به گزارش خبرنگار مهر، با ورود بزرگترین کشتی کانتینری جهان به بندر شهید رجایی این نتیجه حاصل می شود که در عین حال که دنیا در یک رکود سنگین به سر می برد، کشور ما روز به روز در بخش حمل و نقل به خصوص در حمل و نقل دریایی که شاهراه اصلی اقتصاد جهانی است روندی رو به رشد را به خود گرفته است.
این روند دقیقا از چند سال قبل آغاز شد. جایی که احساس می شد برای بهره گیری از مزیت های عمده کشور در حوزه اقتصاد نیاز به برقراری ارتباط ایمن و مناسب با دنیا ضروری است و در این بین بنادر می توانند نقش مهمی را ایفا کنند.
خوشبختانه در این سالها دیدگاه مسئولان هرچند با تاخیر اما به این سمت رفت تا با بهره گیری ها از همین مزیت ها راه را در جهت شکوفایی اقتصادی کشور هموار کنند و در این بین با احداث زیرساختها همچنین ترغیب بخش خصوصی در جهت سرمایه گذاری در سطح بنادر تا حدود زیادی فضا برای ایجاد رقابت با بنادر منطقه همچنین فراهم شدن موقعیت لازم جهت تبدیل شدن بنادر کشور به بنادر هاب منطقه به وجود آمده است.
طی ماههای اخیر به مدد راه اندازی فاز اول بندر شهید رجایی، کشتیهای نسل هفتم با آبخور بالا که زمانی جزء آرزوهای تجار کشورمان بود به این بندر وارد می شود که گل سرسبد این کشتیها، جمعه هفته گذشته وارد این بندر شد که گفته می شود بزرگترین کشتی ثبت شده کانتینری دنیاست.
این کشتی که قابلیت جابجایی بیش از 14 هزار کانتینر را دارد 370 متر طول و 51 متر عرض دارد و متعلق به خطوط کشتیرانی مدیترانه (MSC) دومین خط کشتیرانی دنیا می باشد.
مدیر کل بنادر و دریانوردی هرمزگان در گفتگو با خبرنگار مهر در بندرعباس در این خصوص اظهار داشت: صنعت حمل و نقل کانتینری در جهان طی سالهای اخیر رونق فراوانی پیدا کرده است و بندر شهید رجایی نیز متناسب با گسترش این صنعت در دنیا، تلاش کرده تا امکانات مورد نیاز را برای پهلوگیری کشتیهای نسل هفتم فراهم کند که امروز با ورود این کشتی نسل هفتم شاهد هستیم که تلاشها به ثمر نشسته است.
پهلوگیری کشتی "بیرتایس" حاصل اعتماد به خطوط کشتیرانی کشور است
محمدرضا اشکریز حضور چنین کشتی هایی را حاصل اعتماد خطوط کشتیرانی و خدمات دهی مطلوب در این بندر عنوان کرد و گفت: با برنامه ریزی که در مجموعه سازمان بنادر در حال انجام است تلاش می کنیم به حد نصاب ها و استانداردهای جهانی دست پیدا کنیم به طوری که توانسته ایم چرخه خدمات مورد نیاز یک کشتی را در این بندر تکمیل کنیم و همین امر موجب شده تا خطوط بزرگ کشتیرانی در دنیا این اعتماد را به بندر شهید رجایی داشته باشند و این بندر را به عنوان یک بندر مهم در مسیر اصلی تردد خود قرار داده اند.
وی در عین حال به اهمیت حضور چنین کشتی هایی اشاره می کند و می گوید: با پهلوگیری کشتی کانتینربر "بیرتایس"، مجتمع بندری شهید رجائی در شمار 30 بندر بزرگ دنیا که امکان پهلوگیری کشتیهای نسل هفتم را دارد، قرار می گیرد.
اشکریز گفت: کشتی کانتینری بیرتایس 17 بندر بزرگ کانتینری را در طول مسیر دریایی خود انتخاب کرده که مجتمع بندری شهید رجایی بندرعباس به علت داشتن استاندارهای بین المللی یکی از این گزینه هاست.
همچنین رئیس اداره امور دریایی بندر شهید رجایی نیز در این باره به خبرنگار مهر گفت: 28 بندر در دنیا وجود دارد که کشتیهای نسل هفتم با آبخور تا 15 متر قادرند وارد آنها شوند.
سیامک صحرایی اضافه کرد: مطالعات ورود کشتیهای نسل هفتم با آبخور بالا از سال قبل آغاز شده و طی آن مرحله به مرحله کشتیهای جدید وارد بندر شهید رجایی شد تا اینکه امروز شاهد حضور بزرگترین کشتی کانتینری دنیا در این بندر هستیم.
وی عنوان کرد: سرمایه گذاریهای صورت گرفته در این بندر، توانسته خطوط کشتیرانی را مجاب کند که کشتیهای نسل هفتم را به این بندر وارد کنند که این امر موجب ارتقای جایگاه بندر شهید رجایی در منطقه و دنیا خواهد.
مدیرعامل شرکت تایدواتر نیز در این زمینه به مهر گفت: به رغم رکود جهانی بیم آن وجود داشت که عملیات تخلیه و بارگیری این شرکت نیز با کاهش روبرو شود اما با پیگیری هایی که انجام شد و با ایجاد امکانات سخت افزاری و نرم افزاری مورد نیاز در این بندر توانستیم کالاهای ترانشیبی را از طریق این کشتیهای نسل هفتم به این بندر هدایت کنیم به طوری که هیچ کاهشی در عملیات این شرکت حاصل نشده است.
سعید صادقی عنوان کرد: اقدامات مثبت انجام شده در این بندر، این اعتماد را برای صاحبان کالا و خطوط کشتیرانی فراهم کرده که باید با بهره گیری از این وضعیت بتوانیم جایگاه بندر را بیش از گذشته در جهان ارتقا دهیم.
کارشناسان همواره از بنادر به عنوان عامل تحریک اقتصاد کشورها نام می برند به طوری که معتقدند شکوفایی این بخش قادر به رونق اقتصادی کشورها می شود. باید پذیرفت که این فضا برای بهره گیری از مزیت های خدادادی برای کشور فراهم شده که قطعا نیازمند توجه جدی تر مسئولان در بخش مختلف است.
بندر شهید رجایی تاکنون توانسته پا به پای بنادر منطقه خود را به سطح عالی رقابت برساند اما نکته ای که مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان به عنوان مهمترین نگرانی مطرح کرد جای تامل جدی دارد.
چشم انداز توسعه بندر شهید رجایی نیازمند برنامه ریزی جدی است
اشکریز می گوید: نگرانی مهمی که در این باره وجود دارد این است که اگر نتوانیم برای 50 سال آینده این بندر فکری کنیم در آینده با مشکل مواجه خواهیم شد.
مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان با تاکید بر لزوم توجه جدی به نیازهای توسعه این بندر گفت: به طور قطع نگاه بلند مدت به این بندر قادر خواهد بود بخش مهمی از مشکلات سایر بخشها را نیز برطرف کند که در این زمینه همت همه مسئولان را می طلبد.
شاید اشاره این مسئول به دو هزار هکتاری باشد که قرار است به این بندر ملحق شود. قطعا در این بخش چنانچه توافقی حاصل نشود در سالیان آینده این بندر با مشکلی به مانند بسیاری از مشکلاتی که بنادر دیگر در بحث محدودیت پس کرانه ها روبرو هستند، مواجه شود.
در هر صورت نگاه و توجه بلندمدت به بحث حمل و نقل دریایی قادر خواهد بود ضمن برطرف کردن عمده ترین مشکلات اقتصاد کشور، حذف بیکاری را هم نشانه رود و در سالیان آینده شاهد این موضوع باشیم که کشور از حیث اشتغال به درجه بالایی از رشد رسیده باشد.
نظر شما