مهدی حمیدی در گفتگو با مهر اظهار کرد: اجرای طرح حمل و نقل با دوچرخه در هسته اصلی شهر بجنورد میتواند این شهر را جز نخستین شهرها کشور که این طرح در آن اجر میشود، مبدل کند.
معاون فنی شهردار بجنورد ادامه داد: راهاندازی مترو در بجنورد به صرفه نیست ولی اجرای حمل و نقل عمومی با دوچرخه علاوه بر حفظ محیط زیست باعث کاهش هزینهها نیز میشود.
وی با اشاره به شرایط مناسب بجنورد جهت گسترش و راهاندازی حمل و نقل عمومی با دوچرخه افزود: شرایط مناسب آب و هوایی، برخورداری از معابر مسطح و بدون شیبهای تند از جمله فاکتورهای مؤثر جهت توسعه این نوع از حمل و نقل است.
حمیدی در ادامه خاطر نشان کرد: با وجود تحریمهای همه جانبه و ظالمانه دشمن امکان خرید اتوبوس و تجهیز ناوگان عمومی در کشور و به تبع آن بجنورد کار سخت و هزینهبری است و از آن طرف با اجرای این طرح علاوه بر جبران برخی کمبودها، بخشی از سفرهای داخل شهری نیز با سهولت انجام میشود.
معاون فنی شهردار بجنورد با تاکید بر اینکه هدف از اجرای این طرح فراتر از جنبههای تفریحی است افزود: بیش از ۲۸ کیلومتر در هسته اصلی شهر و خیابانهای طالقانی شرقی و غربی، شهید بهشتی، ۱۷ شهریور، فردوسی، قیام و شش معبر اصلی نادر، مصلی امام خمینی (ره) جهت اجرای فاز اول این کار، مناسب و مورد تأیید قرار گرفته است.
وی در انتها گفت: در این طرح برای ایجاد معابر تردد دوچرخهسواران یک میلیارد تومان هزینه میشود در حالی که برای خرید یک اتوبوس حداقل سه و نیم میلیارد تومان بودجه لازم است.
نظر شما