سید جعفر هاشمی تشکری در گفتگو با خبرنگار مهر افزود: جزئیات طرح هدفمند کردن یارانه ها در بخش حمل و نقل عمومی مشخص نیست و ما منتظر بیان جزئیات این طرح در این بخش هستیم اما آنچه که مشخص است این طرح باید برخورداری عموم مردم و اقشار مختلف را از یارانه ها به دنبال داشته باشد تا همه اقشار بتوانند از این طرح استفاده کنند.
این مقام مسئول در شهرداری تهران خاطرنشان کرد: اگر در این طرح انرژی لازم را برای کامل کردن قطارهای شهری و مجهز کردن ناوگان اتوبوسرانی صرف کنند، طرح هدفمند کردن یارانه ها تعارضی را موجب نمی شود و کاهش یارانه حمل و نقل شخصی نیز بسیار مفید است.
نمایندگان مجلس چندی پیش کلیات هدفمند کردن یارانهها را با 188 رای موافق، 45 رای مخالف و 6 رای ممتنع از مجموع 241 نماینده حاضر تصویب کردند.
معاون شهردار تهران با اشاره به این که بحث حمل و نقل عمومی همیشه و از هر جایی نیاز به حمایت دارد بیان داشت: این طرح می تواند صرفه جویی بسیار کلانی را در بخش حمل و نقل و سوخت خودروها به دنبال داشته باشد و این هزینه را به سمت تکمیل زیر ساخت ها ببرد.
|
|
|
هاشمی تشکری |
این مقام ارشد در شهرداری تهران بیان داشت: در کل اصل طرح هدفمند کردن یارانه ها می تواند خوب باشد چرا که ما برای برخی کالاها یارانه ای پرداخت می کنیم که برخی دریافت کنندگان نیازی به آن ندارند و یا گاهی یارانه به گونه ای پرداخت می شود که ارزش واقعی کالا مشخص نمی شود.
کارشناسان اقتصادی معتقدند که پرداخت یارانه های مستقیم و غیر مستقیم یکی از اصلی ترین علل عدم استفاده مردم از ناوگان حمل و نقل عمومی است.
با این همه کارشناسان امور شهری بر این امر تاکید دارند که برای گسترش فرهنگ استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی دولت باید امکانات مورد نیاز این بخش را بصورت جامع و کامل تأمین کند.
هاشمی تشکری گفت: باید یارانه حمل و نقل شخصی کاهش و یا حذف شود به گونه ای که مقرون به صرفه نباشد و یا دولت از جیب خود برای سرگرمی مردم خرج نکند و در عوض به ارتقای کیفیت خودروی عمومی، ایمنی مسافران و هزینه پایین و فراهم کردن ناوگان به تعداد مناسب و اختصاص بخشی از معابر شهری به حمل ونقل عمومی و سرمایه گذاری جدی در مترو فکر کند.
برخی از کارشناسان شهری معتقدند که عدم تامین منابع مالی مورد نیاز متروی تهران طی چند سال گذشته یکی از اصلی ترین چالشهایی است که شهرداری تهران با آن روبرو هستند.


نظر شما