۱۰ آبان ۱۳۹۰، ۱۷:۳۵

حق شناس در گفتگو با مهر:

ایران در مراحل نخست طراحی و ساخت سلولهای خورشیدی قرار دارد

ایران در مراحل نخست طراحی و ساخت سلولهای خورشیدی قرار دارد

رشت - خبرگزاری مهر: عضو گیلانی تیم دانشگاه قزوین، شرکت کننده در مسابقات جهانی خودروهای خورشیدی استرالیا گفت: ایران در مسیر طراحی و ساخت سلولهای خورشیدی در مراحل نخست قرار دارد.

مجید حق شناس در گفتگو با خبرنگار مهر افزود: گرچه دانش ساخت خودروهای خورشیدی وارد کشور شده ولی در مرحله بررسی، طراحی و ساخت بخش های مختلف این نوع ماشین ها قرار دارد.

وی اظهارداشت: بنابراین ایران در مسیر طراحی و ساخت سلولهای خورشیدی که مهمترین بخش خودروهای خورشیدی است در مراحل نخست قرار دارد درحالیکه دانش ساخت این قطعه مهم در انحصار چند کشور است.

وی که دانشجوی ترم آخر کارشناسی ارشد رشته هوافضا در دانشگاه صنعتی شریف است در خصوص مسابقات جهانی خودروهای خورشیدی که در کشور استرالیا برگزار شد، گفت: هفتمین دوره مسابقات خودروهای خورشیدی از 16 تا 23 اکتبر ( 24 مهر تا اول آبان ) با شرکت 37 تیم دانشگاهی از میان برترین دانشگاه های فنی - مهندسی جهان میان شهرهای داروین در شمال تا آدلاید در جنوب استرالیا به طول سه هزار کیلومتر برگزار شد.

وی با اعلام اینکه کشور ایران برای نخستین بار با دو تیم دانشگاهی تهران و آزاد اسلامی قزوین در این مسابقات شرکت کرده بود، افزود: تیم دانشگاه تهران به مقام 31 و تیم دانشگاه قزوین به رتبه 18 نائل آمد و تیم های کشورهای ژاپن، هلند و آمریکا به ترتیب به مقامهای اول تا سوم دست یافتند.

حق شناس گفت: مسابقات در دو سطح Adventure و Challenger برگزار شد که 36 تیم در سطح Adventure و یک تیم از دانشگاه بوخوم در سطح Challenger با یکدیگر به رقابت پرداختند.

وی بیان اینکه این مسابقات هر دو سال یک بار در استرالیا برگزار می شود، افزود:  بعد از برگزاری مسابقه تعیین خط تیم های شرکت کننده می توانستند از هشت صبح تا پنج عصر حرکت کند.

عضو گیلانی تیم دانشگاه آزاد اسلامی قزوین، شرکت کننده در مسابقات جهانی خودروهای خورشیدی استرالیا هدف اصلی برگزار کنندگان و شرکت کنندگان در این مسابقات را رساندن موقعیت کاربردی خودروهای خورشیدی به چنان جایگاهی عنوان کرد که جایگزین خودروهای متداول شوند.

وی در مورد سایر اهداف برگزاری مسابقات جهانی خودروهای خورشیدی گفت: تبادل نظر علمی نسبت به آخرین یافته ها و تحقیقات علمی دیگر دانشگاههای شرکت کننده، ارتقا سطح علمی - کاربردی دانش بشری در خصوص بهره گیری از انرژی خورشیدی در زمینه های مختلف از دیگر دلایل برگزاری مسابقات خودروهای خورشیدی را شامل می شد.

حق شناس چالش پیش روی استفاده از انرژی خورشیدی بعنوان جایگزین سوخت های فسیلی برای حرکت خودروها را همیشگی نبودن تابش نور خورشید در هر زمان و در هر نقطه زمین ارزیابی کرد و افزود: از سوی دیگر هزینه بالای ساخت سلولهای خورشیدی و در نتیجه قیمت تمام شده بسیار بالا و کارایی کمتر نسبت به خودروهای موجود قابلیت عمومیت یافتن و تولید انبوه برای مصرف کننده را در آینده نزدیک برای این گونه خودروها فراهم نمی کند.

وی در رابطه با مزایای استفاده از انرژی خورشید گفت: خورشید یک منبع لایزال و رایگان انرژی است که برای همگان قابل دسترسی بوده و درعین حال یک انرژی پاک است در حالیکه سوخت های فسیلی علاوه برضریب آلایندگی زیست محیطی فراوان، رو به اتمام هستند.

دانشجوی گیلانی کارشناسی ارشد رشته هوافضا دانشگاه صنعتی شریف در خصوص نحوه کار خودروهای خورشیدی اظهار داشت: سلولهای خورشیدی سطح بدنه خودرو،  نور خورشید را جذب کرده و طی فرآیندی به جریان الکتریکی و برق تبدیل می کنند و برق تولید شده را بسته به نوع طراحی مدار ماشین به صورت مستقیم به موتور ماشین یا به باطری برای ذخیره و مصرف از سوی موتور انتقال می دهد.

وی سلولهای خورشیدی را دو نوع سیلکونی  Silicon و سه پیوندی  Triple Junction عنوان کرد و افزود: سلولهای خورشیدی سیلکونی از میزان 100 درصد انرژی دریافتی خورشیدی حداکثر 23 درصد را تبدیل به جریان برق و انرژی می کنند درحالیکه این میزان بازدهی در سلولهای خورشیدی سه پیوندی تا حداکثر 40 درصد افزایش می یابد.

حق شناس با بیان اینکه تمامی تیم های دانشگاهی با حمایت موسسات و شرکت های تولید کننده خودرو در این مسابقات حاضر شده بودند، تصریح کرد: شرکت دراین مسابقات از سوی دانشگاه آزاد اسلامی قزوین پرهزینه ترین پروژه دانشگاهی ایران بوده که تمامی هزینه های طراحی، مونتاژ، ساخت خودرو و حضور در مسابقات از سوی این دانشگاه تأمین شد.

وی همچنین سطح علمی نفرات اعزامی تیم دانشگاه آزاد اسلامی قزوین را متشکل از هفت دانشجوی کارشناسی و یک دانشجوی کارشناسی ارشد که در این میان پنج نفر در رشته مکانیک، دو نفر برق  و یک نفر هوافضا بود اعلام و گفت: درمیان تیم های حاضر در مسابقات تیم های ایرانی از کمترین نفرات شرکت کننده بهره می بردند درحالیکه نفرات تیم های دیگر به 100 نفر نیز می رسید.

دانشجوی گیلانی کارشناسی ارشد رشته هوافضا دانشگاه صنعتی شریف در ادامه از رئیس دانشگاه آزاد قزوین و معاون  اداری مالی این دانشگاه به خاطر مشارکت و حمایتهای همه جانبه تقدیر و تشکر و اظهار امیدواری کرد: جنبش علمی نیروهای جوان کشور با حمایت مسئولان، ایران اسلامی را به طلایه دار فعالیتهای علمی جهان بدل کند.

کد مطلب 1449751

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • captcha