طرح گاز سوز كردن خودروها در بخش كارخانه اي به كندي پيش مي رود

رييس تبليغ وترويج مصرف گاز طبيعي سازمان بهينه سازي در گفت وگوي اختصاصي با خبرنگار اقتصادي مهربا بيان اين مطلب گفت:همكاري متقابل خودروسازان با سازمان بهينه سازي براي توليد خودروهاي CNG سوز از مهمترين عوامل موفقيت طرح جايگزيني سوخت است.
سيد مجيد همايوني اضافه كرد: هم اكنون سوخت خودروها به دو روش كارگاهي و كارخانه اي به گاز طبيعي تبديل مي شود كه در بخش كارگاهي سوخت تاكسي ها به CNG تبديل مي شود و دربخش كارخانه اي نيزكارخانجات خودروسازي توليدات خود را سازگار با اين سوخت توليد مي كنند.
وي اضافه كرد: هم اكنون ايران خودرو بعضي از توليدات خود را همانند سمند و پژو و سايپا نيز پرايد و نيسان وانت را با سوخت گاز طبيعي توليد مي كنند كه اين اقدام بايد توسعه يابد كه اين پروژه كند پيش مي رود.
وي افزود: البته كارخانجات نيز بايد براي جايگزيني سوخت خود به تجهيزات روز مجهز شوند كه اين اقدام زمان و اعتبار زيادي را مي طلبد .
به گفته اين كارشناس سازمان بهينه سازي، تا پايان سال 1384بايد 180جايگاه عرضه گاز طبيعي دركل كشور ايجاد شود.
وي در پاسخ به سوال خبرنگار مهر مبني براينكه سرمايه گذاران از آگهي منتشر شده در جرايد براي ساخت 50 جايگاه گاز طبيعي در تهران چقدر استقبال خواهند كرد گفت: در اين طرح قيمت گاز، برق و آب مصرفي براي به قيمت دولتي محاسبه مي شود وازآنجا كه بيشترين هزينه جايگاهها را آب و برق تشكيل مي دهد اين تسهيلات مي تواندنقش مهمي را دركاهش هزينه آنها داشته باشد.
وي افزود: همچنين با تسهيلات در نظرگرفته شده جايگاهداران از هرليتر گاز طبيعي 15 تومان سود مي برند.
رييس تبليغ و ترويج مصرف گازطبيعي افزود: از آنجا كه طرح احداث جايگاهها بايد با تبديل سوخت خودروها همراه باشد برهمين اساس بايد روزانه 700 تا يك هزار خودرو از اين جايگاهها سوخت گيري كنند كه اين مهم نيز با طرح جايگزيني سوخت خودروها به موازات طرح احداث جايگاهها ممكن مي شود.