به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري"مهر"، معاون دريانوردي حمل و نقل روسيه در ديدار با مديرعامل راه آهن ايران افزود: براساس مذاكرات صورت گرفته با سازمان بنادر و كشتيراني، پيش بيني شده است كه سالانه 150 تا 200 هزار كانتينر از بندر اميرآباد به بندر عباس حمل شود كه براي انجام اين كار لازم است همكاري جدي با راه آهن ايران شود.
«دگشا» با تاكيد بر فعال شدن راهگذر شمال-جنوب، بهره برداري از خط آهن بافق-مشهد را گام بلندي در توسعه راه آهن ايران دانست.
مديرعامل راه آهن جمهوري اسلامي نيز در اين ديدار گفت: در سال هاي گذشته براي استفاده بهتر از موقعيت ترانزيتي كشور امكانات و تاسيسات زيربنايي جاده اي و ريلي خوبي فراهم شده است.
محمد سعيد نژاد افزود: اتصال راه آهن ايران به تركمنستان، ايجاد ارتباطات جاده اي با ارمنستان، جمهوري آذربايجان و تركمنستان و ايجاد امكانات دريايي در شمال ايران براي ارتباط با كشورهاي آسياي ميانه، منطقه قفقاز و روسيه از جمله اين اقدامات است.
وي تصريح كرد: براي بهره برداري ترانزيتي از درياي خزر، بندر اميرآباد به راه آهن سراسري وصل شد و اتصال بندر انزلي به شبكه ريلي در آينده از ديگر اقدامات در اين زمينه است.
به گزارش مهر، معاون وزير راه و ترابري خاطرنشان كرد: ميزان حمل بار از بندر امير آباد توسط راه آهن رشد قابل توجهي داشته و سازمان بنادر و كشتيراني ايران نيز براي جذب كالاي بيشتر در اين بندر، تعرفه ها را كاهش داده است.
سعيدنژاد گفت: راه آهن براي جذب بار ترانزيتي در مسير 1785 كيلومتري بندر اميرآباد تا خليج فارس تخفيف هاي خاصي به صاحبان كالا مي دهد.
مديرعامل راه آهن ايران تصريح كرد: با توجه به تقاضاي مشتريان، مسير ريلي بندر اميرآباد-خليج فارس از ظرفيت حمل و نقلي زيادي برخوردار است.
وي بيان كرد: نرخ حمل هر تن مواد نفتي در اين مسير 44 دلار، كانتينرهاي ترانزيتي 20 فوتي و 40 فوتي نيز به ترتيب 570 و 834 دلار است.
نظر شما