به گزارش خبرنگار مهر، آیین بهره برداری از قطعه شمالی و پایانی بزرگراه شهید صیاد شیرازی با حضور استاندار و شهردار تهران برگزار شد.
ادامه شمالی بزرگراه شهید صیاد شیرازی در بخش حدفاصل تقاطع بزرگراه شهید بابایی تا تقاطع بلوار ارتش به طول تقریبی ۲۵۰۰ متر(به همراه مسیرهای دسترسی)، شامل ۲ باند رفت و برگشت به عرض ۵.۷ متر (هریک شامل ۲ خط عبوری) بوده و از ۴ تقاطع غیرهمسطح شامل پل تقاطع غیرهمسطح خیابان صنایع، دوربرگردان زیر گذر جنوب به جنوب، پل تقاطع غیر همسطح خیابان ولیعصر(عج) (اراج) و پل اتصال بزرگراه شهید صیاد شیرازی به بلوار ارتش برخوردار است.
اتصال بزرگراه شهید صیاد شیرازی به بلوار ارتش و بلوار اوشانی، در کنار اصلاحاتی که در مسیرهای دسترسی بزرگراه امام علی(ع) و بلوار ارتش صورت پذیرفته است، سبب توزیع متناسب بار ترافیک در بزرگراه امام علی(ع) و شریان های محدوده شمال شرق پایتخت خواهد شد. علاوه بر این، با بهره برداری از پروژه مذکور انتظار می رود ضمن کاهش بار ترافیک در شریانهای فرعی مجاور (خیابان گلزار و خیابان صنایع و...) امکان دسترسی سریع تر، راحت تر و ایمن تر وسایل نقلیه به بزرگراه ارتش فراهم شده و از حجم تردد در مسیرهای دسترسی فعلی، شامل خیابان های صنایع و لنگری کاسته شود. مسیر ادامه شمالی بزرگراه شهید صیاد شیرازی همچنین سبب تسهیل دسترسی به بیمارستان شهید چمران خواهد شد که این امر به لحاظ ملاحظات پدافند غیرعامل، حائز اهمیت است.
سید محمدعلی افشانی شهردار تهران، در حاشیه افتتاح بخش شمالی بزرگراه شهید صیاد شیرازی در جمع خبرنگاران، گفت: طول این پروژه دو و نیم کیلومتر است و ۵۰ میلیارد تومان برای آن هزینه شده است.
وی تاکید کرد: طبق تصمیمی که پیش از این گرفته بودیم قرار بود هر پروژه ای که افتتاح می کنیم، به طور کامل به اتمام رسیده باشد. این مسئله در مورد پروژه بخش شمالی شهید صیاد شیرازی هم انجام شده و حتی سیستم روشنایی آن هم تکمیل شده است.
افشانی در پاسخ به سئوالی در رابطه با پروژه های نیمه کاره شهرداری تهران گفت: با توجه به شرایط نامناسبی که از نظر تامین منابع مالی داریم، پروژه هایی که درصد پیشرفت فیزیکی آن بیشتر است را در اولویت قرار می دهیم تا هر چه زودتر به بهره برداری برسد.
وی درباره افتتاح پروژه های آتی شهرداری تهران نیز افزود: پس از افتتاح بخش شمالی بزرگراه شهید صیاد شیرازی، پروژه شهید بروجردی را در دستور کار داریم که بزودی تکمیل می شود و مورد بهره برداری قرار می گیرد. خط ۷ مترو هم که ۷۰۰ میلیارد تومان از منابع مورد نیاز آن از طریق فروش اوراق مشارکت تامین شده از هفته آینده به پروژه تبدیل می شود تا هر چه زودتر این خط هم به بهره برداری برسد.
محسن هاشمی نیز در حاشیه مراسم بهره برداری از ادامه شمالی بزرگراه صیاد شیرازی درباره پروژه های نیمه کاره شهرداری تهران گفت: این پروژه ها چند نوع است؛ بخشی از آن ها خودرومحور است و بخش های دیگر مربوط به پروژه های ساختمانی، پارکینگ، شبکه آب و فاضلاب و حمل و نقل عمومی مانند خطوط مترو است.
وی ادامه داد: به جز پروژه های مترو، سایر پروژه های نیمه کاره بین ۸ تا ۱۲ هزار میلیارد تومان به منابع مالی نیاز دارد. البته تجهیزات ثابت خطوط ۶ و ۷ مترو هنوز تکمیل نشده است و برای تکمیل این خطوط به ۲۵ هزار میلیارد تومان بودجه نیاز است.
هاشمی افرود: همان طور که می دانید خطوط مترو تهران هیچ کدام با ظرفیت کامل فعالیت نمی کنند، خطوط ۱، ۲ و ۵ با ۵۰ درصد ظرفیت و سایر خطوط فعال با یک چهارم ظرفیت فعالیت می کنند و خط ۶ و ۷ هم هنوز به بهره داری نرسیده است. این منابع برای آن است که حرکت قطار در خطوط مترو هر ۲ دقیقه یک بار باشد.
وی درباره پروژه های خودرو محور نیز گفت: این پروژه ها مانند پروژه ای که امروز افتتاح شد در کاهش ترافیک تهران تاثیر زیادی دارد، اما در درازمدت منجر به کاهش ترافیک نمی شود؛ زیرا با توجه به قیمت پایین سوخت شهروندان تمایل دارند از خودروهای شخصی استفاده کنند و این مساله به تشدید ترافیک منجر می شود. در نتیجه در این زمینه باید در سیاست های کلان تجدید نظر شود.
هاشمی با تقدیر از همکاری قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا با شهرداری در اجرای پروژه ها تصریح کرد: امیدواریم پروژه های نیمه کاره شهرداری با حضور قرارگاه خاتم به بهره برداری برسد.
رئیس شورای شهر تاکید کرد: بسیای از پروژه های بزرگراهی مثل ساخت رمپ، لوپ و پل در تهران به صورت میانگین ۵۰ درصد پیشرفت دارد که با کمک قرارگاه خاتم در حال ساخت است.
حسین مقیمی استاندار تهران نیز در مراسم بهره برداری از ادامه شمالی بزرگراه شهید صیاد شیرازی گفت: اگر در طول این چند ماه به عملکرد شورای شهر و شهرداری تهران نگاه کنیم می بینیم که به مدیریت شهر تهران به صورت متوازن و پایدار توجه شده است؛ یعنی به همان میزان که افتتاح اتوبان برای شهرداری اهمیت دارد، بهره برداری از حمل نقل عمومی نیز مهم است و اگر به حوزه شهرسازی و معماری توجه می شود توجه به محیط زیست و آلودگی شهرنیز توجه شده است.
مقیمی با تاکید بر اینکه بهره برداری از پروژه های این چنینی و همین طور پروژه های حمل و نقل می تواند به کاهش سوخت در تهران کمک کند، عنوان کرد: بهتر است سهم شهرداری در میزان صرفه جویی در مصرف سوخت محاسبه شود و وزارت نفت در راستای پرداخت ۱۰۰ میلیارد دلاری که به ازای صرفه‌جویی در مصرف انرژی باید به شهرداری پرداخت شود ، گام بردارد.
استاندار تهران با بیان اینکه در حال حاضر در شهر تهران به بازآفرینی شهری توجه ویژه و خوبی شده است، گفت: دولت وظیفه خود می داند که به شهرداری تهران کمک کند تا شهر برای زندگی بهتر شهروندان آماده شود.
سید محمدعلی افشانی همچنین دراین مراسم ضمن ابراز خرسندی نسبت به افتتاح پروژه در زمان مقرر از فرمانده پیشین قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء سردار عبداللهی تشکر کرد و گفت: مبنای ما در اجرای پروژه های نیمه کاره شهرداری تهران اولویت دادن به پروژه هایی است که درصد پیشرفت فیزیکی آن ها بیشتر است. بر این اساس، در ابتدا باید پروژه هایی که منابع بیشتری از مردم را در خاک برده اند به بهره برداری برسانیم. پروژه ادامه بزرگراه شهید صیاد شیرازی هم دو سال تعطیل بود و بر مبنای ذکرشده در اولویت قرار گرفت.
شهردار تهران ادامه داد: این پروژه دو سال در خاک مانده بود و مردم این منطقه سردرگم بودند چرا که اتوبان شهید صیاد شیرازی به بن بست می رسید و ترافیک به معابر و شریانات فرعی کشیده شده بود و حالا با افتتاح این پروژه ظرفیت استفاده از بزرگراه صیاد شیرازی افزایش می‌یابد و ترافیک با توزیع در سه بزرگراه امام علی، صیاد و ارتش کاهش می‌یابد.
افشانی همچنین به تامین اعتبار خطوط مترو اشاره کرد و گفت: خوشبختانه ۷۰۰ میلیارد تومان منابع مورد نیاز برای تکمیل خط ۷ مترو تهران هم اکنون به خزانه واریز شده است. این مبلغ در اختیار پیمانکاران قرار می گیرد تا خط ۷ مترو هر چه زودتر افتتاح شود. ۸۰۰ میلیارد تومان هم مجوز فروش اوراق مشارکت توسط بانک مرکزی تایید شده که آن هم پس از واریز این منابع در اختیار خط ۶ مترو تهران قرار می گیرد. از طلب های شهرداری تهران هم ۴ هزار میلیارد تومان در حال وصول است و مراحل نهایی خود را طی می کند.
وی با اشاره به پروژه کمربند سبز شمال تهران بیان کرد: این پروژه یکی از مهم ترین پروژه های شهرداری تهران است و انجام آن علاوه بر اینکه بر کاهش آلودگی تهران اثرگذار است، مانع کوه خواری و خیانت به منابع ملی توسط فرصت طلبان می شود. در کمربند سبز شمال تهران نیز درخت کاری به طول ۲۵ کیلومتر و عرض حداقل ۵۰۰ متر انجام می شود. تمام امکانات و تجهیزات آن در حال تکمیل است و تنها منتظریم که هوا سردتر شود تا عملیات درختکاری را آغاز کنیم. هویت طبیعی تهران البرز است که باید بماند و نباید اجازه دهیم فرصت طلبان به این هویت دست درازی کنند.
شهردار تهران در بخش دیگر سخنان خود به موضوع پسماند در شهر تهران اشاره کرد و افزود: پسماند در تهران دو بخش دارد؛ یکی نخاله های ساختمانی است که در تهران روزانه ۴۰ هزار تن نخاله ساختمانی تولید می شود. ما برای این مسئله اولین کارخانه تبدیل نخاله به مصالح ساختمانی با ظرفیت ۳ هزار و ۳۰۰ تن در روز را در دو هفته آینده افتتاح خواهیم کرد. دو کارخانه دیگر هم با همین ظرفیت در آینده افتتاح می شود و ظرفیت تولید مصالح از نخاله های ساختمانی به ۱۰ هزار تن می رسد. برنامه ما این است که تا انتهای سال آینده برابر با کل تولید نخاله های ساختمانی در تهران کارخانه تولید مصالح از نخاله داشته باشیم.
وی با بیان اینکه برای پسماند خانگی نیز موضوع تفکیک زباله از مبدأ در سه منطقه شروع شد، گفت: شهردار منطقه یک در امر تفکیک زباله از مبدأ پیشتاز بوده است. در آینده نیز با برنامه‌هایی که داریم اوضاع به گونه‌ای خواهد شد که نه تنها یک ریال هم برای زباله خانگی هزینه نمی‌کنیم، بلکه درآمد هم داریم.
افشانی با بیان این نکته که ما باید قدر دارایی های خود را بدانیم، تاکید کرد: توسعه پایدار به معنای پاسخ به نیاز امروز و آینده است. ما باید بتوانیم از پسماند که ثروت پنهان شهر است ثروت تولید کنیم. هم اکنون بخش خصوصی برای استفاده از پسماند در حال رقابت است و این نشان می دهد که می توان در این زمینه تولید ثروت کرد.
وی ادامه داد: شهرداری تهران برای تولید گاز از پسماند با یک شرکت کره ای در حال عقد قرارداد است و آن شرکت در این زمینه ۱۴۰ میلیون دلار سرمایه گذاری می کند. در صورت به نتیجه رسیدن این پروژه شهرداری تهران ۲۰۰ میلیارد تومان در سال درآمد دارد. همچنین شهرداری تهران تولید برق از زباله سوزها را در دستور کار دارد که امیدواریم هر چه زودتر به نتیجه برسد.
شهردار تهران در بخش دیگری از سخنان خود با تقدیر و تشکر از کارگران در ساخت پروژه ادامه شمالی بزرگراه شهید صیاد شیرازی، خطاب به آنان گفت: شما افرادی هستید که در این پروژه ها بیشترین زحمت را می کشید و کم تر از شما نام برده می شود. همین طور در این پروژه از معاون فنی و عمرانی، نیروی انتظامی و قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء به خاطر تلاش هایی که کرده اند تا این پروژه افتتاح شود تشکر می کنم. ما کیفیت را در این پروژه ها فدای سرعت نمی کنیم و این طور نیست که دائماً علاقه داشته باشیم روبان پاره کنیم. هدف ما صیانت و حفاظت از سرمایه های مردم است.
افشانی با اشاره به برخی اخبار و شایعات دروغین درباره شهرداری تهران عنوان کرد: در این روزها با بی اخلاقی فرصت طلبان مواجه هستیم که هدفشان چنگ اندازی به اموال بیت المال است، اما من به همکاران مان تاکید می کنم که به این سخنان بها نداده و به تلاش های خود ادامه دهند . آن ها می خواهند ما را از مسیر تلاش و خدمت به مردم منحرف کنند. بدانید که بهترین قضاوت کنندگان مردم هستند. آن ها خادمان و خدمتگزاران خود را می شناسند. می دانند چه کسی برای آزادی مردم احترام قائل است و چه کسی منافع خود را به منافع مردم ترجیح می دهد. ما وقتی برای پاسخ به این تهمت ها نداریم.
وی در پایان سخنان خود از نمایندگان مجلس خواست که شهرداری تهران را در تامین منابع بودجه ۱۳۹۸ تهران یاری کنند و گفت: بدانید که تهران تنها یک شهر نیست، اینجا پایتخت ایران است و هزینه های پایتخت یک کشور را کل کشور باید بپردازد.
نظر شما