به گزارش خبرنگار مهر، امیر امینی ظهر دوشنبه در حاشیه بازدید از راه های ارتباطی گناباد در جمع خبرنگاران اظهار کرد: گناباد در مسیر ارتباطی شمال و جنوب کشور است و از لحاظ قدمت و نقش مهم آن در تولید صنایع معدنی جزو شهرستان مهمی محسوب می شود و ترافیک سنگین ترانزیتی در این شهرستان باعث شده تا محورهای آن نیاز به ارتقاء داشته باشد.
وی افزود: در بازدید صورت گرفته مشخص شد برخی راه های روستایی نیاز به روکش آسفالت دارد که دستورات لازم صادر شده و اعتبار آن نیز تخصیص خواهد یافت.
معاون برنامه ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی در خصوص تکمیل راه آهن مشهد به چابهار نیز ابراز کرد: این خط ریل از طرح های ملی برای توسعه شرق کشور است و همانطور که شاهد بودید روز گذشته بندر چابهار با ظرفیت ۸.۵ میلیون تن و اعتبار ۱.۲ میلیاردی به بهره برداری رسید.
وی تصریح کرد: در راستای اجرای این طرح و توسعه آن مذاکراتی با کشورهای هند و افغانستان صورت گرفته و تفاهم نامه هایی نیز به امضاء رسیده که می تواند باعث رونق در شرق کشور شود.
امینی افزود: برای شروع این پروژه در حوزه خراسان رضوی نیز پیمانکار مشخص شده و بزودی در منطقه یونسی بجستان با حضور مقامات عالی رتبه کلنگ زنی خواهد شد.
وی در خصوص تامین اعتبار این پروه نیز اظهار کرد: یک کنسرسیوم از پیمانکاران توانمند به صورت بی ال تی تفاهم نامه ای را ثبت کرده اند و این موضوع به بانک های عامل ارسال شده که اگر مورد توافق باشد صندوق توسعه ملی اقدامات بعدی آن را انجام خواهد داد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به هزینه سنگین اجرای این ریل بیان کرد: این طرح ۲۷۳ کیلومتری از سمت بیرجند به گناباد حدود ۱.۸ میلیون دلار سرمایه گذاری نیاز دارد که صندوق توسعه ملی نمی تواند در این سطح مشارکت کند ، امیدواریم ۱۵ درصد پیش پرداخت را از سمت صندوق توسعه ملی تامین و ما بقی از طریق کنسرسیوم تامین شود.
وی ابراز کرد: نگاه وزارت راه نگاه اتصال گناباد به خواف برای یک راه ترانزیتی است و در قدم اول تبدیل راه های روستایی آن به راه های اصلی است البته اولویت وزارت ریل می باشد ولی در حوزه بنادار نیز اقدامات زیادی انجام شده و اتصال شبکه های ریلی تولید بار عمده از اصلی ترین برنامه های ما است.
امینی عنوان کرد: قالب شبکه راه های ما راه روستایی است که دولت توجه لازم را به این موضوع داشته و پیمانکاران نیز فعالیت های خوبی دارند و در حال حاضر ۱۸۰۰میلیارد تومان مطالبات پیمانکاران روستایی که در حال برنامه ریزی و پرداخت آن هستیم و برای راه های روستایی در سال گذشته نیز افزایش اعتیار در نظر گرفته شده است.
وی در خصوص رفع مشکلات راه های روستایی نیز افزود: مهمترین نکته در راه های روستایی بحث ایمنی، استقرار پلیس و نظارت بر ترافیک است که در این حوزه ضعیف هستیم ولی با نظارت بهتر توانسته ایم طی دو سال گذشته میزان تلفات جاده ای راه های روستایی کاهش دهیم.
معاون وزارت راه و شهرسازی در پایان خاطرنشان کرد: قسمت عمده قیر پالایشگاه ها به راه های روستایی تخصیص داده شده و در شرق کشور وضعیت راه های روستایی مناسب تر است.
نظر شما