به گزارش خبرنگار مهر، محمد اشرف نیا ظهر امروز یک شنبه در جلسه شورای شهر تبریز ضمن ارایه گزارشی کوتاه در مورد اولویت های اجرای پروژه های عمرانی مطرح شده کمیسیون عمران و توسعه شهری در نشست شورای شهر اظهار داشت: هر چند اولویت بندی بر اساس ضرورت تکمیل سریع ترِ پروژه های نیمه تمام است، اما نیاز است که بعضی از پروژه های ضروری دیگر نیز در سال جاری انجام و در قالب اولویت ها مطرح شوند.
وی با تکیه بر مذاکره ها و مصاحبه های انجام شده مسؤولان استانی و شهری ادامه داد: در خصوص تکمیل و تأمین اعتبار خط یک قطار شهری هریک از مسؤولان مصاحبه هایی انجام داده اند و رسانه ها تمام موارد و مطالب را بایگانی کرده اند و ما همچنان منتظر این هستیم که بعضی آقایان که ادعا کرده اند، از صندوق توسعه ملی برای مترو تبریز تسهیلات جذب کنند تا خط یک مترو به سر انجام برسد و خط دوم نیز از طریق فاینانس آغاز به کار کند.
این عضو شورا، راه چاره تحقق این بودجه را انتشار اوراق مشارکت برای پروژه های عمرانی دانست و گفت: تکمیل خط یک مترو، ۶۸۰ میلیارد تومان اعتبار می خواهد و نیمی از آن را باید طبق قانون، دولت تقبل کند.
اشرف نیا با اظهار بر اینکه خط دو مترو هم تعطیلی بردار نیست و باید به نحوی اجرا شود، ابراز داشت: بودجه و هزینه ما باید در مسیری صرف شوند که منتهی به ایجاد زیرساخت های اساسی شوند.
وی در همین راستا تصریح کرد: تکمیل شدن خط یک مترو در شهرهای اصفهان و شیراز و تلاش آن ها برای تکمیل نمودن خط دو جای تأمل و تأسف دارد و جای پرسش است که چرا ما هنوز با مشکلات خط یک دست به گریبان مانده ایم و لازم است متوجه باشیم که اگر نمی خواهیم اعتبار لازم برای خط یک قطار شهری پیش بینی کنیم، دیگر باید این موضوع را بر چینیم و دیگر انتظار فرجی در این خصوص نداشته باشیم.
نظر تنی چند از اعضای شورای اسلامی شهر تبریز در جلسه امروز
فریدون بابایی اقدم؛ رئیس کمیسیون معماری این شورا نیز با اظهار بر اینکه همچنان نوعی پراکنده کاری را در قالب بودجه می بینم، اظهار داشت: قرار بود پروژه های مسیر گشایی بر اساس تبصره ای که قبلا تصویب شده است، در قالب کمیته ای مشخص اولویت بندی شود، اما با این حال پروژه های موصوف همچنان در قالب خود بودجه اولویت بندی شده اند.
وی با بیان اینکه در خصوص روستاهای الحاقی نیز همچنان ابهام و اجمال در بودجه حاکم است، ادامه داد: از همکاران خواهش دارم آنچه را که شهرداری در لایحه آورده است، مبنا قرار داده شود و شهردار محترم نیز نسبت به امنیت شغلی کارکنان شهرداری و بحث اضافه کاری آن ها که منجر به ایجاد نگرانی در مجموعه شهرداری شده است، توجه ویژه داشته باشد.
بابایی اقدم در خصوص اعتبار پیش بینی شده برای مترو نیز گفت: بهتر است تعهدات شهرداری اضافه شده و عدد لحاظ شده در خصوص مترو را با اعتبارات پیش بینی شده بالانس کنیم.
محمد اشرف نیا؛ دیگر عضو این شورا گفت: نیاز اساسی نسبت به مطالعه ترکیبی حمل و نقل و ترافیک در شهر تبریز احساس می شود.
غلام حسین مسعودی ریحان؛ دیگر عضو این شورا در بخش دیگر از جلسه امروز با اظهار بر اینکه استقلال سازمان ها زمانی معنی دارد که این سازمان ها بتوانند تأمین مالی کنند و در قبال مسؤولیت شان پاسخگو باشند، ادامه داد: این سازمان ها باید توان داشته باشند که مسؤولیت های محول شده به آنان را رأساً انجام دهند. چون تا زمانی که همه دخل و خرج این سازمان ها وابسته به شهرداری باشد، نمی توان گفت این سازمان ها مستقل هستند.
فرج محمد قلی زاده؛ دیگر عضو این شورا در بخش دیگر از جلسه امروز اظهار داشت: نکته جالبی است که ما خواهان مدیریت واحد شهری باشیم، اما در داخل مجموعه شهرداری، به سمت مخالف حرکت کنیم!
وی در این راستا ادامه داد: جای بسی بحث و سؤال است و جا دارد سؤال شود که چگونه می شود که همه دخل و خرج سازمان عون ابن علی بر عهده شهرداری است، اما در عمل شهردار اراده ای برای اعمال مدیریت در این سازمان را نداشته باشد؟
صورت مسئله تغییر چارت سازمانی در شهرداری تبریز اشتباه است
سعید نیکوخصلت؛ دیگر عضو این شورا نیز با بیان اینکه احساس می کنم صورت مسئله تغییر چارت سازمانی اشتباه است و بحث ها از همین جا نشات می گیرد، ادامه داد: عینالی یک منطقه استراتژیک گردشگر پذیر است و باید در آن ثبات مدیریتی حاکم باشد و در صورت نیاز و لزوم حتی می توان آن مجموعه را به بخش خصوصی سپرد و برای بلند مدت برنامه ریزی کند.
عبداللّه تقی پور؛ دیگر عضو این شورا با بیان اینکه بنده از طرف رئیس شورای شهر مأمور به بررسی اساسنامه های جدید بوده ام، ادامه داد: بر اساس مطالعات شکل گرفته، نفس این اقدام بسیار مفید بوده است و در حال حاضر باید نقشه راه این اقدام را ترسیم نماییم و بدانیم که آیا این اساسنامه های جدید در راستای کوچک سازی شهرداری بوده اند یا هدف دیگری را دنبال می کنند؟
وی در همین راستا سهل الوصول ترین گزینه را عمل بر اساس پیشنهاد کمیته بررسی اساس نامه های جدید دانست و گفت: گزارش این موضوع به شورای شهر ارائه شده است.
افزایش تعهد در قبال مترو به صورت تبصره در بودجه قید شود
شهرام دبیری؛ دیگر عضو این شورا با بیان اینکه پیشنهاد می کنم افزایش تعهد در قبال مترو، به صورت تبصره در بودجه قید شود، اظهار داشت: برای تأیید بودجه در فرمانداری، لزوماً باید این بودجه بر اساس چارت جدید باشد و اگر شهرداری در این خصوص، نظر ویژه ای دارد، آن را به وزارت کشور انعکاس دهد.
کریم صادق زاده؛ سخنگوی این شورا نیز با اظهار بر اینکه مزیت همه سازمان ها در چابک بودن و کوچک بودن ساختار آن هاست، ادامه داد: اساسنامه های جدید باید بر اساس آمایش سرزمینی شهر تبریز تدوین شود و جا دارد متوجه باشیم که تدوین اساسنامه های جدید برای شهر تبریز از نان شب نیز واجب تر است!
نظر شما