به گزارش خبرنگار مهر، ناصر بختیاری در جمع خبرنگاران با اعلام اینکه کاهش عمر متوسط ناوگان رجا از برنامه های این شرکت برای سال 89 است، گفت: در حال حاضر عمر متوسط ناوگان رجا 27.7 سال است و بر اساس برنامه ریزی ها و اقدامات صورت گرفته در سال گذشته درصدد خرید و تجهیز ناوگان ریلی جدید هستیم.
وی با اشاره به ورود 37 ست ریل باس جدید به ناوگان ریلی رجا برای کاهش عمر متوسط ناوگان، تصریح کرد: تاکنون 7 ست از این قطارها به ناوگان وارد و در آینده هر ماه یک ست وارد ناوگان می شود.
مدیرعامل شرکت قطارهای مسافری رجا با اشاره به انتقال تکنولوژی ساخت این ریل باسها به داخل کشور گفت: 6 ست از این ریل باس ها در خارج از کشور ساخته و وارد شده اند و 30 دستگاه دیگر نیز در کارخانه ساخت ریل باس ابهر با مشارکت شرکت های کره ای و ژاپنی و یک شرکت ایرانی ساخته می شود که اولین آنها نیز با حضور وزیر راه وارد ناوگان شد.
بختیاری با تاکید بر اینکه سن ناوگان رجا بالاست، اظهار داشت: این عمر بالا سبب افزایش هزینه های تعمیر و نگهداری قطارهای رجا شده است.
وی از انجام مطالعات برای شناسایی مشکلات رجا در خصوص تعمیر و نگهداری ناوگان در سالیان گذشته خبر داد و تصریح کرد: در حال حاضر مشکلات شناسایی شده و برنامه ریزی ها برای رسیدن به وضعیت مطلوب از طریق راههای کوتاه و کم هزینه پیش بینی شده است که از امسال اجرای آن آغاز خواهد شد.
مدیرعامل شرکت قطارهای مسافری رجا در خصوص واگذاری رجا به بخش خصوصی گفت: این کار جزو برنامه های دولت است ضمن اینکه تا کنون اقداماتی در این خصوص صورت گرفته ست.
بختیاری با بیان اینکه فعالیت رجا در حال حاضر در دو وجه است، تصریح کرد: یکی از این وجها وظایف حاکمیتیو وجه دیگر کارهای خدماتی است .
وی با بیان اینکه این دو وجه در رجا در هم ترکیب شده هستند، اظهار داشت: برای اینکه بتوانیم خصوصی سازی را انجام دهیم باید زمان خوبی را برای تفکیک این دو وجه داشته باشیم.
مدیرعامل شرکت قطارهای مسافری رجا با تاکید بر اینکه باید برای جدا سازی این دو وجه باید یک سازمان و ساز و کار در رجا ایجاد شود، گفت: با این جداسازی می توان وظایف حاکمیتی را خوب احسا کرد.
نظر شما