سرانجام مشكلات پيشروي آزاد راه تهران-شمال حل و فصل شد// رياست جمهوري غير ربوي بودن فاينانس چيني ها را اعلام كرد

مهندس صادق افشار در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري"مهر" درخصوص آخرين وضعيت احداث آزاد راه تهران-شمال توضيح داد: با پيگيري ها و مكاتبات وزارت راه و ترابري، دفتر حقوقي رياست جمهوري درنامه اي، شائبه ربوي بودن فايناس احداث طرح آزادراه تهران-شمال را غير منطقي عنوان كرد.

وي تاكيد كرد: برهمين اساس، فايناس چيني ها در طرح احداث آزادراه تهران-شمال غير ربوي تشخيص داده شد و ديگر طرف چيني براي امضاي قرارداد فايناس فوق مشكلي نخواهد داشت.

افشار كه مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل نيز است، اعلام كرد: پس از ابلاغ نامه دفتر حقوقي رياست جمهوري، بانك مركزي، بانك عامل( تجارت) و وزارت امور اقتصادي و دارايي قرارداد فايناس احداث آزادراه تهران-شمال را با چيني ها به امضا خواهند رساند.

معاون وزير راه و ترابري گفت: بدين ترتيب با ابلاغ نامه فوق و امضاي قرارداد، احداث آزادراه تهران-شمال كه با بن بست مواجه شده بود،از اين وضعيت خارج خواهد شد.

به گفته وي، فاز اول طرح آزادراه تهران-شمال به صورت فايناس با چيني ها ساخته خواهد شد، به اين ترتيب كه50 درصد هزينه احداث فاز فوق توسط چيني ها و 50 درصد بوسيله بنياد تامين اعتبار مي شود.

وي با اعلام اين كه با تخصيص اعتبار فاز اول آزادراه تهران -شمال ظرف 5/3 احداث خواهد شد، خاطرنشان كرد: تنها با راه اندازي قطعه اول فاز اول اين طرح يعني از كن تا شهرستانك، 60 كيلومتر از مسير فعلي تهران -چالوس كاهش خواهد يافت. قطعه دوم فاز يك نيز از مرزن آباد تا چالوس است.

افشار، زمان اتمام احداث فاز دوم آزادراه تهران-شمال ( شامل دوقطعه؛ قطعه اول از شهرستانك تا پل زنگوله و قطعه دوم از پل زنگوله تا مرزن آباد) را بستگي به اقدامات بعدي در اين طرح و تخصيص اعتبارات به موقع آن عنوان كرد.

به گزارش"مهر"، عليرغم اين كه رييس جمهوري در سال 1381 طرح احداث آزاد راه تهران-شمال را جزء طرح هاي اولويت دار در تخصيص اعتبارات انتخاب كرد، اما هنوز در تخصيص كامل اعتبارات اين طرح تعلل صورت مي گيرد.

براساس اين گزارش، درصورتي كه دولت به موقع اعتبارات اين طرح را تامين مي كرد، قطعا اين آزاد راه تهران-شمال تا پايان دولت فعلي به پايان مي رسيد، اما اين طرح هم اكنون تنها حدود 5 درصد پيشرفت فيزيكي دارد.

گزارش خبرنگار"مهر" حاكي از آن است كه كلنگ احداث آزاد راه تهران-شمال در اواخر دولت آقاي هاشمي رفسنجاني يعني 8 سال گذشته زده شده است.

براساس اين گزارش، تركان، حجتي، مرحوم دادمان، افشار، خرم، بناب و در نهايت رحمتي كه بالاترين مقام مسئول دولتي در وزارت راه و ترابري در اين دوران هشت ساله بوده اند، هركدام به نوبه خود، تسريع در احداث آزادراه تهران-شمال را از مهمترين اولويت هاي كاري خود قرار داده اند كه متاسفانه علي رغم اين پيگيري ها وضعيت احداث اين طرح با كندي روبرو شده است.

اين گزارش مي افزايد: مسئولان طرح احداث آزادراه تهران-شمال نيز هم اكنون به انتظار گشايش اعتبار 250 ميليون دلاري اين طرح از سوي بانك مركزي هستند.

اين گزارش حاكيست، تنها با بهره برداري از فاز اول آزاد راه تهران - شمال ( تهران تا شهرستانك) سالانه20ميليون دلار درمصرف سوخت صرفه جويي مي شود .