به گزارش خبرگزاری مهر، در این کارگاه آموزشی دو روزه ، به ترتیب " استراتژی های مدیریت حمل و نقل شهری" و "استراتژی های مدیریت سیستم های حمل و نقل عمومی" مورد بررسی قرار گرفت.
بر اساس این گزارش، دکتر عبدالله مقربی مدرس این دوره آموزشی با اشاره به اینکه هر سال در جهان بر اثر حوادث رانندگی 500 هزار نفر کشته و 20 میلیون نفر مجروح می شوند که 70 درصد تلفات ناشی از سوانح رانندگی به کشورهای در حال توسعه اختصاص دارد، اظهار داشت: در 65 درصد تصادفات رانندگی عابران پیاده نقش دارند، ضمن اینکه 35 درصد کشته های این گونه اتفاقات را نیز کودکان تشکیل می دهند.
این استاد ایرانی مقیم ایالات متحده با بیان این که معمولا در شهرهای بزرگ دنیا هر10سال تعداد خودروها و حجم ترافیک دو برابر می شود ، در حالی که در تهران این میزان هر 7 سال به دو برابر افزایش می یابد ، افزود: با توجه به روند موجود تنها راهکار حل نسبی مشکل ترافیک تهران گسترش حمل و نقل عمومی است.
وی با توضیح کاربری بهینه علائم ترافیکی، ضرورت مدیریت محورهای یک طرفه و فرعی و مدیریت پارک حاشیه ای را مورد تاکید قرار داد و اضافه کرد: در این میان سیستم عرضه ترافیک و سیستم تقاضای ترافیک از اهمیت ویژه ای در سیستم های پیشرفته مدیریت ترافیک برخوردار است و باید مورد توجه جدی قرار گیرد.
مقربی همچنین سیستم حمل و نقل سریع اتوبوسی موسوم به BRT را به عنوان یکی از سیستم های پیشرفته حمل و نقل عمومی بر شمرد و گفت: BRT یک سیستم انعطاف پذیر و در عین حال سریع السیر است.
این کارشناسی ارشد مهندسی حمل و نقل و ترافیک در پایان با اشاره به این که مدیریت ترافیک فرآیندی جامع و کامل است که از مجموعه ای از المان های کوچک و بزرگ تشکیل شده، تصریح کرد: برای دست یابی به راه حل نهایی مشکل ترافیک استفاده از تجربیات روز جهانی و بررسی راهکارهای مختلف ضرورت دارد.
نظر شما