به گزارش خبرنگار مهر، سید البرز حسینی شامگاه شنبه در نشست شورای پیشگیری از تصادفات در شهرستان قروه ضمن عذرخواهی از مردم به خاطر مشکلات حوزه حمل و نقل از وجود ۹ هزار کیلومتر راه در استان گفت که از این میزان ۷۰۰ کیلومتر آن مختص به شهرستان قروه است.
به گفته وی برای هر کیلومتر راه به صورت میانگین ۴ میلیارد تومان اعتبار نیاز است که احداث شود که ۳۶ هزار میلیارد تومان در مجموع ارزش سرمایه می‌شود. بر همین مبنا اگر قرار باشد به هرآنچه کامل موردنیاز است برسیم باید سالیانه ۴ درصد از ۳۶ هزار میلیارد تومان به ما پرداخت شود بعد انتظار باشد که همه چیز اصولی اجرایی گردد.
از نظر حسینی این یعنی حدود ۱۴۴ میلیارد تومان فقط بابت نگهداری راه نیاز است و لذا باید دانست که در وضعیتی قرار داریم که باید باهم به تعاملی در انجام موضوع برسیم.
وی با انتقاد از اینکه در گذشته زمان احداث راه‌ها مطالعه‌ای نبوده و راه‌ها درست احداث نشده و آینده نگری وجود نداشته و حالا ما باید تاوان بدهیم، از مشکلات تمامی ارگان‌های مرتبط در این راستا گفت: کمبودهای مشکلات در حوزه‌های مختلف باید بررسی و گفته شود. باید پرسید که چرا در استان مجتمع فوریت‌های جاده‌ای وجود ندارد؟ مجتمعی که همه امکانات لازم را داشته باشد.
مطابق اظهارات حسینی مسائلی در استان وجود دارد که مجهول است. باید در کارها حرف درست زد تا حق گرفته شود. با مظلومیت نمایی نمی‌توان کاری کرد. نباید یکی را مقصر دانست بلکه این مسیر زنجیره‌ای بهم متصل است.
بنابه گفته‌های وی تعداد ۶۰۰ نفر پرسنل در اداره راهداری استان وجود دارند که از این تعداد ۴۵۰ نفر شرکتی هستند و آن چیزی که به استان می‌دهند در کل ۲۵ میلیارد تومان بوده و این یعنی ۷۰ درصد تخصیص که در مجموع ۲۰ میلیارد تومان می‌شود.
به نظر حسینی از این مبلغ ماهی ۲ میلیارد و ۱۶۰ میلیون تومان فقط حقوق پرسنل شرکتی می‌شود و ۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان هم برای حقوق دیگر کارکنان است.
وی معضل گرانی را دلیلی بر ضعف در اجرای کارها دانست و افزود: گرانی تأثیر گذاشته بر روی مصالح و مواد به طوری که تا دیروز آسفالت تنی ۱۰۰ هزار تومان بود امروز ۴۵۰ هزار تومان شده و با این وضعیت ناچاریم با حداقل‌ها کار کنیم.
در واقع بنا به اطلاعات داده شده توسط این مقام مسئول ۳۴ درصد سطح آسفالت راه‌های کردستان در حال خرابی شدید قرار دارد و اگر رسیدگی نشود خرابی در سطح استان به بیش از ۶۵ درصد می‌رسد.
جریان فوکسیدهای دردسرساز
حسینی در ادامه به فوکسیدهای (لایه حفاظتی آسفالت) ریخته شده در محورهایی از راه‌های شهرستان قروه که بسیاری را به کام مرگ فرستاد، اشاره کرد و گفت: اگر اعتبار باشد روکش انجام می‌دهیم و با این وضعیت بودجه طبیعی است که از فوکسید بهره می‌گیریم و حالا اگر جاهایی بیشتر از میزان مدنظر فوکسید ریخته شده و منجر به لغزندگی گردیده و تصادف صورت گرفته؛ می‌پذیریم مقصریم و برای جبران سطح جاده را خراش داده و روکش می‌کنیم.
فرسوده بودن ماشین آلات با ۳۲ سال عمر، بدهکاری به دو پیمانکار خط کشی به میزان ۱۹ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان و ۹ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان هم بدهی به قطعه فروشان و تعمیرکاران از سال ۹۱ تا به امروز از دیگر مشکلاتی بودند که مدیرکل راهداری کردستان به آن پرداخت.
سید البرز حسینی با بیان اینکه خط کشی هر کیلومتر راه به یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان هزینه نیاز دارد، چاره را در به کار گذاشتن جدا کننده میانی دانست.
بر اساس گفته‌های وی وضعیت راه‌های روستایی هم به همین منوال است به طوری که در راه روستایی هم ۹۴۶ قرارداد با هزار کیلومتر تحت پیمان و ۲۵۴ میلیارد بدهی در کنار بدهی ۲۰ میلیاردی فقط به مشاوران طرف قرارداد در این حوزه وجود دارد.
حسینی در نهایت یادآور شد که اگر لکه گیری می‌شود چون بودجه نیست و از سر ناچاری است و اینکه امسال مشکل قیر جدی بوده و به سختی پیدا می‌شود.
غفلت از فرهنگ سازی
به گفته حسینی چرا وقتی بی قانونی صورت می‌گیرد برخورد نمی‌شود و باید دانست همه چیز که به خرابی راه و جاده نمی‌رسد در اینجا مسئولیت فرهنگ سازی را چه کسانی باید انجام دهند؟
وی با تأکید بر اینکه ابتدا باید واقعیت‌ها را دانست و بعد قضاوت کرد خواستار تعامل مجموعه دستگاه‌های مرتبط شد و تصریح کرد: هر چقدر به مدیران فشار بیاوریم اتفاقی نمی‌افتد و بلکه فقط باید جرئت به آنان داد و تشویقشان کرد. جدای از این دردها را باید گفت و بعد یقه کسانی که هزینه را جای دیگری می‌برند و خرج می‌کنند، گرفت.
نظر شما