عبدالغفور ایران نژاد درگفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به طولانی شدن روند اجرای راه آهن «چابهار-زاهدان» اظهار داشت: با ردیف بودجه ای ۳۰ میلیارد تومانی که سالانه به این پروژه عظیم ملی تزریق می‌شودف ساخت آن طولانی‌تر شده و مردم باید چند دهه دیگر منتظر بمانند.
وی افزود: قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء به‌عنوان پیمانکار این پروژه از توان مالی خود برای پیشبرد کارها استفاده کرده است و این در حالی است که پیشرفت فیزیکی هر ۸ قطعه خط آهن چابهار به زاهدان از سال ۹۲ تاکنون تنها ۳۰ درصد بوده است.
به گفته نماینده مردم چابهار در مجلس شورای اسلامی اعتبار لازم برای به اتمام رسیدن راه‌آهن «چابهار-زاهدان» به طول ۷۰۰ کیلومتر بیش از ۴ هزار میلیارد تومان است.
ایران نژاد درباره اقدامات انجام‌شده برای تسریع در روند ساخت راه‌آهن نیز گفت: بر اساس مذاکرات انجام‌شده و با موافقت وزارت راه و شهرسازی مقررشده سالانه بین چهارصد تا ششصد میلیارد تومان اوراق مشارکت به طرح ساخت راه‌آهن چابهار-زاهدان تزریق شود.
وی بابیان اینکه ۴ قطعه از این پروژه راه‌آهن در مسیر چابهار به ایرانشهر به طول ۳۱۰ کیلومتر قرار دارد، افزود: در این مسیر ۶۶ پل بزرگ ۱۰۰ تا ۵۰۰ متری، ۱۲ دستگاه تونل، ۱۴ ایستگاه (۴ ایستگاه اصلی و ۱۰ ایستگاه فرعی) و ۷۲۲ آب رو با پیشرفت فیزیکی ۶۰ درصد در حال ساخت است.
به گزارش خبرگزاری مهر، ساخت راه‌آهن «چابهار –زاهدان –بیرجند-مشهد» به طول ۱۴۵۷ کیلومتر برای تقویت زیرساخت‌های کرویدور محور شرق از سال ۹۲ شدت گرفته اما هم چنان پس از گذشت ۵ سال از پیشرفت قابل‌توجهی برخوردار نیست، به‌گونه‌ای که پیشتر معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن کشور گفته بود: با اعتبارات کمی که به این پروژه عظیم ملی اختصاص داده‌شده، مشکلی حل نخواهد شد و باعث طولانی شدن روند تکمیلی آن می‌شود.
نظر شما