به گزارش خبرنگار مهر، پل قدیمی شهر دورود بر روی رودخانه تیره سالهاست که بر اثر سیلهای متعدد به مرور زمان دچار خسارت شده و از جای خود حرکت کرده بود و به همین دلیل ایمنی لازم برای تردد مردم و خودروها را نداشت.
در این راستا شهرداری دورود در ماههای پایانی فصل پاییز سال گذشته در اقدامی از پیش برنامه ریزی شده دست به تخریب این پل زد و قرار بود ظرف سه ماه پلی فلزی بر روی رودخانه به جای پل قدیمی احداث شود.
مردم و کسبه منطقه هم از اینکه قرار بود ظرف سه ماه پل جدیدی در این منطقه احداث شود خوشحال بودند چرا که پل جدید باعث رونق بهتر این منطقه می شد اما از آن زمان تا کنون نزدیک به یک سال از شروع پروژه می گذرد ولی هنوز این پروژه به بهره برداری نرسیده است.
این در حالیست که در این رابطه مردم و کسبه اطراف این پل که در این مدت در رفت و آمدشان دچار مشکلاتی شده اند بارها اعتراض خود را اعلام کرده اند ولی معلوم نیست این پروژه کی به اتمام می رسد.
از سوی دیگر با شروع فصل بارندگی علاوه بر کند شدن عملیات اجرایی این پروژه، مشکلات مردم نیز برای تردد در این مسیر مضاعف شده است تا بر این خواسته خود از مسئولان شهرداری مبنی بر ساماندهی به این وضعیت تاکید کنند.
این در حالیست که شهردار دورود وعده کرده که این پروژه به زودی به بهره برداری می رسد ولی مشخص نیست کی شاهد محقق شدن این وعده خواهیم بود. پروژه ای که قرار بود حداکثر ظرف سه تا 6 ماه به بهره برداری برسد.
مسئول نظارت بر پروژه ها و قراردادهای عمرانی شهرداری دورود در این رابطه در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه بودجه در نظر گرفته شده برای احداث پل 3 میلیارد تومان بوده است، عنوان کرد: از این میزان اعتبار 170میلیون تومان صرف مطالعات و نقشه برداری و همچنین آزمایشگاه شده است.
مهندس مرادی نسب علت تاخیر در این پروژه را مشکل حفاری در سطح رودخانه، مشکلات موجود در زمینه اختصاص بودجه و همچنین اختلال در فعالیت کارخانه ماشین سازی خرم آباد دانست و بیان داشت: قرار بود این کارخانه تجهیزات و سازهای فلزی این پل را آماده کند که با توجه به اختلال در فعالیت کارخانه این موضوع سه ماه به تاخیر افتاد.
وی به مشکلات فنی حین اجرای کار نیز اشاره کرد و بیان داشت: قرار بود برای پایه های پل تا عمق 32 متری حفاری شود ولی درعمق 18 متری به لایه سختی برخورد کردیم و کار حفاری را دچار مشکل کرد.
مرادی نسب با بیان اینکه این موضوع نیز فعالیت پروژه را کند و دو ماه به تاخیر انداخت، بیان داشت: در نهایت تصمیم گرفته شد که مقطع فولادی مورد استفاده افزایش یافته و در همان عمق 18 متری کار صورت گیرد که با توجه به نیاز به مقطع "اس تی 52" و موانع موجود برای وارد کردن این مقطع و افزایش قیمت ارز این موضوع نیز بر روند اجرای پروژه تاثیر گذاشت.
وی با بیان اینکه مجموع عوامل فنی، مالی، اجرایی و همچنین مشکلات متعدد بر روند ساخت پل شهر دورود تاثیر گذار بوده است، افزود: در حال حاضر 13 عدد شمع های پل آماده و هفت پایه ضلع غربی این پل نیز آماده نصب هستند.
این مسئول با بیان اینکه با شروع فصل بارندگیها روند فعالیت نیز دچار مشکل خواهد شد، افزود: امید می رود این پل تا پایان سالجاری آماده بهره برداری شود.
مرادی نسب با بیان اینکه پل جدید شهر دورود نسبت به پل قدیمی دارای مزایای زیادی است، یادآور شد: پل قدیمی با عرض 15 متر و دارای 8 پایه در وسط پل بوده که موجب سیل گرفتگی و جمع آوری آشغال می شد.
وی ادامه داد: ولی پل جدید که ساخته می شود طول آن 73 متر و عرض آن بین 18 متر تا 24 متر است که مشکلات پل قدیمی را ندارد.
به هر روی دلایل مطرح شده مواردی است که بر سر راه هر پروژه عمرانی ممکن است وجود داشته باشد و معمولا پیش از اجرای پروژه برای آنها چاره اندیشی صورت می گیرد.
موارد فنی معمولا در مطالعات اولیه که به گفته متولیان امر 100 میلیون تومان هزینه آن شده قابل بررسی است و موارد اجرایی نیز به سادگی با پیگیری و جدیت قابل رفع شدن است تا مردم یکسال معطل اجرای یک پروژه کوچک نمانند.
به هر روی با آغاز بارشها و با توجه به اینکه در اولین بارندگی پاییز امسال شهرستان دورود دارای بیشترین میزان بارندگی در میان شهرستانهای استان بوده است نگرانی ها در مورد استفاده از پل موقت موجود شدت بیشتری گرفته که باید با تسریع در روند اجرای پروژه پل جدید زمینه رفع نگرانیهای مردم فراهم شود.
فراموش نکنیم که "رود" برای عبور از "خانه" خود با کسی تعارف ندارد و آبگرفتگی چند روز گذشته پل موقت شهر می تواند در بارندگیهای با شدت بیشتر مخاطراتی را برای مردم به وجود بیاورد که باید هرچه سریعتر زمینه بهره برداری از پل جدید شهر دورود را فراهم کرد.
نظر شما