بزرگراههای قزوین در مسیر توسعه/ تصادفات کمتر و رونق بیشتر

به گزارش خبرنگار مهر، بی شک امروزه توسعه شبکه راهها و رونق اقتصاد حمل و نقل با توجه به سهم آن در تولید، اشتغال، ارایه خدمات رفاهی و تاثیرگذاری بر سایر بخش ها از جمله دغدغه های مهم کشورها برای توسعه پایدار محسوب می شود به طوریکه بخش قابل توجهی از اعتبارات و منابع مالی همه ساله برای ساماندهی این بخش و استفاده بهینه از امکانات آن هزینه می شود و از سویی دیگر داشتن شبکه ارتباطی و حمل و نقلی مناسب یکی از شاخص های مهم توسعه یافتگی است.

قرار گرفتن جمهوری اسلامی ایران در موقعیت ترانزیتی غرب و شرق دنیا اهمیت موضوع حمل و نقل را در کشور ما دوچندان کرده است که در این بین حمل و نقل جاده ای به عنوان مهم ترین شاخص تاثیرگذار در این زمینه جایگاه مهمی را به خود اختصاص داده به طوریکه مسئولان وزارت راه و شهرسازی همواره توسعه بزرگراهها و آزاد راهها را از برنامه های مهم این وزارتخانه اعلام کرده اند.

42 هزار میلیارد ریال اعتبار توسعه راهها

در همین زمینه معاون ساخت و توسعه راههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل اخیرا اعلام کرد بزرگراه های کشور برای توسعه 42 هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز دارد.

به گفته خیرالله خادمی این اعتبار برای ساخت چهار هزار کیلومتر راه اصلی و بزرگراه در کشور مورد نیاز است.

وی با بیان اینکه امسال برای ساخت بزرگراه و راه های اصلی در سطح کشور 9 هزار و 90 میلیارد ریال اعتبار پیش بینی شده اضافه کرد: اگر سالانه 10 هزار میلیارد ریال اعتبار در اختیار شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی قرار گیرد، تا پایان برنامه پنجم تمام نیازمندیها در ساخت بزرگراه ها و راه های اصلی برطرف می شود.

خادمی تصریح کرد: با تخصیص چهار هزار و500 میلیارد ریال اعتبار سهم امسال در نیمه نخست 500 کیلومتر بزرگراه و جاده اصلی ساخته شده و زیر بار ترافیک قرار گرفت.
 
به گفته این مسئول همچنین امسال برای ساخت یکهزار و200 کیلومتر بزرگراه و راه اصلی در سطح کشور برنامه ریزی شده که در صورت تامین اعتبار این میزان راه تا پایان سال مالی ساخته می شود.

تردد روزانه 500 هزار خودرو در راههای قزوین

استان قزوین با تردد روزانه  500 هزار خودرو در محورهای مواصلاتی از استانهای مهم ترانزیتی کشور محسوب می شود.

در این استان که در محل تلاقی 11 استان کشور و مسیر عبوری جمهوری اسلامی ایران به آسیای میانه و قفقاز قرار گرفته طی سالهای اخیر گام های موثری در زمینه توسعه آزاد راهها و بزرگراهها برداشته شده که تسهیل در تردد خودروها، کاهش سوانح رانندگی و جلوگیری از ترافیک سنگین در روزهای خاص سال از جمله ایام تعطیل در مسیر استانهای شمالی کشور از کارهای انجام شده است.

12 درصد آزاد راهها در استان قزوین

محمد امین نصراللهی زاده در گفتگو با خبرنگار مهر در این باره گفت: از مجموع شش هزار و353 کیلومتر از جاده های استان قزوین 216 کیلومتر آن آزاد راه است که 12 درصد کل آزادرههای کشور را شامل می شود.

نصراللهی زاده تصریح کرد: بیش از660 کیلومتر از جاده های استان قزوین شریانی و از جمله محورهای پرتردد کشور است که حدود 235 کیلومتر آن مشخصات بزرگراهی دارد به طوریکه آزاد راه قزوین به کرج با میانگین تردد روزانه بیش از 100 هزار دستگاه خودرو یکی از پرتردد ترین محورهای مواصلاتی کشور بشمار می رود.

وی افزود: آزاد راه قزوین، رشت، بزرگراه قزوین به تاکستان، 50 کیلومتر از بزرگراه تاکستان به آبگرم و آوج در مسیر جاده قزوین به همدان، بزرگراه قزوین، بوئین زهرا، بزرگراه بوئین زهرا، اشتهارد و دو قطعه از بزرگراه قزوین به کورانه از جمله مهم ترین طرح هایی است که سالهای اخیر در استان قزوین به بهره رسیده است.

این مسئول گفت: علیرغم این که شاهد دو برابر شدن حجم خودروها در هر سال هستیم خوشبختانه با مدیریت اصولی و اجرای طرحهای زیربنایی و جاده ای و نیز فرهنگ سازی توانسته ایم میزان سوانح جاده ای را کاهش دهیم.

توسعه آزادراهها/ کاهش سوانح

امیر حسین پور هاشمی رئیس اداره ایمنی اداره کل راه وترابری قزوین هم با تشریح مزایای اجرای این طرح ها در زمینه کاهش سوانح رانندگی می گوید: با بهره برداری از این طرح ها و جداسازی مسیر رفت و برگشت خودرو ها در مسیرهای یاد شده طی سالهای اخیر سوانح رانندگی در محورهای مواصلاتی استان قزوین به طور چشمگیری کاهش یافته به طوریکه این استان با میانگین کاهش 9.5 درصد طی سه سال اخیر در رتبه نخست کشور قرار دارد.

سرهنگ مظفر حسینی فرمانده پلیس راه استان قزوین هم با ارائه آمار تحلیلی سوانح رانندگی در محورهای مواصلاتی این استان به خبرنگار مهر یادآورشد: مهم ترین علت کاهش سوانح رانندگی در محورهای قزوین به رشت، قزوین به تاکستان و تاکستان، آبگرم به آوج توسعه شبکه بزرگراهی و جداسازی مسیر رفت و برگشت و افزایش نظارت پلیس بوده است.

فرمانده پلیس راه استان قزوین افزود: توجه نکردن به جلو، نداشتن توانایی کنترل و انحراف به چپ مهم ترین علت سوانح رانندگی در محورهای مواصلاتی استان قزوین است و بیش از 60 درصد تلفات این سوانح بر اثر انحراف و تجاوز به چپ و تصادفات رخ به رخ  اتفاق می افتد که توسعه شبکه بزرگراهی نفش موثری در کاهش سوانحی از این دست داشته است.

از سویی دیگر به منظور افزایش نقش ترانزیتی و بار ترافیکی راه‌های استان قزوین و برنامه ‌ریزی برای کاهش سوانح رانندگی امسال برنامه ریزی ویژه ای برای توسعه شبکه‌ بزرگراهی و جداسازی مسیر رفت و آمد خودروها در محورهای مواصلاتی این استان صورت گرفته است.

ساخت 80 کیلومتر بزرگراه در استان

در همین زمینه عملیات اجرایی 80 کیومتر بزرگراه از ابتدای امسال در استان قزوین آغاز شد که 40 کیلومتر آن تا دو ماه آینده به بهره برداری می رسد.

جعفر قزوینیان معاون راهسازی اداره کل راه وترابری استان قزوین با اعلام این خبر به مهر گفت: قطعه یک مسیر بوئین زهرا به سه راهی رحیم آباد به طول 14 کیلومتر هم اکنون در مرحله آسفالت است و با نصب علائم و گاردریل ماه آینده آماده بهره برداری است.

معاون راهسازی اداره کل راه وترابری استان قزوین میزان اعتبار اختصاص یافته برای اجرای این طرح را 50 میلیارد ریال اعلام و اضافه کرد: همچنین قطعه دوم این مسیر به طول 14کیلومتر با اختصاص 50 میلیارد ریال اعتبار هم اکنون 25 درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
 
قزوینیان، با بیان اینکه جاده بوئین زهرا به سه راهی رحیم آباد به طول 56 کیلومتر در کریدور ارتباطی استانهای جنوبی و مرکزی کشور به شمالغرب واقع شده افزود: هم اکنون اجرای باند دوم در 28 کیلومتر از این مسیر در دست اجراست و باقیمانده آن هم با تکمیل طرح مطالعاتی و افتتاح پروژه های موجود با اختصاص اعتبار اجرایی خواهد شد.

وی، از پروژه اجرای طرح چهار خطه سه راهی دانسفهان به سمت شامی شاپ به عنوان یکی دیگر از طرح های بزرگراهی در دست اجرا در این منطقه یاد و تصریح کرد: قطعه یک این مسیر با اختصاص 50 میلیارد ریال اعتبار هم اکنون 50 درصد پیشرفت دارد و قطعه دو آن به طول 5.5 کیلومتر با اعتباری افزون بر 22 میلیارد ریال از جمله پروژه هایی است که در دو ماه آینده آماده بهره برداری می شود.

معاون راهسازی اداره کل راه وترابری استان قزوین همچنین با اشاره به اجرای طرح چهار خطه مسیر ترانزیتی شامی شاپ به ابهر به طول 23 کیلومتر در استان قزوین اظهارداشت: فاز یک این طرح به طول 14 کیلومتر تا بخش ضیاء آباد تا دو ماه آینده به بهره برداری می رسد.

وی  تصریح کرد: هم اکنون 15 کیلومتر بزرگراه با مبلغ قرار داد 74 میلیارد ریال در مسیر تاکستان به  رزن در کریدور ارتباطی استانهای قزوین به همدان در دست ساخت است که از این میزان پنج کیلومتر آن تا دو ماه آینده افتتاح خواهد شد.

قزوینیان اظهارداشت: با تکمیل این پروژه 68 کیلومتر از مسیر قزوین به همدان چهار خطه می شود و 10 کیلومتر باقی مانده مسیر هم در انتهای حوزه استحفاظی استان قزوین در آینده نزدیک با تکمیل مطالعات، چهار خطه خواهد شد.

توسعه راهها/ رونق گردشگری

با اجرای این طرح ها و پیش بینی طرح های راهسازی دیگر از جمله جاده قزوین، الموت به تنکابن و اتصال استان قزوین به مازندران، این خطه از میهن در مسیر توسعه و آبادانی ایران اسلامی قرار گرفته و امید می رود با تکمیل طرح های راهسازی در استان قزوین زمینه رشد و توسعه سایر بخش ها از جمله گردشگری، صنعت و کشاورزی بیشتر فراهم شود.

از سویی دیگر با توجه به اینکه سوانح رانندگی روزانه جان تعداد زیادی از مسافران را در جاده ها می گیرد هم اکنون تقریبا مسئولان تمام کشورهای جهان درباره شمار کشته‌ها و مجروحان جاده‌ای که سبب آسیب‌های شدید اقتصادی و اجتماعی می‌شوند، ابراز نگرانی می‌کنند و در پی چاره جویی برای کاهش خسارات جانی و مالی این معضل هستند.

توسعه راههای استان قزوین این نوید را می دهد تا با تداوم کاهش سوانح رانندگی در جاده ها زمینه تردد ایمن مسافران در جاده های استان قزوین به عنوان پل ارتباطی شمال به جنوب و شرق به غرب کشور و ارتباط با کشورهای آسیای میانه و قفقاز بیش از پیش فراهم شود.

.......................................

گزارش: محمد رضا جباری