر تی مخالفت کردند.

به گزارش خبرگزاری مهر، در جلسه روز یکشنبه ۱۷ خرداد ۱۴۰۵ شورای شهر تهران، بندهای طرح «اصلاح مصوبه نظام یکپارچه بلیت الکترونیک حمل و نقل عمومی شهر تهران» به رأی گذاشته شد و بندهای یک، ۲ و ۳ با رأی مخالف اعضای شورا مواجه شد.

بر اساس بندهای یک و ۲ این طرح، شهروندان خوش حساب در پرداخت عوارض و دیون شهری با تأیید شهرداری تهران و همچنین تمامی شهروندان ساکن یا شاغل در تهران در صورت احراز رتبه در باشگاه شهروندی شهرداری تهران شامل ۱۰۰ درصد تخفیف می شدند و می توانستند از مترو و اتوبوس های بی آرتی به طور رایگان استفاده کنند.

بند ۳ نیز اعمال تخفیف ۱۰۰ درصدی برای شهروندان دهک یک تا ۵ بود.

کد مطلب 6852653

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • captcha

    نظرات

    • IR ۱۲:۳۱ - ۱۴۰۵/۰۳/۱۷
      1 0
      این طرح هارو کی مینویسه خیلی حالت کامپیوتر وار و دسته دسته کردن مردم را دارد
    • NP IR ۱۲:۴۶ - ۱۴۰۵/۰۳/۱۷
      3 0
      این گزارش از جلسه امروز (۱۷ خرداد ۱۴۰۵) شورای شهر تهران، نشان‌دهنده یک چالش جدی در حوزه (اقتصاد شهری) و (عدالت اجتماعی) است. بیایید بر اساس منطقی که در پیام‌های قبلی (درباره بن‌بست‌های اقتصادی و سلامت) داشتیم، این خبر را تحلیل کنیم: ۱. چالش و مشکل اصلی کجاست؟ مشکل اصلی در اینجا ( تضاد میان خدمات اجتماعی و پایداری مالی شهرداری) است.
    • NP IR ۱۲:۴۸ - ۱۴۰۵/۰۳/۱۷
      28 1
      وقتی بلیت رایگان شود، درآمد شهرداری برای نوسازی و تعمیرات کاهش می‌یابد و در نهایت کیفیت خدمت‌رسانی برای همه (حتی همان دهک‌های پایین) سقوط می‌کند. ‌ ۲. ریشه مشکل کجاست؟ - هزینه‌های بالای نگهداری: قیمت واقعی بلیت مترو چندین برابر آن چیزی است که مردم می‌پردازند و مابقی را شهرداری و دولت به عنوان یارانه (سابسید) می‌دهند. در شرایط تورمی، فشار بر این یارانه مضاعف شده است.
      • IR ۱۵:۰۴ - ۱۴۰۵/۰۳/۱۷
        1 0
        مگه تا الان کیفیت خدمات شهری خیلی خوب بوده! باید قبول کنیم شرایط خوب نیست برای مردم خوب نیست خیلی‌ها شغل از دست دادند و تورم روزانه کمرشکنه. اینکه بهای بلیط خیلی بیش از اینیه که ملت میپردازند چراغ سبزی برای افزایش نرخ نیست؟! واقعا فکر میکنید و اظهار نظر؟ شما کارشناسید؟ هر چه هستید نظرتون رو برای خودتون نگهدارید و خواستید چند بلیط مترو از جیبتون اضافه بپردازید و از مترو استفاده کنید! خیلی دلتون میسوزه خودتون جبران کنید..نسخه نپیچید لطفا. حق ملت این نیست.
    • NP IR ۱۲:۴۹ - ۱۴۰۵/۰۳/۱۷
      4 1
      - عدم تحقق بودجه‌های دولتی: سال‌هاست که سهم دولت در توسعه مترو به طور کامل پرداخت نمی‌شود و شهرداری ناچار است تمام هزینه‌ها را از جیب شهروندان (عوارض و بلیت) تأمین کند. ‌ ۳. راهکار دائمی و همیشگی چیست؟ برای خروج از این بن‌بست، به جای ( رایگان‌سازی مطلق) که ممکن است سیستم را فلج کند، راهکارهای زیر پیشنهاد می‌شود: ‌
    • NP IR ۱۲:۵۰ - ۱۴۰۵/۰۳/۱۷
      2 1
      - الف) یارانه هدفمند (به جای بلیت رایگان): به جای اینکه بلیت برای همه یا نیمی از مردم رایگان شود، مبلغ بلیت به صورت ( اعتبار در کارت‌های منزلت و حمایتی) برای دهک‌های پایین شارژ شود. این‌گونه جریان مالی در سازمان مترو و اتوبوس‌رانی قطع نمی‌شود، اما فشار از روی قشر ضعیف برداشته می‌شود. - ب) واقعی‌سازی تعرفه‌ها برای دهک‌های بالا: کسانی که توان مالی دارند باید قیمت واقعی‌تر خدمات را بپردازند تا یارانه آن‌ها حذف شده و مستقیماً صرف نوسازی ناوگان و حمایت از دهک‌های پایین شود.
    • NP IR ۱۲:۵۳ - ۱۴۰۵/۰۳/۱۷
      1 0
      - ج) تنوع‌بخشی به درآمدهای پایدار: شهرداری باید به جای تکیه بر فروش بلیت، از درآمدهای جانبی (تبلیغات در ایستگاه‌ها، مجتمع‌های تجاری ایستگاهی و...) برای جبران هزینه‌ها استفاده کند تا فشار کمتری به بلیت‌فروشی وارد شود. - د) پیوند حمل‌ونقل با سلامت (تحلیل شما): همان‌طور که در خبر قبلی خواندیم، تشویق مردم به استفاده از حمل‌ونقل عمومی و پیاده‌روی (به جای خودروی شخصی) هزینه‌های درمان و دیابت را کاهش می‌دهد. دولت باید بخشی از ( بودجه سلامت) را به عنوان پیشگیری، به (توسعه حمل‌ونقل عمومی) اختصاص دهد. ‌
    • فریدون IR ۱۶:۳۴ - ۱۴۰۵/۰۳/۱۷
      0 0
      در هیچ کشور مثل ایران مترو رایگان نیست بهترین سوبسید بدون اگر و مگر