خوروسازان با اشباع بازار خودرو ، به توليد ريل باس روي آورده اند

مهندس سيد مصطفي خردمند در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي "مهر" با اعلام خبر فوق گفت: ريل باس اتوبوسي است كه بر روي ريلها حركت مي كند و از انواع وسايط حمل و نقل عمومي سبك در راه آهن است.

خردمند با بيان اين مطلب كه هم اكنون چندين دستگاه ريل باس ازانگليس خريداري شده است افزود:هم اكنون ريل باس هاي خريداري شده به طور آزمايشي در محور مشهد- نيشابور، تهران - رباط كريم و پرند- تهران مورد استفاده قرار گرفته اند.

به گفته وي، ظرفيت هريك از ريل باس هاي آزمايشي 96 نفر است كه در روز حداقل چهار نوبت اقدام به جابجايي مسافران در محورهاي فوق مي كنند.

وي از مقدمات خريد120واگن اتوبوس ريلي با همكاري ايران خودرو در آينده اي نزديك خبر داد و اظهارداشت:  فقط اين شركت در زمينه ريل باس با شركت رجاء جهت تحويل و توليد قراداد امضاء كرده است و طبق اطلاع اين شركت همچنين قراداد ساخت و توليد واگن هاي مترو را نيز در برنامه دارد.

خردمند اضافه كرد: مجموعا قرار است 24واگن كامل ريل باس،24 واگن به صورت منفصله وارد و مونتاژ شود و72 واگن ديگر نيز با انتقال تكنولوژي توسط شركت ايران خودرو توليد و از سال آينده تحويل خواهد شد.

قائم مقام شركت قطارهاي مسافري رجاء در پاسخ به اين پرسش كه با توجه به اين كه شركت سايپا نيز قصد خريد واگن پارس را دارد تا در پروژه هاي ريلي سرمايه گذاري كند چرا خودرو سازان روي به اين امر آورده اند، گفت: با توجه به اين كه بازار خودرو در حال اشباع شدن است ، از اين رو خودرو سازان روي به سرمايه گذاري در پروژهاي ريلي و بخصوص توليد ريل باس آورده اند كه كاملا نيز براي آنها صرفه اقتصادي دارد.

وي با اشاره به اين كه تاكنون در كشورهايي نظير آمريكا و انگيلس، ريل باس مورد بهره برداري قرار گرفته است، افزود: از اين قطارها عموما براي حمل و نقل مسافر در مسيرهاي حومه اي استفاده مي شود.

خردمند در خصوص ويژگي هاي قطارهاي ريل باس اظهارداشت: ريل باس ها همانند ترن ست ها در مسير هاي كوتاه مورد استفاده قرارخواهند گرفت و همچنين نيازي به لوكوموتيو به علت داشتن يك يا چند واحدي(ست) ندارند.

به گفته قائم مقام شركت قطارهاي مسافري رجاء، باتوجه به اين كه توزيع نيروي كشش در طول قطار و در واگنهاست، به اين نوع قطارها خودكش نيز گفته مي شود.

وي در ادامه با تاكيد بر اين كه ريل باس ها اغلب درمسيرهاي كمتر از 200 كيلومتر، با توقف هاي متعدد وسرعت كمتراستفاده مي شود، گفت: برهمين اساس، شركت رجاء در نظر دارد با ايجاد قطارهاي حومه اي و محلي و استفاده از ريل باس ها علاوه بر ارتقاي ضريب اشتغال قطارها و سهولت ساكنين شهركهاي اقماري اطراف شهرهاي بزرگ ، ظرفيت قطارهاي مبداء-مقصد را افزايش داده و از اين طريق نيز تعداد سفرهاي بين شهري را افزايش دهد.

خردمند با بيان اين مطلب كه توليد ريل باس صرفه اقتصادي نيز دارد، خاطرنشان كرد: مصرف سوخت پايين، سازگاري با محيط زيست، آسايش و ايمني بيشتر نسبت به اتوبوس و حجم بيشتر انبوه مسافر و راحتي ظرفيت نسبت به واگن قطار و اتوبوس از مزاياي قطارهاي ريل باس است. 

به گفته وي، ريل اين نوع قطارهار با ساير ريل هاي سراسري هيچ تفاوتي ندارد.