به گزارش خبرنگار مهر، سید حمید رضا کاظمی امروز در نشست با خبرنگاران در سخنانی با اشاره به پروژه راه آهن لرستان اظهار داشت: نقشه راه آهن در گذشته در مسیر آزاد راه بود با توجه به این که ۸۰ درصد جمعیت پلدختر به سمت جاده قدیم است با پیگیری های انجام شده درخواست شد جهت بهره مندی مردم پلدختر از خدمات این پروژه، این خط از نزدیک جاده قدیم عبور کند.
وی افزود: مقرر شد این موضوع از طریق وزارت راه و شهرسازی مورد بررسی قرار گیرد که در این رابطه منتظر دستور وزیر هستیم.
نماینده مردم پلدختر در مجلس شورای اسلامی به چهار خطه های پلدختر اشاره کرد و گفت: پروژه چهار خطه پلدختر - خرم آباد در گذشته تعطیل و راکد بود به طوری که حتی یک فاز و یا یک قطعه از آن هم تکمیل نمی شد.
کاظمی افزود: با پیگیری های انجام شده و پرداخت ۲۰ میلیارد اوراق بهادار به پیمانکاران این پروژه، مقرر شد ۱۷ کیلومتر از آن تا پایان سال آسفالت و تحویل داده شود.
وی به ایستگاه پمپاژهای آبرسانی شهرستان پلدختر اشاره کرد و گفت: به طور کلی در شهرستان سه پروژه آبرسانی کشاورزی «چم مهر»، «جایدر» و «واشیان» مربوط به وزارت نیرو و ۵ پروژه دیگر مربوط به جهاد کشاورزی است که علی رغم درآمد پایین و تخصیص های قطره چکانی اما در دستور کار قرار دارند.
نماینده مردم پلدختر در مجلس شورای اسلامی افزود: استارت اولیه ایستگاه پمپاژ «چم مهر» زده شده و تنها شبکه بین مزارع آن مشخص نشده اما هم اکنون نزدیک به ۳۰ هکتار از زمین های این منطقه آبی شده و فعال هستند.
کاظمی از چگونگی احداث ایستگاه های آبرسانی کشاورزی این شهرستان انتقاد کرد و گفت: ایستگاه پمپاژ «واشیان» هشت سال تعطیل بوده و به فراموشی سپرده شد و سهل انگاری موجب شد که تجهیزات این پمپاژ در گمرگ بندرعباس جز کالاهای متروکه قرار گرفته است.
وی گفت : برای آزاد سازی اموال و تجهیزات ایستگاه پمپاژ «واشیان» با همکاری استاندار لرستان ۱۵ میلیارد ریال اختصاص داده شده که تا کنون تخصیص پیدا نکرده است.
نماینده مردم پلدختر در مجلس شورای اسلامی همچنین به احداث سد معشوره اشاره کرد و گفت: سد معشوره در دولت گذشته با ۲۷۳ میلیون متر مکعب ظرفیت با حضور رئیس جمهور وقت و نماینده مردم پلدختر در مجلس کلنگ زنی شد.
وی گفت: با این ظرفیت زیاد مناطق و اراضی پایین دست از جمله حوزه آبریز معمولان و پلدختر به میزان ۱۶۰ کیلومتر خشک می شود و این امر موجب نارضایتی مردم شده است.
نظر شما