پیام‌نما

وَاعْتَصِمُوا بِحَبْلِ‌اللَّهِ جَمِيعًا وَ لَا تَفَرَّقُوا وَ اذْكُرُوا نِعْمَتَ‌اللَّهِ عَلَيْكُمْ إِذْ كُنْتُمْ أَعْدَاءً فَأَلَّفَ بَيْنَ قُلُوبِكُمْ فَأَصْبَحْتُمْ بِنِعْمَتِهِ إِخْوَانًا وَ كُنْتُمْ عَلَى شَفَا حُفْرَةٍ مِنَ النَّارِ فَأَنْقَذَكُمْ مِنْهَا كَذَلِكَ يُبَيِّنُ‌اللَّهُ لَكُمْ آيَاتِهِ لَعَلَّكُمْ تَهْتَدُونَ * * * و همگی به ریسمان خدا [قرآن و اهل بیت (علیهم السلام)] چنگ زنید، و پراکنده و گروه گروه نشوید؛ و نعمت خدا را بر خود یاد کنید آن گاه که [پیش از بعثت پیامبر و نزول قرآن] با یکدیگر دشمن بودید، پس میان دل‌های شما پیوند و الفت برقرار کرد، در نتیجه به رحمت و لطف او با هم برادر شدید، و بر لب گودالی از آتش بودید، پس شما را از آن نجات داد؛ خدا این گونه، نشانه‌های [قدرت، لطف و رحمت] خود را برای شما روشن می‌سازد تا هدایت شوید. * * * معتصم شو به رشته‌ى يزدان / با همه مردمان با ايمان

۳۰ مهر ۱۳۸۶، ۱۴:۴۸

فرودگاه جدید چابهار با اعتبار 57.9 میلیون دلار ساخته می شود

فرودگاه جدید چابهار با اعتبار 57.9 میلیون دلار ساخته می شود

مدیرعامل منطقه آزاد چابهار اعلام کرد: با موافقت شورای اقتصاد، 57.9 میلیون دلار خط فاینانس برای ساخت فرودگاه جدید در این منطقه اختصاص می یابد.

به گزارش خبرنگار مهر، محمدطاهر باقری زاده صبح امروز در یک نشست خبری گفت: با این تصمیم شورای اقتصاد، مانع بزرگ بر سر راه ساخت فرودگاه و توسعه زیرساختهای این منطقه از میان برداشته شد.

وی تصریح کرد: براساس برنامه 20 ساله توسعه منطقه آزاد چابهار، از سال 1381 تا 1400 باید زیرساختهای صنعتی گسترش واردات و توسعه ترانزیت در این منطقه صورت گیرد که در سال 86 توسعه ترانزیت در حال فراهم شدن است.

به گفته مدیرعامل منطقه آزاد چابهار، از سال 1400 تا 1410 نیز چشم انداز افزایش تعاملات صنعتی و توسعه گسترده صادرات غیرنفتی در این منطقه مد نظر است که در شرایط فعلی زمینه های توسعه و گسترش صادرات فراهم شده است.

وی ادامه داد: هم اکنون زیرساختهایی شامل 7 مجتمع تجاری متعلق به بخش خصوصی با 60 هزار مترمربع زیربنا، 2 هتل سه ستاره و دو ستاره با 140 تخت در این منطقه وجود دارد که البته باید تا 5 ساله آتی با توجه به چشم انداز گردشگری به 1000 تخت گسترش یابد.

باقری زاده با اشاره به پیکره بندی توسعه منطقه آزاد چابهار گفت: بر این اساس 9 پیکره برای فعالیت های مختلف منطقه در نظر گرفته شده به این معنا که در پیکره اول، 230 هکتار برای توسعه تجارت و گردشگردی، در پیکره دوم 160 هکتار برای توسعه صنایع غیرآلاینده و سردخانه ای، در پیکره سوم 960 هکتار شهرک مسکونی و دانشگاه، در پیکره چهارم 1400 هکتار فضای چنگلی و کشاورزی و حیات وحش در نظر گرفته شده است.

وی ادامه داد: همچنین در پیکره پنجم 450 هکتار در ارتباط با توسعه روستای تیز با قدمت تاریخی بیش از 2 هزار سال و ایجاد دهکده توریستی در آن، در پیکره ششم 700هکتار برای ایجاد شهرک بازی و اسکله، در پیکره هفتم 3هزار هکتار ایجاد صنایع کوچک و متوسط ، در پیکره هشتم 7 هزار هکتار باری ایجاد صنایع و انبارها، فرودگاه و پالایشگاه و بالاخره در پیکره نهم 100 هکتار ویژه آب شیرین کن ها دیده شده است.

باقری زاده در خصوص مزایای سرمایه گذاری در منطقه آزاد چابهار گفت: طبق بررسی های صورت گرفته اقتصادی ترین و امن ترین راه جادی ای کشور به کشورهای همجوار در این منطقه واقع شده که امکان دسترسی سریع و راحت به بازارهای بین المللی از طریق آبراههای آزاد را به سرمایه گذاران می دهد به نحوی که این راه 330 مایل معادل 35 ساعت، سفرهای دریایی را کوتاه تر می کند.

به گفته وی، این موضوع تاثیر بسزایی در ارزان تر شدن کالاها به لحاظ حذف هزینه های حمل و نقل دارد. مدیرعامل منطقه آزاد چابهار اظهار داشت: سرمایه گذاران در منطقه آزاد چابهار دارای معافیت های 30 ساله بر درآمد، دارایی و سود حاصله هستند که قبلا این زمان 15 سال بوده ضمن اینکه بدون محدودیت در واردات ماشین آلات مورد نیاز، صنایع می توانند بدون عوارض اقدام به واردات کنند.

وی افزود: حرکتی اخیرا از سوی مجلس ودولت صورت گرفته تا عوارض گمرکی مطابق استان خوزستان اخذ شود ضمن اینکه صادرات بدون انجام تشریفات با وجود نیروی کار ارزان بسیار به صرفه است.

باقری زاده در خصوص مشکلات توسعه ای منطقه آزاد چابهار خاطرنشان کرد: نبود سوخت صنعتی مورد نیاز مثل گاز و مازوت در این منطقه از جمله مشکلات توسعه ای آن است که البته اخیرا مذاکراتی صورت گرفته تا از طریق خط لوله صلح برای منطقه نیز پالایشگاهی در نظر گرفته شود تا بتوان مشکلات را حل کرد.

وی افزود: صنایع پایین دستی پتروشیمی بسیار اشتغال زا است که باید برای ایجاد آن برنامه ریزی شود. ضمن اینکه نبود شبکه حمل و نقل ارزان مثل خط ریلی مشکلاتی را ایجاد کرده که البته مطالعاتی در این راستا صورت گرفته تا راه آهن از فهرج به چابهار اجرایی شود یا از زاهدان خط ریلی به چابهار کشیده شود.

به گفته باقری زاده اگر این کار سرعت گیرد در توسعه منطقه آزاد چابهار بسیار موثر خواهد بود چراکه اگر به شبکه سراسری وصل شویم تجار قطعا زمان کمتر، آسان تر و سریعتر برای حمل بار اقدام می کنند.

وی خط هوایی و کشتیرانی را از جمله دیگر نیازهای توسعه ای منطقه آزاد چابهار خواند و گفت: برای راه اندازی خط کشتیرانی رئیس سازمان بنادر و کشتیرانی قول مساعد داده تا این خط راه اندازی شود که البته در طرح توسعه بندر شهید بهشتی نیز به این موضوع اشاره شده که لایروبی کانالی که کشتی های بزرگ اقیانوس پیما می توانند از آن تردد کنند صورت گیرد.

باقری زاده افزود: طرح مطالعاتی فرودگاه بین المللی چابهار انجام شده و مشکلات آن در حال مرتفع شدن است که امید می رود به زودی شبکه حمل و نقل هوایی را راه اندازی کنیم.

وی اظهار داشت: پایین بودن ظرفیت اسکله و خدمات جانبی نیز با توسعه بندر شهید بهشتی انجام خواهد شد. ضمن اینکه مشکلات بانکی نیز از نظر تسهیلات مورد نیاز در نشست با رئیس کل بانک مرکزی مطرح شده و قول مساعد اخذ شده است. به گفته باقری زاده، سالانه 12 تا 14 هزار کشتی از طریق دریای عمان در منطقه آزاد چابهار تردد می کنند که این فرصت خوبی است.

مدیرعامل منطقه آزاد چابهار احداث شعب دانشگاه علامه طباطبایی در منطقه ، راه اندازی همایش بین الملللی چابهار، ساخت فرودگاه مستقل، راه اندازی جشنواره جهانی فیلم کشورهای اسلامی، کارآمد کردن و آموزش نیروی انسانی را از جمله برنامه های توسعه ای این منطقه عنوان کرد.

کد خبر 572872

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • captcha