به گزارش خبرنگار مهر در ارومیه، رحیم قربانی، عصر امروز در نشستی خبری افزود: اگر قولهایی در رابطه با بهره برداری از این طرح در زمانهای مختلف داده شده است بنا به اظهارات و قولهای وزیر راه بوده است که این امر هم در پی بدقولی مجلس هفتم به علت عدم اختصاص متمم بودجه سال 85 صورت گرفت.
وی همچنین در خصوص عدم تحقق وعده رئیس جمهور کشورمان در خصوص اتمام یک باند از این طرح در نوروز سال 86 گفت: اگر رئیس جمهور در سفر استانی خود به آذربایجان غربی در سال 85 قول بهره برداری از آن را دادند و محقق نشد به این دلیل است که اعتبار 250 میلیارد ریالی که قرار بود در متمم بودجه توسط مجلس تصویب شود به مرحله اجرا در نیامد.
وی ادامه داد: با تخصیص 250 میلیارد ریال اعتبار مورد نیاز طرح در سال جاری، پروژه هیچ گونه مشکل اعتباری ندارد و مجری و پیمانکار طرح نیز نمی توانند تاخیر در اجرای پروژه را متوجه مشکلات مالی بدانند.
قربانی با بیان اینکه با استقرار دولت نهم روند اجرای این طرح در دو سال گذشته شتاب قابل توجهی به خود گرفته است، تصریح کرد: اقدامات جدی و تسریع در شم کوبی و بتون ریزی کیسونها از نیمه دوم سال 85 وارد مراحل جدیدی شد و در حال حاضر نیز مراحل اجرای طرح با نصب پل قوسی 1400 تنی وارد فاز جدیدی شده است.
وی همچنین در خصوص زمان بهره برداری از یک باند طرح نیانگذر در سال جاری اظهار داشت: مجریان طرح زمان بندی جدیدی را برای بهره برداری از یک باند از طرح میانگذر در سال جاری اعلام کرده اند که به دلیل بد قولی های مکرر از اعلام آن خودداری می کنم.
وی افزود: تحرک خاصی در استان برای توسعه و پیشرفت ایجاد شده که روند و شتاب اجرایی این طرح به عنوان یک شاهراه بازرگانی و تجاری با آن همخوانی ندارد و این مسئله باید مورد توجه مسئولان ذیربط قرار گیرد.
پل میانگذر دریاچه ارومیه از جمله طرحهای عظیم ملی جمهوری اسلامی است که از سال 1359 توسط متخصصین داخلی طراحی و ساخته می‌شود اما با گذشت نزدیک به سه دهه هنوز به اتمام نرسیده است.
این پل در مسیر بزرگراه شهید کلانتری ارومیه - تبریز و بر روی دریاچه ارومیه قرار گرفته که با بهره برداری از آن، فاصله میان ارومیه با تبریز بیش از ۱۰۰کیلومتر کاهش خواهد یافت.
پل میانگذر دریاچه ارومیه، دارای دو باند رفت و برگشت هر کدام به طول ۱۰متر، دو مسیر پیاده و یک مسیر عبور خط آهن است که یکی از بزرگترین طرحهای پل‌سازی در کشور محسوب می‌شود.
این پل یک هزار و ۵۰۰متر طول دارد و دارای ۲۰دهانه ۷۰متری و یک دهانه ۱۰۰متری است که دهانه ۱۰۰متری آن برای عبور و مرور کشتی‌ها طراحی شده است.
برای اجرای این طرح که از آرزوهای دیرین مردمان دو استان آذربایجان غربی و آذربایجان شرقی است، تاکنون افزون بر ۸۰۰میلیارد ریال هزینه شده که ۴۰۰میلیارد ریال آن تنها در سال ۸۶تخصیص یافته است.
این پل، علاوه بر جاذبه‌های گردشگری که خواهد داشت در تجارت و بازرگانی خارجی نقش عمده و سازنده‌ای ایفا خواهد کرد.
نظر شما