به گزارش خبرنگار مهر در رشت، در پی درج یک خبر در برخی سایتها مبنی بر توقف عملیات ساخت بندر بزرگ کاسپین منطقه آزاد انزلی از سوی محیط زیست به دلیل رعایت نکردن مسائل زیست محیطی، برآن شدیم تا بیشتر مورد کنکاش قرار دهیم.
مدیرکل حفاظت محیط زیست استان گیلان در این ارتباط گفت: به رغم اینکه اخطاریه های زیست محیطی زیادی از طریق اداره حفاظت محیط زیست شهرستان، اداره کل حفاظت محیط زیست استان و معاونت محیط زیست دریایی سازمان حفاظت محیط زیست کشور به منطقه آزاد تجاری - صنعتی انزلی در خصوص ساخت بندر کاسپین شده اما مسئولان منطقه به این موضوع تمکین نمی کنند.
ساخت پروژه بندر کاسپین بدون مجوز محیط زیست در حال انجام است
کامران زلفی نژاد با اعلام اینکه هنوز حکم قضایی این موضوع از حاکم قضایی گرفته نشده است، افزود: متاسفانه ساخت پروژه بندر کاسپین بدون مجوز محیط زیست در حال انجام است.
وی ادامه داد: سازمان محیط زیست تعامل بین دستگاه ها برای اجرای پروژه های ملی و استانی را به این صورت اعلام کرده که حتما باید با نظر کارشناسی این سازمان انجام شود.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی نیز در این ارتباط گفت: عملیات احداث موج شکنهای بندر بزرگ کاسپین از نیمه دوم سال گذشته آغاز شده و با اهتمام ویژه ادامه دارد، هیچگاه و تحت هیچ شرایط متوقف نشده و نخواهد شد.
کمال فیروز آبادی افزود: این بندر به عنوان بزرگترین بندر شمال کشور و هدیه ارزشمند دولت به مردم استان گیلان و کشور است.
وی ضمن تکذیب خبر توقف عملیات احداث بندر کاسپین اظهار داشت: عملیات احداث موج شکنهای بندر کاسپین با مصوبه هیئت دولت در دور دوم سفرهای استانی به استان گیلان و به منظور تکمیل زیرساختهای منطقه آزاد انزلی و ظرفیت سازی برای فعال کردن کریدور شمال - جنوب معروف به نوستراک در سال گذشته شروع شده است.
رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی گفت: در سال همت مضاعف و کار مضاعف با تلاش شبانه روزی سربازان خدوم انقلاب در قرارگاه دولت دهم با سرعت وصف ناپذیری ادامه دارد و کاملا مورد حمایت دولت است.
هیچ مانع غیر قانونی توانایی ایجاد وقفه در عملیات اجرایی ساخت بندر کاسپین را ندارد
وی افزود: احداث بندر کاسپین برمبنای مصوبه هیئت دولت و با لحاظ کردن مطالعات و ملاحظات زیست محیطی در حال انجام است و هیچ مانع غیر قانونی توانایی ایجاد وقفه در عملیات اجرایی آن را ندارد.
فیروزی آبادی ضمن تکذیب مجدد خبر توقف عملیات اجرای بندر کاسپین یاد آور شد: از تمام مدیران دستگاه های اجرایی وابسته به دولت انتظار داریم در اجرای هرچه بهتر مصوبه هیئت دولت مبنی براحداث این بندر با این سازمان همکاری کنند.
مدیرعامل و رئیس هیئت مدیره منطقه آزاد تجاری صنعتی انزلی همچنین ساخت بزرگترین بندرگاه شمال کشور با نام بندرگاه کاسپین در این منطقه را به عنوان ارزشمندترین هدیه سفر ریاست جمهوری به گیلان دانست و افزود: در پی سفر اول رئیس جمهور به گیلان انجام کارهای مطالعاتی ساخت این بندرگاه مصوب شده بود که خوشبختانه در سفر دوم ساخت آن مورد تصویب هیئت دولت قرار گرفت.
بندر کاسپین با تعداد 22 پست اسکله ساخته می شود
وی اظهار داشت: این بندرگاه با تعداد 22 پست اسکله و ظرفیت 11 میلیون تن تخلیه و بارگیری در سال در یک نوبت کاری، در مساحت 351 هکتار و با هزینه ای افزون بر چهار هزار میلیارد ریال در منطقه آزاد انزلی ساخته خواهد شد.
فیروزآبادی خاطرنشان کرد: در طراحی این بندر امکان پهلوگیری کشتی های تجاری، 12 هزار تنی و کشتی های حمل مواد نفتی، 20 هزار تنی با توجه به اهمیت آن در رشد و توسعه اقتصادی کشور در نظر گرفته شده است.
مدیرعامل منطقه آزاد انزلی متذکر شد: استاندارد انتخاب شده برای طراحی، آئین نامه های دریایی ایران و آخرین استاندارد تهیه شده در کشور ژاپن است.
وی گفت: این بندرگاه دارای چهار پست ترمینال کانتینری، سه پست ترمینال نفتی، دو پست ترمینال کالای فله خشک، 10 پست ترمینال چند منظوره، دو پست ترمینال کالاهای عمومی ( cargo general )، یک پست ترمینال رو- راه آهن و یک ترمینال اختصاصی که یک مجموعه کامل شامل بخشهای مختلف از جمله ترمینال های مسافری، دو پست اسکله پهلوگیری، پارکینگ ها و تاسیسات اختصاصی خواهد بود.
رئیس هیئت مدیره منطقه آزاد تجاری صنعتی انزلی افزود: با توجه به ادامه احداث بزرگراه قزوین - رشت به طرف شهر انزلی و در ادامه مناطق ساحلی، پیش بینی شده که شبکه راه های داخلی بندر به این بزرگراه متصل شود.
وی ادامه داد: همچنین در چهارچوب سیاست گذاری کلان کشور برای احداث خط آهن قزوین - رشت - انزلی - آستارا، شبکه راه آهن بندر نیز به این خط آهن ترانزیتی واقع در مسیر ترانزیتی شمال- جنوب متصل می شود.
فیروزآبادی در خصوص مزیتهای ساخت این بندرگاه در منطقه آزاد انزلی گفت: این منطقه دارای موقعیت " مکان مرکزی " در مقایسه با دیگر نقاط گیلان از چابکسر تا آستاراست که این مسئله به معنای آن است که دسترسی آن به نقاط مختلف مرکز و غرب دریای خزر بهینه است.
منطقه آزاد انزلی دارای مزیت اختصاصی از لحاظ دسترسی به امکانات زیربنایی است
وی یاد آور شد: منطقه آزاد انزلی دارای مزیت اختصاصی از لحاظ دسترسی به امکانات زیربنایی یعنی آزاد راه، فرودگاه، راه آهن و بندر فعلی انزلی است.
مدیرعامل منطقه آزاد انزلی گفت: این مزیت موجب خواهد شد تا در طول مدت احداث بندر واردات ماشین آلات، مواد اولیه و واسطه ای از طریق بندرانزلی، به سهولت و با کمترین زمان و هزینه وارد منطقه شود.
وی تاکید کرد: منطقه آزاد انزلی در محیط خود دارای تاسیسات و جاذبه های متعدد و مختلفی از لحاظ محل سکونت، هتل، جنگل بی همتای چند میلیون ساله، پارک علم و فناوری، ساختمان های اداری و تجاری شهرک صنعتی، دسترسی به تالاب انزلی و ... است که پشتیبان کاملی برای فعالیت های بندری و نوآوری در این زمینه بوده و مانع هزینه های اضافی می شود.
فیروزآبادی ادامه داد: با توجه به مزیت های قانونی و حقوقی موجود در مناطق آزاد سرعت و امکان حضور نیروی کار و شرکای خارجی برای اجرا بسیار بالاست که این مسئله تاثیر بسزایی در کاهش هزینه ها خواهد داشت.
بندر کاسپین حداقل آسیبهای زیست محیطی و اجتماعی را به رژیم هیدرولیکی دریا وارد می کند
وی یاد آور شد: طراحی خاص بندر به گونه ای است که با پیشروی در دریا حداقل آسیب های زیست محیطی و اجتماعی را به رژیم هیدرولیکی دریا و محیط موجود وارد کرده و نوعی استقلال به فعالیت های بندری می بخشد.
رئیس هیئت مدیره منطقه آزاد انزلی اظهار داشت: این موضوع موجب صرفه جویی در هزینه های مبادلاتی به صورت کوتاه کردن زمان و هزینه مالکیت، جلوگیری از تقابل سازمانهای ذینفع و تنش های اجتماعی است که صرفه آنها از هزینه های پیشروی در دریا به مراتب بیشتر ارزیابی می شود.
فیروزآبادی تاکید کرد: با توجه به اینکه بندر فعلی انزلی در داخل محدوده شهری واقع شده و موقعیت چندان مطلوبی برای کاربری نفتی ندارد، بندر کاسپین با توجه به ویژگی ها و امتیازات خاص خود می تواند نقش بسزایی در حضور کشورهای حاشیه خزر در این منطقه و در نتیجه رشد و توسعه اقتصادی استان و به ویژه شهر انزلی داشته باشد.
مدیرعامل منطقه آزاد انزلی در خصوص اشتغالزایی ناشی از ساخت این بندر نیز گفت: با ساخت این بندرگاه شاهد حضور گسترده نیروهای متخصص گیلانی و به ویژه شهر انزلی و سایر شهرهای نزدیک به منطقه آزاد انزلی خواهیم بود.
منطقه آزاد انزلی به مساحت سه هزار و 200 هکتار در سه بخش مجزای محدوده شهرک صنعتی حسن رود، محدوده فاز تجارت و محدوده بندری اداره بنادر و دریانوردی گیلان است، این منطقه یکی از مناطق آزاد شش گانه ایران بوده که از سال 84 بعد از تعیین محدوده و اعلام اولین هیئت مدیره رسما آغاز بکار کرده است.
نظر شما