علی محمد زنگانه در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار کرد: خط ریلی از مبدا اینچه برون مورد تأیید همگان بوده و برای این پروژه تنها بر روی کاغذ نمیشود حرف زد و باید مسیری که فاصله کمتری داشته و هزینه آن کمتر است و شیب و فراز کمتری را ایجاد میکند، انتخاب کرد.
استاندار گلستان افزود: اگر مسیر شیب و فراز زیادی داشته باشد احتمال اینکه از هدف اصلی خود که افزایش انتقال ظرفیت کالا است، دور شویم.
وی عنوان کرد: مسیری که در قانون بودجه ۱۴۰۱ در پیوست آمده، مسیر اینچه- شاهرود- طبس بوده و ادامه ریل هم وجود دارد؛ این پروژه مسیر را ۵۰۰ کیلومتر کمتر کرده و میزان زمان رسیدن به مقصد را به ۴.۵ روز کاهش میدهد.
زنگانه بیان کرد: برای اجرای این پروژه باید مجوز کمیسیون ماده ۲۳ را اخذ کرده و از طریق سازمان برنامه و بودجه و از فاینانس داخلی و خارجی اعتبار آن تأمین شود.
استاندار گلستان گفت: این پروژه ۳۰ هزار میلیارد تومان منابع میخواهد که با استفاده از بودجه دولتی قابل اجرا نیست ولی سرمایه گذاران قزاق و چینی و مجموعههای پایین دست مانند کارخانجات ذوب آهن، فولاد و غیره پای کار آمدند و اعلام آمادگی کردند.
وی اضافه کرد: باید این پروژه را باید در قالب کنسرسیوم و با مطالبه گری نمایندگان ولی فقیه، نمایندگان مجلس، نخبگان و اتاق بازرگانی ۶ استان منتفع از این طرح، اجرایی کرد.
زنگانه عنوان کرد: برقی کردن اینچه برون- گرمسار به دلیل فرسودگی مسیر، تعداد بالای تونلها و محدودیت شیب و فراز چالش جدی داشته و کارایی لازم را نخواهد داشت لذا به دنبال آن هستیم که این پروژه را از دستور کار مدیران خارج کنیم.
وی بیان کرد: برای اجرایی کردن کریدور شمال- جنوب روسها هم پای کار بوده و اعلام آمادگی کردند و میتوان با تهاتر با چینیها و یا کنسرسیوم از بانک و سرمایه گذاران این پروژه را اجرا کنیم.
استاندار گلستان گفت: اولین نشست شورای مشورتی استان با حضور نمایندگان، وزرای فعلی و سابق و غیره تشکیل شده اولین جلسه با دستور این کریدور مصادف شد.
زنگانه تاکید کرد: تلاش میکنیم این خواسته بسیار مهم که استان را از کنج خارج میکنند و منطقه آزاد ما را توجیه پذیر خواهد کرد، اجرایی شود.
وی بیان کرد: اگر جاده و ریل را در استان توسعه ندهیم منطقه آزاد ما آن گونه که باید جایگاه خود را به دست نخواهد آورد.
نظر شما