معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در گفتگو با خبرنگار مهر با اعلام خبرفوق افزود: رویکرد شهرداری این نیست که پارکینگ بسازد تا شهروندان به استفاده از خودروی شخصی تشویق شوند، بلکه برای ساخت پارکینگ مکانهایی را انتخاب می کنیم که مردم به سامانه های حمل و نقل عمومی مانند مترو و اتوبوس دسترسی راحت تری پیدا کنند.
مهندس سید جعفر تشکری هاشمی با اشاره به سیاست شرکت متروی تهران در بحث ساخت پارکینگ بیان کرد: بر اساس برنامه های شهرداری هر نوع توسعه ای که در خطوط و ایستگاههای مترو ایجاد می شود باید بحث پارکینگها نیز به عنوان اولویت اول در اجرای پروژه آنها مد نظر قرار گیرد. البته شرکت مترو در توسعه خطوط 1 و 2 و ساخت خطوط دیگر مانند خط 4 مسئله پارکینگها را در نظر می گیرد.
معاون ترافیک شهرداری تهران به لزوم اقتصادی بودن پارکینگ سازی اشاره کرد و گفت: شهرداری معتقد است که برای مشارکت شهروندان در بخش پارکینگ سازی باید این کار توجیه اقتصادی داشته باشد. در همین راستا باید برنامه ریزیها به گونه ای باشد که تمامی شهروندان بتوانند از امکان سرمایه گذاری در موضوع پارکینگ را داشته باشند.
تشکری هاشمی با اشاره به اینکه تعدادی از پارکینگها توسط شهرداری ساخته می شود افزود: علاوه بر این پارکینگها، قرار است 70 پارکینگ نیز به صورت مشارکتی با کمک شهروندان ساخته شود که برخی از آنها هم اکنون به بهره برداری رسیده و تعدادی هم در دست ساخت است.
معاون شهردار تهران ادامه داد: در مناطقی از تهران هم که مشکل زمین وجود دارد ساخت پارکینگهای مکانیزه در دستور کار قرار گرفته و به صورت آزمایشی در برخی نقاط مانند میدان الغدیر به کار گرفته شده است. چنانچه این نوع پارکینگها با اقبال عمومی روبرو شود و کارخانه های داخلی نیز توان ساخت تجهیزات این پارکینگها را داشته باشند، توسعه پارکینگهای مکانیزه اجرایی می شود.
نظر شما