کمربندی قم به کاشان حادثه خیز ترین محور برای موتور سیکلت ها

حمید سالاری در گفت‌وگو با خبرنگار مهر؛ با اشاره به بررسی سه طرح پیشنهادی، اختصاص خط ویژه به تردد موتورسیکلت در کمربندی قم – کاشان، ایمن سا‏‌زی تقاطع کمربندی قم – اراک با محور جعفریه و اصلاح راه دسترسی روستای طایقان (محور قم – نیزار) در پنجمین جلسه این کمیته افزود:، در راستای ارتقا سطح ایمنی و کاهش حداکثری سوانح جاده‌ای، پنجمین کمیته فنی کمیسیون مدیریت ایمنی حمل‌ونقل استان قم در سال‌جاری، جلسه ایی تشکیل و این طرح‌ها بررسی شد.

معاون حمل‌ونقل اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان قم; در ادامه بیان کرد:; این جلسه با حضور; اعضای کمیته، شامل نمایندگانی از: پلیس راه، راهداری و حمل‌ونقل، شهرداری، راه و شهرسازی، اورژانس، هلال احمر، بنیاد مسکن، دفتر فنی استانداری، محیط زیست و پزشکی قانونی، در محل سالن جلسات این اداره کل تشکیل شد.

سالاری عنوان کرد: طرح‌های اختصاص خط ویژه جهت تردد موتورسیکلت در کمربندی قم – کاشان، ایمن سازی تقاطع کمربندی قم – اراک با محور جعفریه، اصلاح راه دسترسی به روستای طایقان (محور قم – نیزار)، از موارد موضوعه در پنجمین جلسه کمیته فنی کمیسیون مدیریت حمل و نقل استان قم بود که بررسی شد.

به گفته وی؛ پیشنهاد طرح اختصاص خط ویژه جهت تردد موتور سیکلت در کمربندی قم – کاشان، با توجه به اینکه طی پروسه آماری ۱۰ ساله (از سال ۹۰ تا ۱۳۹۹) شاهد وقوع ۳۳۶ فقره تصادفات موتورسیکلت در سطح راه‌های استان قم بوده‌ایم مورد بررسی قرار گرفته است.

سالاری افزود: با توجه به جدول آماری ۱۰ ساله تصادفات موتورسیکلت در سطح راه‌های استان، متأسفانه شاهد روندی سینوسی درسیم تصادفات صورت گرفته هستیم.

دبیر کمیته فنی کمیسیون مدیریت ایمنی حمل‌ونقل استان قم در ادامه گفت‌وگوی خود با اشاره به حادثه‌خیزترین محور در زمینه تصادفات موتورسیکلت‌ها گفت: بیشترین میزان تصادف موتورسیکلت طی ۱۰ ساله اخیر در سطح راه‌های استان را مربوط به کمربندی قم- کاشان است وبا وجود طرح‌های متنوعی که در قالب اقدامات فیزیکی؛ فرهنگی که با اهدا کلاه ایمنی، نصب شبرنگ، برگزاری دوره‌های آموزشی، توزیع اقلام فرهنگی و …همراه بوده، اما روند کاهش حوادث متعلق به این وسیله نقلیه متناسب با پیش بینی‌ها نبوده است.

سالاری گفت: با توجه به مهیا بودن زیرساخت عمرانی کمربندی قم به کاشان (عرض مناسب راه) نسبت به طرح پیشنهاد اختصاص خط ویژه تردد موتورسیکلت در کمربندی قم به کاشان اقدام و مقرر گردید: پس از بررسی و مطالعات میدانی بیشتر، جهت بررسی نهایی در کمیسیون ایمنی راه‌های استان قم مطرح و در صورت تأیید، اجرایی شود.

وی افزود: دیگر مصوبه پنجمین جلسه کمیته فنی کمیسیون مدیریت ایمنی حمل‌ونقل استان قم را، طرح ایمن سازی تقاطع کمربندی قم؛ اراک با محور جعفریه است که در این طرح مقرر شد ضمن امتداد دماغه تفکیکی به میزان ۵۰ متر قبل از ورودی و خروجی‌های تقاطع، نسبت به نصب تابلوهای پیش آگاهی، خط کشی و نقوش، تعریض پل آبرو قبل از دماغه، نصب تجهیزات ایمنی و استقرار تابلو اطلاعاتی در رفوژ دماغه اقدام شود.

معاون حمل‌ونقل اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان قم یکی دیگر از مهمترین دستورات این جلسه را اصلاح راه دسترسی روستای طایقان (واقع در محور قم؛ نیزار) اعلام و افزود: با توجه به ارائه طرح اصلاح هندسی راه‌های دسترسی روستای طایقان توسط مشاور بنیاد مسکن، مقرر شد نسبت به نصب تابلوهای پیش آگاهی اقدام و در تمامی ورودی و خروجی‌های مربوطه، اقداماتی در راستای مدیرت سرعت لحاظ شود.

سالاری افزود: همچنین طرح هدایت آب‌های سطحی، عبور وسایل نقلیه با ارتفاع مناسب و امکان تردد عابرین در محل زیرگذر مورد توجه قرار گیرد.

دبیر کمیته فنی کمیسیون مدیریت ایمنی حمل‌ونقل استان قم عنوان کرد: مصوبات کمیته فنی جهت بررسی و تأیید به کمیسیون ایمنی راه‌های استان ارجاع، و در صورت نهایی شدن به دستگاه‌های مربوطه جهت اجرا واگذار می‌شود.