به گزارش خبرنگار مهر، محمدرضا نعمت‌زاده امروز در سومین نمایشگاه بین‌المللی حمل و نقل ریلی اظهارداشت: چشم‌انداز صنایع ریلی، اگر به موقع انجام می‌شد قابل اجرا بود اما در اغلب اهداف چشم‌انداز به دلیل تعلل گذشته، عقب هستیم و باید سریعتر عمل کنیم.
وی افزود: توصیه من این است که ساخت ۲۵ هزار کیلومتر ریل و رشد حمل مسافر و بار دست یافتنی است و بدون سند چشم‌انداز، حرکت در مسائل عمرانی امکانپذیر نیست.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به حمل و نقل ریلی در اقتصاد ملی افزود: به دلیل شرایط اقلیمی کشور که کوهستانی است، عدم توجه کافی به رشد صنعت ریلی به وجود آمده که این موضوع مطلوب نیست.
نعمت‌زاده با اشاره به اینکه از ابتدای انقلاب توسعه ریلی مورد توجه بزرگان قرار داشت، اظهار داشت: سرمایه‌گذاری هشت میلیارد دلاری تا شش سال آینده در توسعه ریلی مد نظر است که سالی ۱.۵ میلیارد دلار باید از توان داخلی و خارجی به توسعه ریلی در بخش تجهیزات اختصاص یابد.
وی با اشاره به اینکه تجربه کشورهای دیگر نشان داده که قبل از مترو، روی ریل سطحی کار کرده‌اند، گفت: خوب است در ایران هم به این موضوع توجه شود، زیرا ارزانتر و سریعتر است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به توانمندسازی ساخت داخل، اظهار داشت: در حمل و نقل ریلی به ظرفیت‌های خوبی رسیده‌ایم. تولید واگن‌های باری در واگن پارس دنبال می‌شود، اما تقاضای چندانی نیست چون در تولید هم مشکلاتی داریم.
نعمت‌زاده تصریح کرد: در تهران، زنجان، مرکزی و کرمان ظرفیت‌هایی در ساخت انواع واگن وجود دارد؛ ضمن آنکه دو قرارداد تولید لکوموتیو با «آلستوم» و «زیمنس» منعقد شده است.
نعمت‌زاده با اشاره به اینکه ۴۵ درصد ارزش ریالی لوکوموتیو دیزلی امروزه در کشور ساخته می‌شود، گفت: ۵۰۰ دستگاه درون شهری و مسافری، ۳۰۰۰ باری و ۵۰ دستگاه لکوموتیو ظرفیت تولید دارد.
وی با اشاره به سیاست‌ها و برنامه‌های حوزه ریلی گفت: تدوین سند راهبردی صنایع ریلی با راه‌آهن، تشکیل کمیته تدوین بسته حمایتی و تجمیع نیاز کل کشور برای انتقال دانش فنی از جمله برنامه‌های ما است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: امروزه ۹۰ درصد تجهیزات تولید در داخل کشور انجام می‌شود، بیان کرد: باید فاینانس و صندوق توسعه ملی فعال شود تا گشایش‌هایی برای ساخت داخل به وجود آید و تولیدکنندگان تا پنج سال آینده به اهدافشان برسند.
Normal 0 false false false EN-US X-NONE AR-SA
نظر شما