به گزارش خبرنگار مهر، از سال 88 موضوع نوسازی 1200 مینی بوس فرسوده تهران مطرح شد اما در این سالها تنها 100 دستگاه مینی بوس فرسوده از رده خارج و میدل باس جایگزین آنها شد. با توجه به اینکه نوسازی مینی بوس های فرسوده برای مالکان هزینه بر بود مقرر شد تا وام و تسهیلات ویژه ای به اسقاط مینی بوس های فرسوده و جایگزینی مینی بوس های جدید اختصاص یابد تا مالکین بتوانند با مقدار کمی آورده خودروی خود را نوسازی کنند. چند سالی روند نوسازی مینی بوس ها به دلیل تحقق و تخصیص تسهیلات و وام متوقف بود، پس از آن نیز موضوع گرانی یکباره خوردو مشکل آفرین شد. در نهایت پس از رفع مشکلات از اواخر سال گذشته دوباره زمزمه آغاز روند نوسازی مینی بوس ها شنیده شد و انتظار می رفت در ماههای نخست امسال عملیات اجرایی این مهم آغاز شود اما ظاهرا نوسازی مینی بوس هایی که جان و سلامتی شهروندان را به خطر انداخته اند برای مسئولان چندان اهمیت ندارد و داستان نوسازی این خودروها نیز مانند خودشان قرار است چند ده ساله شود!
معرفی 190 دستگاه مینی بوس به ستاد نوسازی خودروهای فرسوده
پیمان سنندجی مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی در خصوص آخرین وضعیت نوسازی مینی بوس های فرسوده به خبرنگار مهر گفت: 1100 دستگاه مینی بوس شهر تهران همگی فرسوده هستند و نیاز به نوسازی دارند. اگرچه سهم اتوبوسها در آلودگی هوای تهران کمتر از یک درصد است اما مینی بوس های فرسوده آلودگی زیادی را تولید می کنند و خروج این خودروها از ناوگان ضروری است.
وی ادامه داد: با هماهنگی هایی که با سازمان محیط زیست انجام شده بود مقرر شد تا تسهیلاتی به مالکان مینی بوس های فرسوده پرداخت شود تا آنها بتوانند با اندکی آورده نسبت به نوسازی خودروی خود اقدام کنند. در این میان شهرداری تهران اعتبارات خود را کامل پرداخت کرده و 190 دستگاه مینی بوس را نیز برای نوسازی به ستاد نوسازی خودروهای فرسوده معرفی کرده ایم.
سنندجی تصریح کرد: چنانچه سازمان محیط زیست نیز اعتبارت مورد نیاز را پرداخت کند می توانیم تا پایان سال تمامی مینی بوس های فرسوده را از رده خارج کنیم.
فرصت یک روزه برای نوسازی مینی بوس ها / توقف روند نوسازی مینی بوس ها به دلیل عدم همکاری ستاد سوخت
اما یوسف رشیدی مدیر مرکز هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست نیز در این باره به خبرنگار مهر گفت: سازمان محیط زیست در پایان سال گذشته اعتبارات مورد نیاز برای نوسازی مینی بوسهای فرسوده را پرداخت کرده و در این میان آن چه سبب توقف روند نوسازی این مینی بوسها شده است عدم همکاری ستاد سوخت بوده است.
وی ادامه داد: تسهیلاتی که مقرر بود برای نوسازی مینی بوس های فرسوده به مالکان این خوردوها پرداخت شود از بودجه سال 92 سازمان محیط زیست پیش بینی و پرداخت شده است. در این میان چنانچه تا فردا ( سه شنبه سی و یکم تیرماه ) روند اجرایی ارائه این تسهیلات آغاز نشود، بر اساس قانون، بودجه پیش بینی شده به اداره کل محیط زیست بازگردانده می شود و عملا روند نوسازی مینی بوس های فرسوده دوباره به تعویق می‌افتد.
مینی بوس های فرسوده در حالی هر روز صدها تن ذرات آلاینده را وارد هوای تهران می کنند که موضوع آلودگی هوا از مهمترین معضلات پایتخت محسوب می شود و قوانین زیادی برای حل این معضل به تصویب رسده است. در این میان آنچه مسلم است اینکه ناهماهنگی و عدم همکاری مسئولان در موضوع نوسازی مینی بوس های فرسوده باعث شده نوسازی حدود هزار دستگاه مینی بوس سالها ادامه یابد و چنین مساله کوچکی به موضوعی پیچیده و بغرنج تبدیل شود. این بار نیز ظاهرا با وجود تامین اعتبارات مورد نیاز عدم همکاری ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت سبب شده که گره نوسازی مینی بوس های فرسوده گشوده نشود.
نظر شما