به گزارش خبرنگار مهر، علیرضا تاجمیر ریاحی امروز در جلسه پرسش و پاسخ با خبرنگاران درباره سامانه هوشمند تاکسی با اشاره به اینکه در حال حاضر سامانه هوشمند تاکسی ها بر روی یک هزار و 500 دستگاه تاکسی نصب شده، اظهار داشت: همچنین 11 هزار دستگاه در سطح شهر نیز آماده نصب سامانه هوشمند است ضمن اینکه 5 هزار دستگاه آژانس در آینده به این سامانه مجهز می شود.
وی با اشاره به اینکه قیمت تجهیزات این سیستم دو میلیون تومان برای سیستم های دربستی و یک میلیون و 900 هزار تومان برای سیستم های گردشی در شهر است، افزود: دو میلیون و 800 هزار تومان وام 15 درصد بانکی و 5 ساله به تاکسیرانان پرداخت می شود که معادل پرداخت ماهیانه 45 هزار تومان است.
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی تاکید کرد: همچنین برای نصب این تجهیزات هوشمند در حال جذب اسپانسر هستیم تا در پرداخت هزینه دستگاه بتوانیم به تاکسیرانان کمک کنیم و اسپانسرهایی نیز اعلام امادگی کرده اند و سعی کرده ایم تا کمترین فشار بر تاکسیرانان وارد شود.
وی ادامه داد: پرداخت الکترونیک برای تاکسی های گردشی اصفهان توسط اصفهان کارت و کارت بلیط است و برای سیستم های دربستی می توان از کارت های تحت شبکه شتاب نیز استفاده کرد.
تاجمیر در پاسخ به این نکته که ترافیک شهری باعث افزایش کرایه در این طرح و اعتراض شهروند می شود، ابراز داشت: سیستم های هوشمند شرکت ها با مرکز کنترل ترافیک در ارتباط هستند و رانندگان با کمک این سیستم ها به مسیرهایی با ترافیک کمتر هدایت می شوند.
وی با بیان اینکه پایه قیمت ها همان 300 تومان مبنایی کورس هاست، بیان داشت: با اعمال این سیستم عدالت در پرداخت کرایه محقق می شود چرا که در یک مسیر ممکن است برخی کورس ها دارای ترافیک و برخی فاقد ترافیک باشند ضمن اینکه با طرح های کنترل ترافیک و نصب دوربین های کنترل ترافیک این مسئله تا حدود زیادی رفع می شود.
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی اضافه کرد: از سوی دیگر در گذشته برخی مسیرها به طور مثال به اشتباه سه کورسی محاسبه شده و این در حالی است که بر طبق تعریف کورس این مسیرها کمتر از سه کورس بوده است و بر این مبنا قیمت ها کمتر می شود و عدالت برقرار می شود.
پرداخت های رانندگان تاکسی ساعت 17 هر روز قابل واریز می شود
در ادامه جلسه پرسش و پاسخ فرهاد گلی مدیر پروژه سامانه هوشمند تاکسی اصفهان با اشاره به نحوه واريز مبالغ كرايه به حساب رانندگان گفت: پرداخت هاي صورت گرفته از طريق مكانيزم هاي بانكي در ساعت 5 بعدازظهر روز بعد به حساب راننده واريز خواهد شد.
وی ادامه داد: سامانه هوشمند تاکسی به گونه ای برنامه ریزی شده است که رانندگان تاکسی برای اخذ مجوزها از قبیل مرخصی و ماموریت های خود، دیگر نیاز به مراجعه حضوری به سازمان یا شرکت های تابعه تاکسیرانی ندارند.
مدیر طرح سامانه هوشمند تاکسی اصفهان با اشاره به اینکه در راستای انجام کارهای اصولی باید از تجربه های دیگران استفاده کنیم، تاکید کرد: سامانه هوشمند تاکسی از طریق مناقصه و ارزیابی شرکت ها در سال ۹۰ انتخاب شد و تجهیزات آن بر روی ۵۰ هزار تاکسی در اروپا و به خصوص در سئول کره جنوبی آزمایش شده به طوری که سیستم سخت افزاری و نرم افزاری این سامانه تست شده و سه سال گارانتی و ۵ سال پشتیبانی دارد.
کاهش تاثیر ضریب ترافیک برای حمایت از مسافران
وی با بیان اینکه کرایه تاکسی باید بر اساس هزینه های تمام شده باشد، گفت: طبیعی است که در ترافیک خودروها استهلاک یافته و سوخت بیشتری مصرف می کنند که این مسئله باید در پرداخت رعایت شود اما در عین حال ضریب تاثیر ترافیک را نیز کاهش می دهیم.
گلی با اشاره به اینکه نرخ های سامانه هوشمند بر اساس سیستم های سنتی پایه گذاری شده است، بیان داشت: مبنای برخی از این محاسبات صحیح نبوده است چراکه مطابق تعریف کشوری یک کورس عبارت از فاصله دو میدان اصلی است که از نظر مسافت یک کیلومتر و 400 متر فاصله دارند اما در برخی مسیرها تعداد کورس ها توسط مسافر یا تاکسیران درست محاسبه نشده که به کمک سامانه هوشمند این معضل رفع می شود.
همچنین نوریان معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان در پاسخ به نحوه پذیرش این سامانه توسط تاکسیرانان بیان داشت: در کشورهای اروپایی تاکسی به عنوان سیستم حمل و نقل خصوصی و لوکس جا افتاده است اما در کشور خودمان هنوز گام های نخست را برمی داریم.
وی با اشاره به اینکه به عنوان مطالبه مردم از تاکسیرانان برای جا افتادن سامانه هوشمند بیار مهم است، ابراز داشت: در ابتدای راه اندازی کارت بلیط نیز بسیار از افراد به موفقیت آن اعتمادی نداشتند اما به تدریج فرهنگ سازی های لازم در این زمینه انجام شد.
معرفی خدمات سامانه هوشمند نیازمند فرهنگ سازی است
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان ادامه داد: معرفی خدمات سامانه هوشمند نیز نیازمند فرهنگ سازی است چرا که هنور نتوانسته ایم این باور را در رانندگان ایجاد کنیم که با کمک این سامانه درآمد بهتری خواهند داشت چرا که سیستم ساعت و زمان را به درستی محاسبه می کند.
وی با اشاره به اینکه در حال گذر از دوره سنتی به پیشرفت هستیم، گفت: رانندگان باید با مسافران هوشمند امروزی هوشمندانه برخورد کنند و در این راستا در کنار مجهز شدن به تجهیزات مدرن به رانندگان آموزش هایی ارائه کرده ایم.
وی با اشاره به اینکه فرهنگ سازی در این زمینه از اهمیت ویژه ای برخوردار است، گفت: قصد ما از راه اندازی سامانه هوشمند این است که به این نقطه برسیم که شهروندان از تاکسی ها مطالباتی برای گردش در شهر داشته باشد و به نوعی شهروندان بتوانند تاکسی را اجاره کنند.
نوریان تاکید کرد: با استفاده از این سامانه اگر مسیری پرترافیک باشد ضرری به راننده وارد نمی شود و اگر مسیری کم ترافیک باشد ضرری شامل حال مسافر نمی شود ضمن اینکه این فرهنگ سازی ایجاد می شود که مسافران برای کارهای غیر ضروری ساعات کم ترافیک تر مسیر خود را انتخاب کنند.
نظر شما