مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران در گفتگو با مهر ، با بیان اینکه هیچ عقل سلیمی یک پروژه نیمه تمام و بسیار سودمند که روی زمین مانده است را ، رها نمی کند و اعتبارات را صرف پروژه های غیر کارشناسی کند ، گفت: هنوز مطالعات بر روی طرح منوریل تهران به پایان نرسیده و مطالعات به درجه ای نرسیده که بتوان با قطعیت به تاثیر گذاری منوریل در ترافیک و بهبود حمل و نقل تهران امیدوار بود.
دکتر محمود صفارزاده با توجه به هزینه بالای احداث منوریل و مشکلات اجرایی آن افزود: تاثیر گذاری منوریل در کاهش بار ترافیک تهران و لزوم احداث آن هنوز در هاله ای از ابهام قرار دارد و باید بودجه مورد نیاز آن با نوع بهره برداری و کارآمدی آن سنجیده شود در غیر این صورت اختصاص بودجه به آن اصلا منطقی نیست.
وی با اشاره به اظهارات مدیرعامل مترو که چند روز پیش از گسترش بحران مالی در شرکت مترو ابراز نگرانی کرده بود ، تاکید کرد: تهران نیازمند خطوط حمل و نقل سریع و پر بازده است و ارائه طرح های پر هزینه و کارشناسی نشده و اختصاص بودجه کلان به آن چندان منطقی نیست در حالی که سیستم های آزموده شده و توانمندی مانند مترو هم اکنون از کمبود بودجه در عذاب هستند و گسترش آنها متناسب با نیازهای شهر نیست.
صفارزاده در ادامه ، سرعت بخشیدن به احداث مترو و به کارگیری اتوبوس بیشتر در تهران را از راهکارهای زود بازده و تاثیر گذار عنوان کرد و افزود: اتوبوس خیلی سریع تر در ترافیک تهران که در حال حاضر به یک گره پیچیده تبدیل شده ، تاثیر گذار است و این حالی است که تهران به علت نبود اعتبارات لازم با کمبود شدید اتوبوس مواجه است.
وی با اعلام اینکه بی شک دولت خود نیز می داند که طرح احداث منوریل هنوز مراحل کارشناسی را طی نکرده و نیازمند بحث و بررسی بیشتر است ، اضافه کرد: اینکه چرا دولت با بی توجهی به سیستم های بسیار کارآمدتر حمل و نقل ؛ 150 میلیارد تومان بودجه به احداث منوریل اختصاص داده ، سئوالی است که باید از خود دولتمردان پرسید.
نظر شما