مهندس مهدی گلشنی در گفتگو با خبرنگار مهر افزود: باید برنامه ریزی های لازم جهت حفظ و نگهداری محورهای بهسازی شده انجام شود که این کار با مشارکت شهرداری های مناطق 22 گانه تهران صورت می گیرد .
وی با بیان اینکه ارگان های مختلفی در زمینه نگهداری پیاده راهها متولی هستند که هر کدام، هزینه های مختلفی را در این زمینه صرف می کنند، گفت: میزان هزینه نگهداری پس از بهسازی، بستگی به میزان همکاری شهروندان دارد .
معاون آموزش و امور مناطق سازمان زیباسازی شهرداری تهران گفت: مواردی نظیر نظافت پیاده راه ها، جوی ها، ترمیم و مرمت پیاده راه، رفع نواقص محورها و ترمیم دریچه های آسیب دیده، به این سازمان و شهرداری ها مربوط می شود که هزینه هایی را در بر دارد .
وی اظهار داشت: آموزشهای لازم برای پیشگیری از آلودگی ناشی از ریختن زباله در پیاده راه ها و به ویژه جوی ها، از جمله برنامه هایی است که باید برای شهروندان، به ویژه اهالی و کسبه ارائه شود .
گلشنی ادامه داد: اگر شهروندان در بخشی که به آنان مربوط می شود کمک و همکاری کنند، از هزینه های صرف شده بسیار کاسته خواهد شد .
وی با اشاره به خرابی محورهای بهسازی شده با گذشت زمان، افزود: علاوه بر نظافت، بخش دیگری از هزینه ها نیز باید برای ترمیم نقاط تخریب شده، مصرف شود که البته با توجه به کیفیت بالای بهسازی پیاده راه خیابان ولیعصر (عج)، به طور حتم این بخش نیازی به صرف هزینه زیاد نخواهد داشت .
معاون آموزش و امور مناطق سازمان زیباسازی شهرداری تهران تصریح کرد: بخش زیادی از هزینه ها به نظافت و لای روبی جوی ها مربوط می شود که اغلب ناشی از ریختن زباله در جوی ها توسط عابران، شهروندان ساکن در واحدهای مسکونی و یا صنفی آن منطقه، می شود .
نظر شما