نرخ کرایه تاکسی سرویس ها را مسافران فقیر و غنی تعیین می کنند!

به گزارش خبرنگار مهر ، امروزه جمعی از مردم  گاه و بی گاه ، شب و نیمه شب ، صبح زود ، سر ظهر و شاید به طور دائم  برای رسیدن به مقاصد خود مجبور به استفاده از آژانس های کرایه اتومبیل هستند اما نه به دلیل نرخ منصفانه و یا لوکس بودن آن ، بلکه به دلیل امنیت نسبی اثبات شده این نوع وسایل است.

اما همین استفاده کنندگان دائمی از آژانس های اتومبیل ، نسبت به نامشخص بودن نرخ کرایه آنها گله های فراوانی دارند. 

به گفته یکی از ساکنان غرب تهران - محدوده تهرانسر - ، رانندگان آژانس این منطقه برای رساندن مسافر به نقطه ای مانند خیابان نجات الهی حدود 3500 تومان کرایه می گیرند و این در حالی است که رانندگان آژانس همین محدوده برای رساندن آنان به تهرانسر ، کرایه ای به اندازه یک یا یک و نیم برابر نرخ مسیر رفت در خواست می کنند.

" باید از همان اول با مدیر آژانس قیمت رو طی کنی و گرنه وقتی رسیدی دم خونه با پنبه سرت رو می برن !"

دانشجویی که به تازگی در یکی از دانشگاه های تهران پذیرفته شده ، با لحنی آمیخته به اعتراض در هنگام پیاده شدن از ماشین این را می گوید.

به اعتقاد یکی دیگر از شهروندان ، برای رفتن از مرکز شهر به نقطه ای مانند میدان گلها ، باید 2500 تومان بپردازی - تازه اگر راننده انصاف داشته باشد - با اینکه این مسیر نصف مسیری است که تا میدان ونک می روی اما مجبوری برای گرفتن ماشین تا میدان ونک 2500 تومان بپردازی.

به گزارش مهر ، در بیشتر موارد برای سوار شدن بر تاکسی سرویس های تلفنی باید حداقل  2 هزار تومان آن هم فقط به عنوان ورودی در جیب داشته باشی و اینکه تا رسیدن به مقصد نهایی قرار است چقدر بپردازی خدا می داند و بس.

"تعیین نرخ کرایه آژانس قانونی ندارد."

این گفته یکی دیگر از شهروندان ساکن جنوب تهران است.

مردم معتقدند کرایه مسیر رفت و برگشت در نقاط شمال ، جنوب و... ، به ترتیب فاصله های طبقاتی محدوده جغرافیایی ، غنی و فقیر تفاوت های چشمگیری دارند.

شهروندان تاکید می کنند حتی در یک دفتر آژانس مشخص ، رانندگان در تعیین نرخ کرایه ها نقش مهمی دارند. ممکن است راننده ای با نصف قیمت حاضر به طی کردن مسیری باشد اما راننده ای دیگر با دریافت 2 برابر قیمت مطرح شده هم حاضر به رساندن مسافر نشود اما این فقط یک روی سکه است.

چرا که رانندگان هم از مدیران آژانس ها دل خوشی ندارند و معتقدند این افراد تنها با در نظر گرفتن منافع خود و دفترشان و با سوء استفاده از معضل دامنگیر بیکاری ، از رانندگان بهره کشی می کنند.

این گونه رانندگان بین رفتن و ماندن ، بیکاری و یا گرفتن نان بخور و نمیر دست به انتخابی بین بد و بدتر می زنند و به ناچار با هر سازی می رقصند و در دفتر آژانسی می مانند که معتقدند حق آنان را می خورند.

به گزارش خبرنگار مهر ، تمام این مشکلات در یک کلمه خلاصه می شود و آن هم ، بی قانونی است.

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران نیز با تاکید بر این امر به این خبرگزاری می گوید: آژانس های کرایه اتومبیل تا کنون زیر نظر هیچ مرجع مشخصی نبوده اند و مراجع پوشش دهنده آنان نیز از قانون خاصی پیروی نکرده اند.

حسین تیموری کرمانی تاکید می کند: برای زیر پوشش گرفتن آژانس های اتومبیل ، برنامه هایی داریم اما به رغم تایید وزارت کشور ، وزارت بازرگانی با این پوشش مخالفت دارد.

از سوی دیگر مشخص نبودن نرخ این نوع وسایل حمل و نقل ، لطمه های مالی زیادی بر مسافران دائمی آنها وارد می کند.

این در حالی است که دکتر نادر شریعتمداری ، رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران به خبرنگار ما می گوید: وزارت بازرگانی باید در قالب مدیریتی واحد نرخی هماهنگ برای کرایه های آژانس های اتومبیل فراهم آورد. 

وی اضافه می کند: مسائل باید از بالا به پایین حل شوند و شورای شهر نیز در راه قانومندی این امور تا جایی که لازم باشد با مجموعه مدیریت شهری همکاری های لازم را خواهد داشت.