پیام‌نما

الَّذِينَ أُخْرِجُوا مِنْ دِيَارِهِمْ بِغَيْرِ حَقٍّ إِلَّا أَنْ يَقُولُوا رَبُّنَا اللَّهُ وَ لَوْلَا دَفْعُ اللَّهِ النَّاسَ بَعْضَهُمْ بِبَعْضٍ لَهُدِّمَتْ صَوَامِعُ وَبِيَعٌ وَ صَلَوَاتٌ وَ مَسَاجِدُ يُذْكَرُ فِيهَا اسْمُ‌اللَّهِ كَثِيرًا وَ لَيَنْصُرَنَّ‌اللَّهُ مَنْ يَنْصُرُهُ إِنَّ‌اللَّهَ لَقَوِيٌّ عَزِيزٌ * * * همانان که به ناحق از خانه‌هایشان اخراج شدند [و گناه و جرمی نداشتند] جز اینکه می‌گفتند: پروردگار ما خداست و اگر خدا برخی از مردم را به وسیله برخی دیگر دفع نمی‌کرد، همانا صومعه‌ها و کلیساها و کنیسه‌ها و مسجدهایی که در آنها بسیار نام خدا ذکر می‌شود به شدت ویران می‌شدند؛ و قطعاً خدا به کسانی که [دین] او را یاری می‌دهند یاری می‌رساند؛ مسلماً خدا نیرومند و توانای شکست‌ناپذیر است. * * كسى كاو دهد يارى كردگار / بود ياورش نيز پروردگار

۸ مرداد ۱۳۸۸، ۱۲:۵۹

فعالیت دومین گروه کارشناسان روسی برای بررسی علت سقوط توپولف

سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری گفت : در دومین جلسه گروه بررسی سانحه هواپیمای توپولف 154 متعلق به شرکت هواپیمایی کاسپین ، کارشناسان این سازمان و کارشناسان روسی بر ادامه بررسی ها تا دستیابی به نتیجه قطعی تاکید کردند .

به گزارش خبرگزاری مهر ، رضا جعفرزاده با بیان اینکه دومین گروه کارشناسان کارخانه سازنده توپولف نیز برای بررسی موتور هواپیماهای توپولوف وارد کشور شدند و با گروه سازمان هواپیمایی کشوری درحال بررسی این سانحه هستند افزود : دیشب نخستین گزارش جامع اولیه گروههای کارشناسی بررسی سانحه سازمان هواپیمایی کشوری و گروه کارشناسی روسی در سازمان هواپیمایی کشوری ارائه و بحث و بررسی شد .

وی گفت:در این جلسه که تعدادی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی ، کارگروه ویژه وزارت راه و ترابری ، سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری ، مدیر عامل و رئیس هیات مدیره شرکت فرودگاههای کشور و گروههای یازده گانه بررسی سانحه شامل مراقبت پرواز ، گروه شاهدان عینی ، هواشناسی ، موتور ، سیستم ها ، سوابق فنی ، کادر پرواز، ثبت و ضبط اطلاعات ، عملیات ، عوامل انسانی ، سازه هواپیما و کارشناسان روسی حضور داشتند ، نمایندگان هر گروه نتایج بررسیهای اولیه خود مبتنی بر اطلاعات بدست آمده از مدارک و منابع در دسترس را ارائه کردند .

سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری به واحد مرکزی خبر افزود : اگر چه بسیاری از احتمالات در خصوص وضعیت هواپیما در بروز سانحه ، قابلیت هواپیما ، اعم از قابلیت پرواز هواپیما سیستم ارتباطی ، عوامل انسانی ، عملیات ، درست بودن وضعیت پرواز را تا ثانیه های آخر پیش از بروز سانحه در ارتفاع بیست و هشت هزار پا تائید می کند اما از نگاه همه کارشناسان ادامه بازخوانی متغیرهای فنی موتور (FDR ) و بازسازی و بازخوانی نوار مکالمات خلبان ( CVR ) و بررسی سایر پارامترها برای دریافت پاسخی قطعی برای سئوال چگونگی بروز سانحه از الزامات گروه بررسی سانحه هواپیمایی کشوری است .

جعفرزاده با بیان اینکه گروه کارشناسی روس نیز در این جلسه ، نتایج ارائه شده را قطعی و نهایی ندانستند گفت : هم اکنون دومین گروه کارشناسان کارخانه سازنده هواپیما های توپولف در ایران در حال بررسی موتورهای این نوع هواپیماها هستند.

سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری افزود : در این جلسه کارشناسان روسی از اعلام نتیجه نهایی خودداری کردند و ابراز داشتند تا مطالعه و تطبیق جزء جزء عوامل اظهار نظر نخواهند کرد .

دومین جلسه گروه بررسی سانحه هواپیمای توپولف متعلق به شرکت هواپیمایی کاسپین دوشنبه هفته آینده برگزار می شود .

کد خبر 920993