فردا، طولانی‌ترین تونل غرب آسیا زیر بار ترافیک می‌رود

مدیرعامل شرکت آزادراه تهران - شمال، از بهره برداری آزمایشی از تونل البرز به عنوان بخشی از آزادراه تهران - شمال به عنوان طولانی‌ترین تونل آزادراهی کشور و غرب آسیا با دستور رئیس جمهور خبر داد.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از صدا و سیما، سعید شاهسواری با اشاره به تاکید رئیس بنیاد مستضعفان برای تکمیل تعهدات این بنیاد گفت: پس از تکمیل و بهره برداری از قطعه یک آزادراه در اسفند سال ۱۳۹۸ با دستور رئیس این بنیاد و با هماهنگی وزارت راه و شهرسازی، مقرر شد تکمیل باند رفت قطعه دوم در اولویت قرار گیرد و در مرحله اول تونل البرز شرقی و اتصال دهنه شمالی آن به جاده چالوس در دستور کار اصلی قرار گرفت و در اولویت بعدی مقرر شد قطعات باقیمانده از دوراهی شهرستانک تا پیچ سرهنگ تکمیل شود.

وی اضافه کرد: هم اکنون پیشرفت فیزیکی کل منطقه دو در حدود ۴۹ درصد و باند اول ۶۷ درصد است و اگر تورم غیر منتظره‌ای رخ ندهد قطعه اول با سرمایه گذاری ۲۳۰۰ میلیارد تومانی در سال آینده قابل بهره برداری است و باند برگشت هم در سال ۱۴۰۳ قابل عبور خواهد بود.

شاهسواری با تاکید بر اینکه در طراحی، ساخت و اجرا همه مهندسان مشاور و پیمانکاران داخلی بودند و از هیچ نیروی خارجی در قطعه دوم آزادراه استفاده نشد گفت: همه قطعات و تأسیسات الکترومکانیکال پروژه و جت فن‌ها و کابل‌ها و لوله کشی و دوربین‌های نظارتی ساخت داخل بودند و برای تأمین آن‌ها از ظرفیت صنایع داخلی کشور استفاده شد.

مدیرعامل شرکت آزادراه تهران - شمال در مورد تونل البرز که قرار است روز پنجشنبه با دستور رئیس جمهور به بهره برداری آزمایشی برسد توضیح داد: تونل البرز شرقی به طول بیش از ۶ هزار و ۴۰۰ متر بخشی از قطعه دو آزادراه تهران - شمال است که از محل پیچ سرهنگ آغاز شده و بعد از عبور از گسل کندوان در محدوده پل زنگوله با یک اتصال ۱۷۰۰ متری به جاده چالوس می‌رسد و این تونل بزرگترین تونل آزادراهی منطقه غرب آسیا محسوب می‌شود.

وی افزود: با بهره برداری از این تونل ۵ کیلومتر از مسیر فعلی جاده چالوس حدفاصل پیچ سرهنگ تا پل زنگوله کوتاه می‌شود و زمان سفر را در ایام عادی ۱۵ دقیقه و در ایام پیک ترافیک، بیش از این مدت کوتاه خواهد کرد.

شاهسواری در خصوص رعایت استانداردهای ایمنی در این طرح نیز گفت: این تونل یکی از سخت‌ترین سازندهایی بود که در محدوده آزادراه تهران شمکال قرار داشت چراکه سازندهای مختلفی در رشته کوه البرز و معادن گاز، زغال سنگ و محدوده‌های عبور آب‌های سطحی در این بخش واقع شده بودند و به همین دلیل، تأسیسات ایمنی خاصی برای تونل تعبیه شده است.

وی افزود: سیستم‌های روشنایی و تهویه تونل در مواقع عادی و مواقع اضطراری و همچنین سامانه‌های ارتباطی و اطفای حریق و تلفن اضطراری و دوربین‌های مدار بسته مرکز مانیتورینگ و پیجینگ اتاق کنترل در طول مسیر تعبیه شده است و ۵۰ جت فن در مواقع عادی تهویه تونل را برعهده دارند.

مدیرعامل شرکت آزادراه تهران - شمال افزود: در مواقع اضطراری نظیر بروز حریق و آتش سوزی، سقف دومی برای تونل تعبیه شده است که هر زمانیکه آلاینده‌ها از حد استاندارد بیشتر شوند، بوسیله دمپرهای سقفی که در هر یکصد متر تعبیه شده و ۶ فن بزرگ موجود در دو طرف تونل، هوای آلوده مکیده و تخلیه می‌شود ضمن اینکه کپسول‌های آتش نشانی و مخازن تخلیه آب اضطراری آتش نشانی نیز در صورت بروز حریق قابل استفاده است.

کد خبر 5268021

برچسب‌ها

شهر خبر

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • 7 + 0 =

    نظرات

    • IR ۲۱:۳۴ - ۱۴۰۰/۰۵/۰۶
      1 0
      من که متوجه نشدم یعنی چی 6400متر تونل با آن هزینه سنگین کشیده شده که طول جاده چالوس 5 کیلومتر کوتاه بشه؟؟
      • Reza IR ۱۰:۴۳ - ۱۴۰۰/۰۵/۰۷
        2 0
        اتفاقا درست متوجه شدید این همه هزینه برای ۵‌کیلومتر نزدیکتر شدن اصلا نه ۱۰دقیقه بعد ما توی اهواز هروز باید ۳هزارتومان بدیم ۲۰لیتر اب بخریم به این خاطر که دولت بودجه نداره ۴تا اب شیرین کن توی تصفیه خونه هاش بزاره ، خاک بر سر ما اهوازیها که عرضه نداریم حق خودمونو بگیریم ، خود کرده را تدبیر نیست