نرخ بالای سرویس مدارس قم با ایجاد فضای رقابتی کاهش می‌یابد

به گزارش خبرنگار مهر در قم، عبدالسعید حقیقی مقدم قبل از ظهر دوشنبه در جلسه شورای آموزش و پرورش شهرستان قم که در سالن جلسات فرمانداری قم برگزار شد، مأموریت شورای آموزش و پرورش را تأمین منافع چند شرکت محدود از جمله شرکت‌های تاکسیرانی ندانست و اظهار داشت: برای ساماندهی سرویس مدارس و رفع مشکلات موجود در این زمینه باید آن را به صورت پیمانی واگذار کرد و بحث سرویس مدارس نباید به صورت انحصاری در اختیار تاکسیرانی و یا چند شرکت خاص باشد.

وی با اشاره به نارضایتی برخی از اولیای دانش آموزان از نرخ بالای شرکت‌های تاکسیرانی در مقایسه با سرویس‌های شخصی مدارس بیان داشت: باید آیین نامه‌های تدوین شود و طبق آن انجمن اولیا و مربیان مدارس با اعلام شرایط خودرو و راننده، بیان مسیرها و قیمت پایه مناقصه‌ای را برای تمامی کسانی که آمادگی پذیرش سرویس مدارس اعم از شرکت‌های تعاونی حمل و نقل، خودروهای شخصی، کانون‌های بازنشستگی و ... را دارند، برگزار کنند که با انجام این کار فضای رقابتی ایجاد، سرویس مدارس از حالت انحصاری در دست تاکسیرانی خارج و در نتیجه قیمت‌های تاکسیرانی تعدیل خواهد شد.

فرماندار قم با بیان اینکه وظیفه اصلی شورای آموزش و پرورش تأمین سلامت جسم و روان دانش آموزان، تربیت آنها و آرامش خاطر اولیای دانش آموزان است، ادامه داد: باز کردن درب پاکت‌های مناقصه باید به صورت کاملا شفاف صورت گیرد، در این صورت موجب نارضایتی فردی به وجود نمی‌آید همچنین باید از رانندگان سرویس‌های شخصی تضمینی قوی به خصوص در مورد مدارس دخترانه از سوی مدیران گرفته شود و این تضمین تا پایان سال در اختیار انجمن اولیا و مربیان قرار گیرد تا رانندگان ملزم به رعایت کامل تمام قوانین و آیین نامه مصوب هیئت دولیت در خصوص سرویس مدارس باشند به علاوه در خصوص مدارسی که از سرویس مینی بوس استفاده می‌کنند نیز گرفتن این تضمین الزامی است تا از تمرد رانندگان این وسایل در قبال انجام وظایفشان جلوگیری به عمل آید.

مشکل عدم پوشش کامل سرویس دهی و نرخ بالای کرایه

قائم مقام شورای آموزش و پرورش شهرستان قم نیز در این جلسه تصرح کرد: اگر چه بحث ساماندهی سرویس‌های مدارس از وظایف ذاتی سازمان آموزش و پرورش محسوب نمی‌شود اما به دلیل بروز مشکلاتی طی سال‌های گذشته در این خصوص و مطرح شدن آنها از سوی اولیا، این امر یکی از دغدغه‌های سازمان آموزش و پرورش قرار گرفته است.

سیدحسین موسوی رابطی با اشاره به گستردگی حوزه سرویس مدارس، خواستار خدمات و عدم تأمین وسیله نقلیه به صورت کامل از سوی تاکسیرانی، بالا بودن نرخ کرایه سرویس‌های شرکت تاکسیرانی در مقایسه با سرویس‌های شخصی، تحمیل هزینه‌های بالا به خانواده ها، رعایت نکردن شئونات اخلاقی و تربیتی از سوی برخی رانندگان سرویس‌های شخصی و عدم نظارت بر فعالیت آنها، عدم وجود استانداردهای لازم در برخی از سرویس‌های شخصی و ... را از جمله مشکلات سرویس‌های مدارس برشمرد و افزود: در صورتی که می‌توان از فاصله زمانی بین مسیر مدرسه تا خانه به شکل فوق العاده‌ای در راستای تعلیم و تربیت و آموزش دانش آموزان استفاده کرد، بعضا با بروز مسائل و مشکلاتی زمینه بروز آسیب‌های جسمی و روحی برای دانش آموزان در سرویس‌های مدارس به وجود می‌آید که این در بحث سرویس‌های شخصی به کررات دیده شده که باید نظارتی جدی در این خصوص صورت گیرد.

نرخ مصوب سرویس‌های مدارس همان نرخ قبلی است

عضو شورای اسلامی شهر قم نیز در این جلسه در خصوص بحث ساماندهی سرویس مدارس بیان داشت: در این خصوص در سال‌های اخیر اختلافاتی بین شورای اسلامی شهر و سازمان تاکسیرانی وجود داشته است و در این خصوص نیز سئوالاتی همچون آیا سازمان تاکسیرانی به تنهایی توانایی تأمین تمام سرویس‌های مدارس را دارد یا نه؟ و آیا این سازمان به تمام تعهدات خود عمل می‌کند یا نه؟ مطرح است که باید پاسخ داده شود.

امیرآبادی بحث نرخ کرایه تاکسی‌ها را مهمترین مسئله موجود در بین تاکسیرانی و شورای شهر عنوان کرد و افزود: نرخ کرایه تاکسی باید حتما بر طبق مصوبه شورای شهر باشد و شورای شهر نیز امسال اعتقادی به افزایش این نرخ در خصوص سرویس مدارس ندارد.

وی دریافت تضمین قوی از رانندگان سرویس‌های شخصی را امری لازم عنوان کرد و گفت: به دفعات دیده شده که خانواده‌ها به دلیل عدم رعایت برخی مسائل از سوی رانندگان سرویس‌های شخصی به شورا و سایر نهادها مراجعه می‌کنند و چون تضمینی در قبال صلاحیت و الزام در خصوص رعایت قوانین و مقرارات وجود ندارد کار پیگیری به سختی امکان پذیر خواهد بود.

بر پایه این گزارش در این جلسه مشکلات و پیشنهادات زیادی از سوی رؤسای ادارات نواحی آموزش و پرورش، کارشناسان و نمایندگان انجمن اولیا و مربیان اداره کل آموزش و پرورش، رئیس مجمع خیرین مدرسه ساز، رئیس شبکه بهداشت استان و ... ارائه شد که از مهمترین آنها می‌توان به بیان مشکل کمبود تعداد سرویس، نرخ بالا و تبلیغات کم در مدارس از سوی شرکت‌های تاکسیرانی، عدم وجود نظارت بر کار مینی بوس‌های سرویس مدارس، عدم رعایت حقوق دانش آموزان در استفاده از سرویس‌ها از نظر تعداد آنها در هر سرویس و پیشنهاد منطقه‌ای شدن مسیرها به جهت تعدیل هزینه‌های خودرو و در نتیجه کرایه سرویس اشاره کرد.

همچنین در پایان این جلسه مقرر شد: آیین نامه مصوب هیئت دولت با تأکید بر بحث ایمنی وسیله نقلیه در خصوص سرویس‌های مدارس ملاک عمل قرار گیرد، سازمان تاکسیرانی نام تمام شرکت‌های خود را با ذکر تمام مشخصات به شورا و سایت آموزش و پرورش اعلام کند، از رانندگانی در سرویس‌های مدارس استفاده شود که مجوزهای لازم و تضمین قوی ارائه دهند، هیچ فردی حق ندارد در قالب شخصی در مدارس به دانش آموزان خدمات ارئه دهد، مورد اصلاحی در آیین نامه هیئت دولت در خصوص انحصاری بودن سرویس‌های مدارس در دست تاکسیرانی به صورت مکتوب مطرح شود، انجمن اولیا و مربیان حق دارند تا با ایجاد فضای رقابتی نسبت به کاهش نرخ‌ها اقدام کنند، نرخ مصوب کرایه سرویس مدارس همان نرخ شانزده هزار و 200 تومان خواهد بود که بالاتر از این نرخ تخلف ولی پایین تر از آن بلامانع است.