به گزارش خبرنگار مهر، مهران مدیری در یکی از برنامه‌های دورهمی در نیمه دوم تعطیلات فروردین ماه امسال با یکی از پروژه‌های عمرانی مهم کشور شوخی کرد که محتوای این شوخی واقعیت ندارد. فضای مجازی، با برخی اتفاقات مهم در حوزه‌های عمرانی و اقتصادی کشور، شوخی‌هایی بدون پشتوانه علمی به مخاطب ارائه می‌کند.
مدیری در یکی از پلاتوهای به اصطلاح طنز خود، به اشتباه، ریزش کوه‌های اطراف قطعه ۴ آزادراه تهران-شمال حد فاصل مرزن آباد تا چالوس را به قطعه یک این آزادراه که بهمن ماه سال قبل با حضور رئیس جمهور به بهره برداری رسید، مرتبط کرد.
قطعه ۴ این آزادراه در سال ۹۱ و در سال پایانی دولت دهم و با حضور رئیس دولت وقت به بهره برداری رسید و در ۸ سال گذشته زیر بار ترافیک قرار داشته است.
وی در این پلاتوی کوتاه یک دقیقه‌ای، می‌گوید:
«این وسط نفهمیدیم چرا آزادراه تازه ساخته شده تهران-شمال در حال تخریبه؟ هنوز رفت و آمدی انجام نشده؛ یک تعداد فیلم و عکس دیدم که حتی یک ماشین هم در جاده نبود ولی آسفالت نو از وسط … خورده بود!
کوه‌های اطراف جاده هم بی وقفه در حال ریزش بودن؛ شانس آوردیم کرونا اومد و کسی از این آزادراه، شمال نرفت؛ وگرنه چه بسا آمار تلفاتمون چند برابر می‌شد!
از مهندس یا مهندسانش پرسیده آن چرا چنین شده؟ اونها هم گفتند چیزی نیست، آزادراه کمی پا بخوره، نرم می‌شه؛ درست می‌شه؛ الان این آزادراه «نو» است؛ باید پا بخوره تا جا باز کنه!»
پروژه‌ای که افتخار مهندسی کشورمان است
این پروژه اگرچه به دلیل طولانی شدن زمان ساخت، به سوژه شوخی مردم و رسانه‌ها تبدیل شده اما نباید فراموش کرد که مهندسان ایرانی توانستند در مدت زمانی کوتاهی، ۸۵ درصد از باقی مانده پروژه که عمدتاً پل‌ها و تونل‌های بسیار سنگین هستند را طراحی و اجرا کنند و در حال حاضر به عنوان افتخار مهندسی ایران مطرح می‌شود. بنابراین لازم است محتوای این شوخی‌های رسانه‌ای مبتنی بر واقعیت باشد و در عین حال، تلاش ستودنی مهندسان کشورمان برای به سرانجام رساندن پروژه نادیده گرفته نشود.
لازم به یاداوری است وزرای راه و شهرسازی سابق و فعلی، رؤسای سازمان برنامه و بودجه و بنیاد مستضعفان و رئیس جمهور و معاون اول وی، بارها بر افتخارآمیز بودن قطعه یک آزادراه تهران-شمال که تماماً به دست مهندسان ایرانی طراحی و ساخته شده، تأکید داشته اند.
نظر شما