به گزارش خبرنگار مهر، هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل، امروز (سهشنبه، ۲۱ بهمن) در نشست خبری با تشریح آخرین وضعیت پروژههای عمرانی حوزه حملونقل کشور، گفت: در حال حاضر حدود ۳ هزار و ۳۰۰ کیلومتر پروژه راهآهن و ریل در سطح کشور در دست اجرا قرار دارد.
وی افزود: همزمان ۷۵۰ کیلومتر آزادراه نیز در مراحل مختلف اجرایی است که حدود ۵۹ درصد از این میزان با مشارکت و تأمین مالی بخش خصوصی اجرا میشود و مالکیت این پروژهها تا زمان استهلاک سرمایه، در اختیار بخش خصوصی خواهد بود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل بیان کرد: در بخش بزرگراهها و راههای اصلی نیز حدود ۷ هزار و ۸۰۰ کیلومتر پروژه فعال در کشور وجود دارد. سال گذشته حدود ۷۲۰ کیلومتر بزرگراه به بهرهبرداری رسید و امسال با ثبت رکوردی جدید، حدود یکهزار و ۱۵۰ کیلومتر بزرگراه تا پایان اسفندماه آماده بهرهبرداری خواهد شد.
بازوند ادامه داد: این میزان بهرهبرداری از بزرگراهها، رکورد ۱۰ سال گذشته را خواهد شکست. از ابتدای سال ۱۴۰۴ تا پایان همین سال، در مجموع یکهزار و ۱۵۰ کیلومتر بزرگراه به بهرهبرداری میرسد که تحقق این هدف، حاصل تلاش مستمر همکاران ما در مجموعه شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل و اقدامی بزرگ در حوزه زیرساختهای جادهای کشور محسوب میشود.
وی تصریح کرد: در حوزه راهآهن، تمرکز اصلی بر تکمیل پروژههای نیمهتمام بوده است. با تأکید وزیر راه و شهرسازی، مقرر شد پروژههای نیمهتمام در کوتاهترین زمان ممکن به سرانجام برسند. بخش قابل توجهی از پروژههایی که بهویژه در حوزه بزرگراهها به بهرهبرداری رسیدند، طرحهایی بودند که سالها نیمهکاره باقی مانده و تنها بخش محدودی از عملیات اجرایی آنها تکمیل نشده بود.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به پروژه راهآهن میانه ـ اردبیل گفت: این پروژه که اجرای آن حدود ۲۲ سال به طول انجامیده بود، خوشبختانه طی یک سال گذشته با ایجاد اجماع میان سازمان برنامه و بودجه، نمایندگان و وزارت راه و شهرسازی به مرحله اتمام رسید. هفته گذشته قطار آزمایشی در مسیر میانه ـ اردبیل تردد کرد و این خط ریلی به صورت آزمایشی مورد بهرهبرداری قرار گرفت.
بازوند یادآور شد: بر اساس برنامهریزی انجامشده، پروژه راهآهن میانه ـ اردبیل، ۱۴ اسفندماه سالجاری و با حضور مسعود پزشکیان، رئیسجمهور محترم، بهطور رسمی افتتاح و به بهرهبرداری خواهد رسید.
رئیس جمهور ۲۵ بهمن دو سند مهم پروژه ریلی رشت - آستارا امضا میکند
وی اظهار کرد: روز شنبه(۲۵ بهمن) با حضور رئیسجمهور، دو سند مهم مرتبط با پروژه خطریلی رشت ـ آستارا میان جمهوری اسلامی ایران و طرف روسی به امضا خواهد رسید.
بازوند ادامه داد: یکی از این اسناد به تحویل ۱۲۵ کیلومتر از مسیر خطآهن رشت ـ آستارا به شرکت «کاسپین سرویس» بهعنوان نماینده کشور روسیه اختصاص دارد. این در حالی است که پیش از این و در اردیبهشتماه سال جاری نیز ۳۴ کیلومتر از این مسیر ۱۶۲ کیلومتری به طرف روسی تحویل شده بود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل تاکید کرد: سند دوم نیز به الزامات فنی و کارفرمایی پروژه مربوط میشود که بر اساس آن، مشخصات فنی خطآهن رشت ـ آستارا باید به تأیید نهایی هر دو طرف برسد تا مبنای اجرای عملیات اجرایی و ادامه روند احداث این پروژه قرار گیرد.
وی افزود: علاوه بر این، یک سند دیگر نیز در ارتباط با پروژههای ریلی شرق کشور در دستور کار قرار دارد که در نوع خود کمنظیر است. در این پروژه تلاش میشود از ظرفیت بخش خصوصی، هم در بخش ساخت و بهرهبرداری و هم در حوزه تأمین مالی و BOT در خصوص تامین مالی زاهدان - یونسی استفاده شود.
بازوند همچنین درباره پروژه قطار سریعالسیر تهران ـ قم ـ اصفهان گفت: این پروژه در هر مرحلهای که وارد اجرا شود، از پروژههای بزرگ ریلی کشور محسوب میشود. این طرح به صورت مشترک دنبال میشود و قرارداد آن نیز موجود است و شرایط اجرای کار فراهم شده است.
وی یادآور شد: در حال حاضر، موضوع اصلی در این پروژه، بحث فاینانس و تأمین مالی است که نیازمند بررسی و تصمیمگیری در سطوح کلان است. در این زمینه، سازمان برنامه و بودجه طی یک سال گذشته اقدامات مناسبی انجام داده و جلسات جمعبندی آن در نهادهای مرتبط و زیرمجموعه معاونتهای دفتر معاونت محترم رئیسجمهور در حال پیگیری است.
معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: از نظر فنی و اجرایی، مشکلی برای پیشبرد پروژه وجود ندارد. در پروژه قطار سریعالسیر تهران - قم - اصفهان، چندین اسکوپ کاری تعریف شده و تلاش شده است با بهینهسازی، رقم نهایی پروژه کاهش یابد. با توجه به اینکه هنوز اسکوپ نهایی انتخاب نشده است، در حال حاضر امکان ارائه پاسخ قطعی درباره جزئیات وجود ندارد و پس از مشخص شدن اسکوپ برتر، اطلاعات دقیقتر اعلام خواهد شد.
بازوند با اشاره به وضعیت بدهیهای حوزه حملونقل تصریح کرد: در حال حاضر حدود ۵۳ هزار میلیارد تومان به پیمانکاران بدهکار هستیم و امکان تسویه این بدهیها با تحویل نفت فراهم است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل با اشاره به اهمیت توسعه کریدورهای ترانزیتی کشور اظهار کرد: توسعه کریدورها ما را قدرتمندتر میکند و معتقدم جنگ آینده جهان، جنگ کریدورها خواهد بود. درآمدهای ترانزیتی میتواند با درآمدهای نفتی برابری کند.
وی با تاکید بر جایگاه کریدورها در سند برنامه هفتم توسعه گفت: کریدورها الزام برنامه هفتم پیشرفت کشور هستند، جزو ابلاغیههای سیاستهای کلان رهبر معظم انقلاب و مورد تأکید ویژه رئیسجمهور محترم است. اهمیت آن فراتر از حمل و نقل بار و مسافر بوده و در آینده با رقبای سختی مانند عراق، امارات و عربستان روبهرو خواهیم بود.
بازوند در پایان خاطرنشان کرد: اگر در توسعه کریدور ریلی آستارا - چابهار یا کریدور چشمه ثریا - بندرعباس کوتاهی کنیم، عراق از این موضوع بهره خواهد برد. در حال حاضر نزدیکترین مسیر برای انتقال بار از هند به اروپا، مسیر ایران است و اگر زیرساختهای لازم فراهم نشود، به طور قطع بارها از مسیر عراق عبور خواهند کرد.
نظر شما