مطالعات طراحی سامانه یکپارچه دوچرخه سواری مشهد پایان یافت

به گزارش خبرنگار مهر در مشهد، میثم ضیائی پیش از ظهر یکشنبه در نشستی خبری در جمع خبرنگاران با اعلام اتمام مطالعات طراحی شبکه دوچرخه سواری مشهد، افزود: بر اساس مطالعات انجام شده، اجرای این طرح مستلزم حدود 41 میلیارد ریال هزینه است و در مقابل تنها در سال نخست اجرای این طرح در حدود 104 میلیارد ریال منافع ایجاد خواهد نمود که این مساله بیانگر اقتصادی بودن اجرای طرح است.

مسئول حوزه برنامه ریزی و مطالعات سازمان حمل و نقل و ترافیک مشهد تصریح کرد: در مطالعات ساماندهی شبکه دوچرخه سواری مشهد، جایگاه دوچرخه در سفرهای روزانه ساکنین شهر مشهد بررسی شده است و سپس قالب کلی شبکه دوچرخه سواری مشهد تعیین و طراحی شده است.

ضیایی با اشاره به مزایای استفاده از دوچرخه خاطرنشان کرد: این وسیله نقلیه برای گروه خاصی از افراد نظیر دانش آموزان مطلوبیت ویژه ای دارد که در حال حاضر متاسفانه میزان استفاده دوچرخه در سفرهای روزانه شهروندان پایین است.

وی با بیان اینکه استفاده از دوچرخه طی سال های اخیر کاهش یافته است، افزود: افزایش درآمد خانوارها، افزایش رفاه طلبی، رشد بی سابقه سرانه مالکیت خودرو، موتور سیکلت در سال های اخیر، عدم سرمایه گذاری مناسب در ترغیب و تشویق مردم به استفاده از دوچرخه و عدم سرمایه گذاری مناسب در جهت تقویت زیرساخت های دوچرخه، نظیر خطوط ویژه دوچرخه از مهمترین عوامل کاهش استفاده از دوچرخه در سیستم حمل و نقل  بوده است.

ضیائی با استناد به مطالعات انجام شده، خاطر نشان کرد: در صورت احداث مسیر دوچرخه سواری 10 درصد از سفرهای وسیله نقلیه شخصی با طول کمتر از 5 کیلومتر برای افق کوتاه مدت و 15 درصد از سفرهای وسیله نقلیه شخصی با طول کمتر از 5 کیلومتر برای افق بلند مدت به دوچرخه منتقل گردد.

وی گفت: در این مطالعات همچنین پرتردد ترین مسیرهای دوچرخه سواری در مشهد تعیین شده و با در نظر گرفتن مسائل ترافیکی شهر، چگونگی توزیع جریان تردد دوچرخه در شبکه شهر مشهد، مشخص گردیده است.

مسئول حوزه برنامه ریزی و مطالعات سازمان حمل و نقل و ترافیک مشهد تصریح کرد: به منظور احداث مسیر دوچرخه در شهر مشهد، مسیرهای دارای پتانسیل بالا را شناسایی کرده ایم و این طراحی به گونه ای است که تقریبا از هر ناحیه در شهر مشهد یک مسیر دوچرخه می تواند عبور کند.

وی ادامه داد: پس از تلفیق بررسی های صورت گرفته، شبکه جامع دوچرخه سواری با طولی بالغ بر 120 کیلومتر به عنوان شبکه نهایی یکپارچه دوچرخه سواری مشهد تعیین شد.

وی در خصوص فضاهای لازم جهت پارک دوچرخه گفت: به منظور هماهنگی بین سیستم حمل و نقل همگانی و شبکه یکپارچه دوچرخه سواری، ایستگاه ها و پایانه های مهم حمل و نقل همگانی در شهر مشهد شناسایی شده اند، تا زمینه برای شناسایی فضاهای لازم جهت پارک دوچرخه و ایستگاه های کرایه دوچرخه فراهم گردد.

ضیائی در ادامه خاطر نشان کرد: برای استفاده ایمن و آسان دوچرخه سواران 13 ایستگاه اصلی کرایه دوچرخه با ظرفیت 40 دوچرخه و 24 ایستگاه فرعی کرایه دوچرخه با ظرفیت 20 دوچرخه در محدوده شبکه پیوسته دوچرخه سواران مشهد به همراه سیستم متناسب کرایه دوچرخه پیشنهاد شده است.