به گزارش خبرنگار مهر در شیراز، علی امیری ظهر امروز در جمع خبرنگاران، اجرای طرح حفاظ کابلی در محور شیراز - سپیدان را از جمله این تکنولوژی ها دانست و افزود: این طرح پس از اتوبان تهران - قم برای دومین بار در سطح کشور در فارس استفاده شده است.
وی با اشاره به مزیت پروژه حفاظ کابلی نسبت به پروژه های قبلی، بیان داشت: این طرح از ویژگی هایی مانند ایمنی بیشتر، تسریع در اجرا، سهولت در نگهداری و مرمت و قابلیت اجرا در مناطق برفگیر برخوردار است.
معاون مدیر کل راه و ترابری استان فارس استفاده از شیارهای لرزشی را یکی دیگر از تکنولوژی های جدید در بخش راه های استان خواند و یادآور شد: دستگاه و ماشین آلات مورد نیاز پروژه شیارهای لرزشی وارد استان شده و به زودی مورد استفاده قرار می گیرد.
امیری تاکید کرد: با توجه به اینکه بیشترین آمار تلفات رانندگی در جاده های فارس ناشی از انحراف وسائط نقلیه به بیرون از جاده هاست، یکی از شیوهای مناسب جلوگیری از این امر، استفاده از شیارهای لرزشی و هشدار قبل از انحراف بوده که در محور شیراز - اصفهان به عنوان یکی از محورهای پر ترافیک فارس اجرا می شود.
نظر شما